Chevrolets COPO Camaro blev bygget til at gøre én ting: køre hurtigt i en lige linje. Den enestående formål gør den ret speciel. Det samme gør, at der kun bliver lavet 69 kopier. Chevy kunne dog ikke lade være godt nok alene, så den besluttede at lave de sidste to COPO'er til cabriolet. Kan du mærke vinden i håret, mens du har hjelm på?
Ligesom hardtops handler COPO cabriolet om at genopleve Chevys tidligere muskelbils herlighed. Navnet står for Central Office Production Order, systemet med bagdørskanaler, der trækker racere, der blev brugt til at sætte store motorer i lille Camaros i 60'erne.
Anbefalede videoer
2012 COPO Camaro er en dragracing-special, designet til at konkurrere i National Hot Rod Associations Stock Eliminator- og Super Stock-klasser. Bilerne har VIN-mærker, men omfattende ændringer betyder, at de sandsynligvis ikke vil være gadelovlige i nogen af USA.
Relaterede
- Lexus gjorde det åbenlyse og huggede toppen af sit flagskib LC
- Chevrolet Camaro ZL1 1LE NASCAR racer er en udmærkelse uden forskel
- Chevrolets enestående elektriske Camaro dragracer er nu til salg
Ligesom coupéen, forlader COPO cabriolet den almindelige Camaro's uafhængige baghjulsophæng for en solid aksel og ruller på fede drag slicks. Interiøret er renset for at spare vægt og give plads til et rullebur, et racerspandsæde og Chevrolet Performance-målere.
COPO Camaros kommer med tre motorvalg. Seks biler blev bestilt med en 5,3-liters V8 med 2,9-liters kompressor, som yder 500 hestekræfter. 43 biler blev bestilt med en naturligt aspireret, 7,0-liters V8. Denne motor er relateret til LS7 V8 i den nuværende Corvette Z06, og yder 425 hk i COPO.
Cabriolet var en del af blokken med 20 biler bestilt med en 5,3 og en større 4,0-liters kompressor. Den kombination er god til 550 hk. Coupéerne fik Powerglide automatgear, men cabrioleterne bliver udstyret med Turbo 400 tretrins automatik.
Kun 69 2012 COPO Camaros vil blive bygget, og cabriolet bliver nummer 68 og 69. Som om en en-af-to karrosseristil med den mest potente motor ikke var nok til at vække samlernes appetit, vil kun en af cabrioleterne, nummer 69, være til salg.
Chevy beholder én bil, mens den allersidste 2012 COPO vil blive bortauktioneret til velgørenhed. Det vil krydse blokken på 2013 Barrett-Jackson-auktionen i Scottsdale, Arizona i januar 2013, hvor alle indtægter går til American Heart Association. Det vil formentlig sælge for meget mere end den almindelige COPOs mærkatpris på 89.000 $.
Forhåbentlig vil den gode sag distrahere købere fra dumheden ved denne cabriolet-dragster. Coupéer er stivere og mere aerodynamiske, og i racerløb tæller hver lille fordel. COPO cabriolets sjældenhed vil sandsynligvis være dens største attraktion.
Heldigvis for fans af brændt gummi vil auktionen ikke være sidste gang, Chevy tilbyder en COPO Camaro. Endnu et parti på 69 biler vil blive bygget i 2013. Hele bilen, fra motoren til den umakede karrosseri-i-hvid, vil også være tilgængelig a la carte, så købere kan bygge deres egen COPO Camaro.
Redaktørens anbefalinger
- 2020 Chevrolet Camaro vs. 2020 Ford Mustang
- Nissan genopliver sin 370Z med 750 hk og kulfiberdiæt
- Denne 750 hk Chevrolet Camaro er ikke din gennemsnitlige, sjæleknusende lejebil
- Her er grunden til, at denne Texas-racerbane ikke vil lukke elbiler ind på sin trækstribe
- 2020 Chevrolet Camaro får et ansigtsløft for at slette kontroversiel styling
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
