Bridgestone World Solar Challenge startede i denne uge i Darwin, Australien på et 1.900-mile-løb til Adelaide i en samling af 44 solcelledrevne køretøjer. Det toårige løb kårer de hurtigste solcelledrevne biler i verden. Tilmeldinger kom fra 20 forskellige lande, og omfatter fire fra USA; University of Michigan, Stanford, University of Minnesota og University of California - Berkeley.
Denne begivenhed er kørt siden 1987 og er muligvis endnu mere relevant i dag, end da den startede. Med begyndelsen af elektriske biler, motorcykler og cykler, kan verden være ved at vende et hjørne for, hvordan vi driver vores transport. Med de store fremskridt i kraft og afstand et elektrisk køretøj nu kan rejse, giver det mening at lede efter de samme gevinster inden for solenergi.
Der er rejst en sag af Federation of German Consumer Organisations mod Volkswagen, hvor 470.000 ejere af 2,0-liters TDI EA189-motoren søger erstatning på grund af virksomhedens dieselemissioner skandale. Skandalen blev afsløret i 2015 via et tip fra europæiske forskere til Environmental Protection Agency og California Air Resources Board.
Skandalen var centreret omkring Volkswagens emissionscomputer. som var programmeret med forskellige parametre afhængigt af om køretøjet kørte normalt eller under en emissionstestcyklus. I en emissionscyklus ville emissionssystemet reagere normalt, så Volkswagen kunne hævde, at det havde "Clean Diesel"-motorer til at bekæmpe elektriske og hybride konkurrenter. Under normale kørselsforhold vil emissionssystemet lukke ned, hvilket giver mulighed for bedre kraft og kilometertal, samtidig med at det skaber emissioner op til 40 gange den lovlige grænse.
I 1900 designede Porsche verdens første funktionelle hybridbil, "Semper Vivus" (latin for "altid i live"). Foto udlånt af Porsche AG
Det var i 2010, på det berømte Nürburgring, motorsportskompleks i Tyskland, da den første hybridracer, Porsche 911 GT3 R Hybrid, debuterede. I 2015, baseret på erfaringer fra 911'eren, stillede Porsche AG med en udholdenhedsracer, 919 Hybrid, som tog den første af tre sejre i træk ved 24 Hours of Le Mans. Med al den succes kunne man tro, at Porsche havde opdaget noget ny teknologi, men Porsche startede med en hybrid helt tilbage i 1900. Ja, 1900.
