Med deres gammeldags pushrod V8'ere (som indførte brændstofindsprøjtning i år) og kage-cutter-kroppe er NASCAR-racere ikke på forkant med teknologi. Men sporten har været i centrum for amerikanske præstationer, siden bootleggere begyndte at kaste deres Ford V8'ere rundt på ovale baner i 1950'erne. Derfor er Dodges beslutning om at trække sig fra NASCAR i slutningen af 2012 uden fortilfælde: for første gang vil en af de tre store ikke være repræsenteret der.
Meddelelsen kommer efter, at Penske Racing, det eneste hold, der stiller med Dodge-biler, sagde, at det ville skifte til Ford i 2013. På trods af arbejdet på en ny bil baseret på den nuværende Charger, var Dodge ikke ivrig efter at jagte efter nye hold.
Anbefalede videoer
"Dette problem opstod for mange år siden, da vi konsoliderede ned til ét team," sagde Ralph Gilles, administrerende direktør for Chryslers SRT performance brand. "Vi havde one-stop shopping med Penske, men det, der er tilgængeligt i North Carolina, er ikke det, der var tilgængeligt for 5-10 år siden. Jeg underminerer ikke kaliberen af dem, der kom for at tale med os, men det er ikke så nemt at konfigurere et hold på et niveau, vi er vant til. Men vi vil ikke bare dukke op; vi vil gerne køre for at vinde."
Relaterede
- Denne 717-hestekræfter Dodge Charger er den ultimative familiesedan
- SpeedKore fandt en måde at gøre Dodge Demon endnu mere glubsk
Gilles sagde, at problemet var Dodges manglende evne til at lande et andet tophold som Penske; det har intet med økonomiske bekymringer at gøre. Dodge tredoblede for nylig sit NASCAR-budget, og ingeniører arbejdede på 2013 Charger-lagerbilen få dage før Gilles besluttede at trække stikket.
Dodge vil gå videre til andre former for motorsport, hvor det vil være mere synligt, og forhåbentlig vinde et par flere trofæer. En racerversion af 2013 SRT Viper, den Viper GTS-R føres kampagne i den amerikanske Le Mans Series (ALMS); det tog tiendepladsen i klassen i sit første løb i Mid-Ohio.
Dodge kører også en Dart i Global RallyCross Championship. Det burde sætte fokus på en meget vigtig bil for Chryslers mainstream-mærke. Dodge har brug for Darten for at bevise, at den kan lave en kompakt kvalitetsbil, og at partnerskabet med Fiat fungerer.
At bryde en tradition er svært, men ALMS og Global RallyCross kan være bedre måder at omsætte racersucces til showroom-trafik. Selvom NASCAR har ordene "stock car" i sit navn, har bilerne næsten intet til fælles med deres gadelovlige navnebrødre. Forlygterne er trods alt mærkater. Racing Dart og Viper starter i det mindste med lagerchassis, så det bliver nemmere for forbrugerne at forholde sig til dem.
Legioner af NASCAR-fans vil formentlig hyle i protest på samme måde, som de gjorde, da Toyota stillede med sin første Camry-stambil. Denne helamerikanske motorsport begynder at afspejle selve bilindustrien: intet er helligt.
Redaktørens anbefalinger
- 2020 Dodge Charger Widebody tilføjer greb for at tæmme massiv Hemi-kraft
- Dodge bliver patriotisk med Stars & Stripes Editions af Challenger og Charger
- Armormax's AWD Dodge Charger SRT Hellcat kan være den ultimative politibil
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
