Vi har ventet på, hvad der ser ud til at være evigt for det nye 2013 SRT Viper, men det er endelig her, og vi må indrømme, at vi er ret imponerede.
Med forbløffende 640 hestekræfter, 600 pund-fods drejningsmoment - det største drejningsmoment af enhver naturligt aspireret motor i verden - og en håndmonteret 8,4-liters V-10-motor med overliggende ventil i aluminium, SRT Viper er klar til at sprøjte noget alvorligt hestekræfter fyldt gift ind i bilverdenen.
Når det kommer til salg, vil kunderne have mulighed for at vælge mellem den præstationsrige SRT og mere teknologisk avancerede GTS. Ifølge Ralph Gilles præsident og administrerende direktør for Street and Racing Technology Brand og Motorsports, "SRT Viper-modellen er beregnet til at tilbyde en perfekt blanding af ekstrem præstation og en bevidst bevarelse af det, der er blevet til hugormens ikoniske DNA." Dem, der leder efter en mere behagelig og teknisk oplevelse, kan dog evt ønsker at vælge GTS, som tilføjer to-mode aktiv affjedring, avanceret drivlinje, avancerede interiørteknologier og andre "skabningskomfort" fraværende fra tidligere Hugorme.
Selvom det er let at fare vild i de svimlende tal, der spyttes ud af Viper, har SRT også gennemgået besværet med at forfine bilens overordnede designmekanik og vægtreduktion. For første gang vil 2013 SRT Viper have en helt ny kulfiber hætte, tag, dæklåg og aluminium dørpaneler, hvilket giver en betydelig vægtreduktion og forbedret stabilitet.
SRT vil også tilbyde tre forskellige hjulmuligheder: fem eller seks eger i poleret, mat sort eller blank sort finish, samt et særligt letvægtssæt inkluderet i SRT Track Package.
Derudover modtager SRT Viper en større opdatering til sit chassis med den nye aluminium "X" bøjle under motorhjelmen, hvilket giver mulighed for overordnet strukturel stivhed og forbedret vægtfordeling, mens den afgiver cirka 100 pund hud fra Viper's legeme.
Det indre af Viper er også blevet set til. Nye introduktioner inkluderer en levende syv-tommer LCD-skærm, der sidder direkte foran føreren, Chryslers 8,4-tommer Uconnect Media Center og et Kardon-lydsystem.
Andre detaljer som Vipers projektorforlygter med to funktioner og LED-blinklys med en uhyggelig "slangeøje"-konfiguration peger på SRTs opmærksomhed på detaljer i fremstillingen af denne ene stilfulde slange.
Med den femte generation af Viper er det tydeligt, at SRT satte sig for at målrette både vej- og banepublikum med dens tætte opmærksomhed på at forbedre designaspekter – både æstetisk og præstationsbaseret – samtidig med at man forsøger at videreføre Vipers mangeårige stamtavle som et amerikansk præstationsikon. Resultatet: en superbil i verdensklasse, der stolt lever op til Vipers arv.
Redaktørens anbefalinger
- 2020 Acura TLX PMC Edition er en almindelig sedan bygget i en superbilfabrik
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
