Powerslides og fordampede dæk har altid været en del af AMG-oplevelsen, men det er ved at ændre sig. Mercedes-Benz' præstationer er ved at konvertere en af sine klassiske baghjulstrukne sedaner, E63 AMG, til firehjulstræk, fortalte virksomheden. Motor Trend.
Tilføjelsen af firehjulstræk kommer med en midtcyklus-opdatering af alle E-Klasse-modeller for 2014-modelåret. Den opdaterede bil er indstillet til at debutere på Detroit Auto Show i januar.
Anbefalede videoer
E63 bliver det første ikke-SUV AMG produkt med firehjulstræk, da den formentlig vil slå den lille A45 AMG til markedet. Det bliver også den første AMG-model, der skifter fra baghjulstræk til firehjulstræk.
Mercedes tilbyder allerede sit 4Matic firehjulstræk på standard E-Klasse, men AMG-versionen bliver en ganske anden. I en almindelig Mercedes sender systemet 45 procent af kraften til forhjulene og 55 procent til baghjulene. Den kan også skifte kraft 30/70 eller 70/30 for/bag, hvis et sæt hjul mister grebet. AMG-versionen er dog indstillet til en konstant 33/67 front til bag split.
Imponerende nok siger AMG, at firehjulstræk kun vil tilføje 132 pund til E63, da ingeniørerne vil være i stand til at fjerne bilens tre elektronisk låsende koblinger og installere mindre stive bagerste halvaksler.
E63 vil beholde sin 5,5-liters, dobbeltturboladede V8, som producerer 518 hestekræfter og 516 pund-fods drejningsmoment. En præstationspakke bringer det samlede antal op på 550 hk og 590 lb-ft.
Motoren er den vigtigste del af enhver AMG-bil, men firehjulstræk vil helt sikkert ændre E63’erens karakter. Efter at have sporet sin afstamning tilbage til et af AMGs første monstre, Hammer, har E63 altid været en meget dyr muskelbil: Stor motor. Baghjulstrukket. Det er det.
På grund af V8'erens enorme drejningsmoment har E63 (og andre AMG-modeller) ry for egensindig håndtering. Firehjulstræk kunne hjælpe med at stille dyret. Mercedes siger allerede, at E63'erens 0 til 60 mph-tid vil falde fra 3,8 sekunder til 3,4 sekunder med firehjulstræk, så det kan virkelig vise sig at være en forbedring.
Selvfølgelig bliver AMG ikke den første tyske bilproducent, der bygger en firehjulstrukket supersedan. Audi har været kongen af firehjulstræk i årtier og kunne tilbyde en advarselshistorie til sine Affalterbach-rivaler.
Audis sporty S- og RS-modeller er kendt for deres utrolige trækkraft og balance, men også for understyring (på grund af i mange tilfælde ganske vist chassis designet til forhjulstræk) og mangel på fører involvering.
AMG bliver nødt til at balancere medgørlighed og underholdning i deres nyeste kreation. Vi får se, hvad det kommer frem til på biludstillingen i Detroit i januar.
Redaktørens anbefalinger
- Mercedes-AMG EQE SUV første køregennemgang: en bedre elektrisk SUV
- Mercedes-Benz’ elektriske EQC er en af de mest overkommelige biler i sit segment
- 2020 Audi E-Tron Sportback, RS Q8 bekræftet til 2019 LA Auto Show
- Næste Mercedes-AMG C63 kunne droppe V8'eren for firecylindret hybridkraft
- Mercedes-Benz går ind i mikromobilitetskampen med sin første elektriske scooter
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
