Nogle siger, at elbiler er fremtiden, og deres designere ser ud til at være enige. Biler som Tesla Model S, Mitsubishi I og Nissan Leaf er designet til at være så aerodynamiske som muligt og til at ligne intet andet på vejen i dag. Disse biler lader kyndige elbilister vise, at de er foran kurven, men hvad med dem, der er bagved? Hvad hvis du vil have emissionsfri kørsel med klassisk stil?
Heldigvis har det britiske sportsvognsfirma Morgan svaret. Morgan afslørede for nylig Plus E, en elbil med stil fra 1950'erne, på biludstillingen i Genève. Plus E er en elektrisk version af Morgans Plus 8, en traditionel britisk sportsvogn, hvis stil har været uændret siden Eisenhower-administrationen.
Anbefalede videoer
"Vi ønskede at se, hvor meget sjov du kan have i en elektrisk sportsvogn, så vi har bygget en for at hjælpe os med at finde ud af det," sagde Morgans driftsdirektør Steve Morris. Han sagde, at den elektriske motors rigelige drejningsmoment vil gøre Plus E fantastisk at køre.
I stedet for Plus 8’erens BMW V8 har Plus E en 94 hk Zytek elmotor, som er monteret i transmissionstunnelen. Under motorhjelmen, der kan åbnes i siden, er der en lithium-ion-batteripakke, og derimellem er en fem-trins manuel gearkasse, komplet med en kobling. Elektriske motorer kræver normalt ikke en kobling, da de producerer al deres kraft ved nul omdr./min. Tesla havde problemer med at få en to-trins gearkasse til at håndtere drejningsmomentet på sin Roadster, og Morgan var faktisk nødt til at tage et gear ud af Plus 8's seks-trins til Plus E.
Alt dette giver et interessant alternativ til "koblingsfri manuelle" gearkasser: Takket være motorens drejningsmoment kan føreren lade koblingen være aktiveret som en automat eller skifte manuelt. Ifølge Zytek administrerende direktør Neil Heslington, "en multi-speed transmission tillader motoren at bruge mere tid på at arbejde i sit sweet spot, hvor den bruger energi mere effektivt, især ved hovedveje hastigheder. Det giver os også mulighed for at give lavere gearing til hurtig acceleration og vil gøre bilen mere engagerende for ivrige chauffører."
Morgan siger, at Plus E vil blive brugt til "foreløbig teknisk vurdering." En anden prototype, muligvis med andre batterier og en sekventiel transmission, vil være tættere på produktionsspecifikationen. Virksomheden frigav ikke nogen præstationsdata, men i betragtning af Plus E's mangel på hestekræfter, vil kørsel med den sandsynligvis handle mere om sjov end direkte hastighed.
Morgan er det perfekte firma til at bygge en retro elbil; dens identitet er bygget op omkring traditionel styling og traditionelle konstruktionsmetoder. Plus E og alle andre Morgans har strukturelle understøtninger lavet af træ, det originale letvægtsmateriale, og virksomheden bygger endda en trehjulet bil drevet af en V-Twin motorcykelmotor.
Nogle gange er udseendet virkelig huddybt. Med Plus E viser Morgan, at moderne teknologi kan passe ind i en gammeldags krop. Hvem sagde, at alle elbiler skulle ligne rekvisitter fra en sci-fi-film?
Redaktørens anbefalinger
- Tesla Model 3 er verdens mest søgte elbil, viser undersøgelsen
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
