Med mulig undtagelse af grundlægger og navnebror Bruce McLaren, har Dennis gjort mere for at forme virksomheden end nogen anden ved at forvandle McLaren til et kraftcenter Formel 1-hold og stå i spidsen dets overgang til bilproduktion.
Anbefalede videoer
Dennis, der fyldte 70 1. juni, trådte ud af sin daglige lederrolle hos McLaren sidste år, men beholdt en andel i virksomheden. Han går nu helt væk og sælger sine resterende aktier. Inden hans afgang var Dennis' indflydelse angiveligt blevet reduceret efter et skænderi med medaktionærer, som ikke kunne lide hans autokratiske ledelsesstil.
Relaterede
- OnePlus vinder kraft og hastighed med den nye OnePlus 7T Pro og McLaren Edition
- McLaren sætter pedalen til metal i specialudgaven af OnePlus 6T
Dennis er et af flere store navne fra de sidste par årtier af Formel 1, der har forladt sporten i de seneste år, bemærker Autoblog
. Andre omfatter kommercielle rettighedszar Bernie Ecclestone, som blev skubbet ud af den nye F1-ejer Liberty Media i januar. Forinden blev Ferrari-præsident og mangeårige F1-influencer Luca di Montezemolo afsat, og Max Mosley blev erstattet som leder af FIA, den organisation, der styrer F1.Dennis kom til McLaren i 1980. Mens holdet havde vundet F1-mesterskaber, før han ankom, indledte Dennis en æra med dominans, der ville gøre McLaren til det næstmest succesrige hold i F1-historien efter Ferrari. Dette kulminerede i den legendariske 1988-sæson, hvor McLaren vandt 15 ud af 16 løb, og rivaliseringen mellem holdkammeraterne Ayrton Senna og Alain Prost skabte masser af drama.
McLaren begyndte at falme i 1990'erne og 2000'erne i lyset af hårdere konkurrence fra andre hold, men forblev en frontløber. Mika Hakkinen vandt verdenstitler i 1998 og 1999, det samme gjorde Lewis Hamilton i 2008. For nylig flyttede Dennis McLaren for at udfordre Ferrari af banen som fuldtidsbilproducent, og den bygger nu superbiler på tværs af tre modellinjer: Sport Series, Super Series og Ultimate Series.
Men mens McLaren er vokset som virksomhed i løbet af de sidste par år, er dens racerformuer blevet mindre. Honda-motorer drev McLarens dominerende 1988-sæson, men den japanske bilproducents nuværende generation af F1-drivlinjer er håbløst underdrevne og upålidelige. Selv med den tidligere verdensmester Fernando Alonso på holdet er McLaren i øjeblikket på sidstepladsen i denne sæsons F1-konstruktør-stilling, med kun to point.
McLarens vej-bil-forretning klarer sig godt og har et rekordhøjt salg i 2016. Men grundlaget for den forretning, racerholdet, ser ud til at smuldre. Når Dennis er væk, vil måske en med et andet perspektiv rette skibet. Men indtil videre er McLarens fremtid usikker.
Redaktørens anbefalinger
- McLaren anvender F1-teknologi til sundhedspleje, lufttrafikkontrol, Wi-Fi og atletik
- Specialudgaven af McLaren 720S hylder 50-årsdagen for den legendariske racersejr
- OnePlus 6T McLaren Edition: Alt hvad du behøver at vide
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
