Toyota Entune Infotainment System gennemgang

Toyota Entune

Score detaljer

"Entune er lige, hvad vi ville forvente af Toyota, et kompetent, men fantasiløst system, der leverer lige nok funktioner til at være konkurrencedygtigt."

Fordele

• Nøglefunktioner er let tilgængelige
• Højkvalitets valgfri 8,0-tommer berøringsskærm
• Enkel menubaseret brugergrænseflade

Ulemper

• Uresponsiv og slank standard 6,1-tommer touchskærm
• Low-end grafik og opløsning

Opdateret 7-8-2015: Denne vurdering blev sænket for at afspejle øget konkurrence på rummet fra Apple og Google. For mere om, hvordan vi bedømmer produkter, se vores scoringsfordeling.

Entune er ikke kun et af de mest almindelige systemer på Amerikas gader, det er også et af de mest gennemsnitlige. Og det er heller ikke en dårlig ting.

Selvom der er enestående systemer i branchen, der får Entune til at se forældet og direkte utiltalende ud, er der også langt flere, der sigter mod ære og ender som katastrofer. Entune skiller sig ikke ud, og det er langt fra perfekt, men det virker. Så for købere, der ikke bekymrer sig for meget om at have det mest avancerede system derude, kan Entune være det perfekte valg.

Brugervenlighed

Det største, enhver kunde kommer til at bemærke, når det kommer til infotainment, er brugergrænsefladen. Heldigvis for Toyota er dette en af ​​Entunes stærke sider.

Entune er designet omkring to hovedmenuer. Den første er startskærmen, som viser lyd, aktuelt vejr, navigationskort og en app-side, der giver adgang til alt andet. Brugere kan også navigere ved at bruge hårde knapper omkring berøringsskærmen.

Den gode side af denne opsætning er, at brugerne altid kan komme hurtigt fra A til B. Ulempen er dog, at ikke helt alt er tilgængeligt via hvert system. I praksis er nogle specifikke indstillinger og funktioner svære at finde. For eksempel er internetradioapps ikke direkte tilgået via lydknappen, som man kunne forvente, men snarere gennem apps-siden. Gå figur.

Entunes menuer har også deres andel af dødvande og blindgyder, men at bruge hovedfunktionerne, såsom lydsystemet eller navigation, er ligetil. Helt ærligt, det er det, der betyder noget.

Funktioner

Toyota-købere er ikke sultne efter valg, når det kommer til Entune. Toyota producerer fire funktionspakker til Entune med de to enkleste: Entune Audio og Audio Plus-pakker, der kun leverer lyd og telefonforbindelse. På den mere avancerede Premium Audio-pakke leverer Toyota en komplet suite af apps.

Toyota har udviklet en Entune app til Apple, Android, og en til de otte stakkels sjæle, der stadig bruger Blackberry. Men mens Entune-appen har en vis funktionalitet, er dens hovedopgave at kanalisere telefonens data til Pandora, Facebook, Yelp, iHeartRadio, Bing (Gud hjælpe den ene person, der bruger Bing og Blackberry), og en Toyota-designet data-app, der giver chauffører mulighed for at spore benzinpriser, vejr og trafik.

Det er en fin gruppe funktioner... som ingen nogensinde vil bruge, med undtagelse af Pandora. Virkeligheden er, at uanset hvor nyttige funktionerne er i det abstrakte, så ved kunderne allerede, hvordan de bruger deres smartphones, og de vil næsten helt sikkert bruge dem i stedet for en klodset infotainmentskærm.

Helt ærligt forstår jeg, hvorfor bilproducenter inkluderer disse funktioner; det er for at sælge biler og dyre ekstraudstyr. Okay, jeg tager det tilbage. Jeg forstår alle funktionerne undtagen Bing. Ingen kan lide Bing.

Heldigvis har Entune helt gode versioner af de funktioner, nogen nogensinde bruger, såsom navigation, Bluetooth-streaming og telefonforbindelse.

Hardware

Uanset hvilken pakke brugerne vælger, får de valget mellem to touchskærme. Og forskellen mellem disse to er lige så forskellige som dag og nat.

Standardskærmen på 6,1 tommer er blandt mine mindst foretrukne i hele branchen. Skærmen mangler følsomhed, og selv når den virker, er den langsom til at reagere. Resultatet er voksende frustration og forvirring, efterhånden som brugeren maser sin finger ind i skærmen gentagne gange, spekulerer på, om skærmen overhovedet har registreret deres finger eller bare har glemt, at den skal gøre en ting.

Dette er særligt skærpende, når du forsøger at bruge navigationen. Manglen på følsomhed gør det så upræcist at rulle hen over kortet, at jeg oplevede, at markøren konstant sidder fast i midten af ​​vandmasser i stedet for den vej, jeg ønskede.

Heldigvis er den valgfri 8,0-tommer berøringsskærm fremragende. Til at begynde med er den lydhør og præcis, hvor standard 6.1 er skrøbelig og langsom. Den øgede størrelse gør også hele systemet nemmere at bruge, da knapperne og teksten bliver større og nemmere at læse.

For brugere, der har råd til det, er opgraderingen absolut pengene værd.

Grafik

Desværre kan selv den pæneste skærm kun vise den grafikgud – eller japaneren – gav den. Entune er måske ikke faldet ud af det grimme træ, men det blev i det mindste født i umiddelbar nærhed.

Toyota har valgt en brutalt forenklet tilgang til sin grafik. Resultatet er relativt let at læse, men ser billigt ud. Følelsen af ​​billighed tilføjes af skærmens forholdsvis lave opløsning, som er dårligt sammenlignet med markedsledere som Uconnect. Dette er fint på en $20.000 Corolla, men på en top-of-the-line Highlander skiller den sig ud... og ikke på en god måde.

Konklusion

Entune er et midtvejstilbud på næsten alle måder. Dens højdepunkter er ikke så høje, og dens mangler er ikke katastrofale. Navnlig bør 6.1-skærmen undgås for enhver pris.

Dette gør Entune prisværdig på en mærkelig måde. Infotainmentmarkedet er fyldt med spektakulære fiaskoer fra virksomheder, der skød efter stjernerne og derefter fortsatte med at sprænge i luften på affyringsrampen. Selvom jeg bifalder kreativiteten og ambitionerne i disse systemer, ville jeg faktisk ikke ønske at leve med dem.

Entune sætter sigtet lavere, og derfor gør den de vigtige ting rigtigt. Og heldigvis mangler den også søde funktioner, der hurtigt bliver irriterende. Det er nok til at gøre det til en solid mulighed og et aktiv for Toyotas lineup.

Højdepunkter

• Nøglefunktioner er let tilgængelige
• Højkvalitets valgfri 8,0-tommer berøringsskærm
• Enkel menubaseret brugergrænseflade

Lavere

• Uresponsiv og slank standard 6,1-tommer touchskærm
• Low-end grafik og opløsning

Redaktørens anbefalinger

• Amazon implementerer AI for at opsummere produktanmeldelser
• Amazon sagsøger 10.000 Facebook-grupper for falske anmeldelser
• NASA kæmper stadig for at brænde sin Space Launch System-raket
• NASA skrubber Space Launch System-testen på grund af blæserproblem
• NASAs megamåneraket går mod affyringsrampen i næste uge