Ingen køber en Bugatti for at være praktisk; de køber en, fordi den er faretruende hurtig og en ufejlbarlig designklassiker.
Designet er så innovativt, at grundlæggeren af virksomheden, Ettore Bugatti, ikke kun har designet nogle af tidens smukkeste biler, men også havde en evne til at flyve.
I 1930'erne skabte den berømte designer 100P, et fly designet til at deltage i Deutsch de la Merthe Cup, som var et slags flyveløb i speedway rundt i Paris.
Dette kan virke lidt latterligt, men 1930'ernes samfund anså også Charlie Chaplins overskæg som moderigtigt. Så der er det.
Flydesignet placerede dog to 4,9-liters, 450 hestekræfter lige-otte motorer i flyet, som, når de kørte sammen, var gode til 900 hk. Bugatti regnede med, at 900 heste ville tillade flyet at nå 500 mph, ifølge Top Gear. Og jeg vil sige, hans matematik er ret godt.
Det ydre af flyet ligner noget fra Star Fox-serien med dens kontraroterende rekvisitter, V-formede hale, fremadrettede vinger og nul-mod kølesystem.
Desværre forpurrede Anden Verdenskrig Bugattis planer for flyet, og han blev tvunget til at skjule designerne for den tyske krigsmaskine. Desværre blev flyet aldrig bygget.
Altså indtil nu.
I 2009 besluttede indbyggerne i Californien John Lawson og Simon Birney, at de ville bygge en nøjagtig kopi af flyet med fem patenter, der blev udtaget for den originale version. Efter at have afsluttet projektet for nylig, bliver flyet gjort klar til at begynde sin jomfrurejse den 25. marts i Oxnard, Californien.
Selvom antikke højhastighedsfly ikke ligefrem er min stærke side, tror jeg, at jeg har set nok fly til at kalde dette en ret darn rad. Ikke kun er 100P rad, det er også et nik til fremtiden, som er nu... prøv at omslutte dit sind.
(Billedkredit: Bugatti Aircraft Association)
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
