Jeg spiste middag den anden aften med en gammel gymnasielærer. Han spurgte mig over sin tomatsuppe, om moderne biler kunne hackes.
"Jamen selvfølgelig," formodede jeg. "Jeg kan dog ikke se, hvorfor nogen ville det."
Anbefalede videoer
Så læste jeg selvfølgelig ikke mere end 72 timer senere efter jeg gav det skæbnesvangre svar to papirer, en fra University of Washington og den anden University of California, San Diego, der begge beskriver potentialet for farligt hacking af køretøjer, f.eks Salon.
Denne risiko har samlet så meget opmærksomhed, at selv antiterrorekspert Richard Clarke antog det efterforskningsreporteren Michael Hastings nylige død den 18. juni var "overensstemmende med en bil-cyber angreb."
Hvordan kunne et cyberbilangreb se ud? Moderne biler drives af snesevis af forbundne computersystemer. Tag for eksempel en Infiniti: den er gået så langt som at udvikle en produktionsklar steer by wire system der fjerner den mekaniske forbindelse fra rattet til det mekaniske styretøj helt. Det betyder, at når chaufføren drejer hjulet, drejer de ikke blot et gear, der flytter hjulene. I stedet aflæser sensorer ratpositionen og overfører den information til det elektronisk styrede styretøj. Det er trick og justerbart, men hvad sker der, hvis en anden får kontrol over det, mens du kører?
Mange moderne biler er udstyret med deres egne cellulære systemer - som dem, der er udstyret med GM's OnStar - eller endda med wi-fi, som nogle nye Audi'er og Mercedes. Disse systemer kan også nemt blive kompromitteret, hvilket giver hackere fjernadgang til dit køretøj.
Så skulle en hacker få fjernadgang til dit køretøjs indbyggede computere, kan de gøre alt fra at deaktivere bremsepedalsensoren (nej bremser!), brug traction control til at låse et enkelt hjul, deaktivere motoren, styre den elektroniske styring – eller endda sætte motoren på fuld gas.
Denne seneste rapport kommer også i hælene på en historie, hvor biltyve forbløffede politiet på en eller anden måde fjernoplåsning af biler og indbrud i dem.
Lige så meget som vi elsker moderne højteknologiske biler, føles dette bare som endnu en grund til, at vi alle skulle køre biler, hvor technoens midtpunkt er en 8-spors spiller.
Redaktørens anbefalinger
- Veteranbilkoncernen siger, at EV-klassikere ikke er rigtige klassikere. Her er hvorfor det er forkert
- Vivint's Car Guard holder øje med dit køretøj, når du ikke er i det
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
