Jeg fortæller ofte mine forfattere ikke at falde i fælden med at beskrive udseendet af en bil, når billederne lige over kopien gør et langt bedre stykke arbejde.
Men denne gang må jeg bryde min egen regel og gå tomme for tomme med dig over de senede og sanselige linjer i 2015 Jaguar F-TYPE Coupe. Fordi – min gud – det er virkelig noget af det mest fantastiske, jeg nogensinde har set.
Alt for ofte vil bilproducenter skabe et genialt designkoncept og, efter at det har haft en betydningsfuld indvirkning på bilverdenen, skabe en halvt så flot produktionsbil og omkring dobbelt så intetsigende. Ikke Jaguar.
Relaterede
- 2020 Jaguar F-Type får en begrænset udgave, standard CarPlay og Android Auto
Nej, det turde være anderledes. Det foregik på en usædvanlig måde. I 2011 Jaguar afslørede konceptbilen C-X16. Efter at den vandt anerkendelser fra verdens motorpresse, gik den hen og lavede en cabriolet-version, der skulle blive den F-TYPE cabriolet, vi kender i dag. Derefter gik den tilbage til tegnebrættet, monterede taget igen, døbte det F-TYPE Coupe og afslørede det for $4.000 mindre end Cabriolet. Dette, skal jeg påpege, er fuldstændig bagvendt og uoverskueligt i forhold til normen. Og jeg elsker alt ved det.
Anbefalede videoer
Før vi kommer til kroppen, lad os tale tænder - og denne Jag har masser.
F-TYPE Coupe er, ligesom sin drop-top-bror, overordnet af en superladet 5,0-liters V8, der yder 550 hestekræfter og kan køre 0-60 mph på 4,0 sekunder og en tophastighed på 186. Derunder er to versioner af en kompressormatet 3,0-liters V6, der yder 380 og 340 hk. Disse twin seksere vil gå 0-60 på 4,8 og 5,1 sekunder og toppe ved henholdsvis 171 og 161 mph.
Alle disse vidunderlige tvungne induktionsmotorer understøttes af en otte-trins automat, som jeg synes er en af de bedste i verden. Den pragtfulde otte-trins sender kraft til en andengenerations elektronisk aktiv differentiale og helt nyt drejningsmomentvektorsystem, som sikrer, at chauffører kan holde F-TYPE solidt plantet til fortov.
De tre modeller, jeg antydede ovenfor, er udpeget som følger: F-TYPE Coupe starter ved $65.000, F-TYPE S Coupe starter ved $77.000, og F-TYPE R Coupe $99.000. Imponerende nok kan F-TYPE R klare 50-75 mph på 2,4 sekunder.
Det er klart, at de to F-TYPE'er ikke er meget forskellige... i det mindste med hensyn til muligheder for drivlinje. Hvor de to virkelig adskiller sig er med plads: bagagerumsplads, for at være præcis.
Jaguar kan prale af den F-TYPE Coupe tilsyneladende har langt mere plads til ting i bagagerummet, som briterne siger. Lige under præstationstallene bemærker Jaguar, at Coupe'en kan rumme to sæt golfkøller. Jeg opfatter dette som ensbetydende med, at mange, mange plaid-draperede englændere fik stive overlæbeanfald, da de opdagede, at den helt nye Jag ikke kunne holde deres køller.
Nu er den del, jeg elsker mest: kroppen. Jeg har ofte udtalt, at Audi A7 er den flotteste bil i de sidste to årtier. Jeg tror dog, at F-TYPE Coupe kunne have overgået det teutoniske hotshot.
Coupéen er den perfekte blanding af aggression og sportslighed med ubestridelig ubesværet elegance, som kun europæerne er i stand til. Det er den slags ting, du gerne vil se trække ned ad motorvejen ved 150 lige så slemt, som du vil se, hvis helt stille, så du kan indtage hver en tomme af dens perfekt skulpturerede skrånende taglinje og stolt, jut-y forreste næse.
Gud, jeg elsker denne ting.
Heldigvis, på interiøret, rodede Jaguar-designerne ikke med en god ting; de lader det være. F-TYPE Coupé-interiøret ser lidt trangt ud, men hvad det mangler i plads, kompenserer det for i spar i designinspiration. Jeg elsker den store fremspringende arm, der holder passagerernes klæbrige fingre væk fra de perfekt formede knopper på midterstakken, der var designet til at se fræset ud. Jeg elsker også den omfattende brug af Alcantara, som stille og roligt antyder den nye Jags sportslige karakter.
Jaguar vil have dig til at vide alt om det valgfrie nye Carbon Ceramic Matrix (CCM) bremsesystem, som ved hjælp af Vivid gule monoblok seks-stempel kalipre, vil bringe de smedede 20-tommer 'Storm' hjul med en blank sort/diamantdrejet finish til en hurtig hold op. Det eneste, jeg dog vil have dig til at forestille dig, er lyden af det rasende brøl fra R Coupes 5,0-liters V8'er, der suser gennem bakkerne uden for Pamplona, Spanien. For pokker, hvorfor forestille sig det når du selv kan se?
Redaktørernes anbefalinger
- 2021 Jaguar F-Type sportsvogn får et nyt ansigt og mere teknologi
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
