Der er en by i Californien så velhavende, at selv politiet får Teslaer.
Byen Atherton er soveværelsessamfundet for Silicon Valley. Den gennemsnitlige boligpris er $6,7 millioner, og 15 procent af bilisterne har en Tesla Model S.
Anbefalede videoer
Men det er ikke nok for denne højteknologiske Pleasantville. Det fortalte bychef George Rodericks San Jose Mercury News at han også gerne ville se Atherton-betjente i Teslas.
Umiddelbart virker dette som et forfængelighedsprojekt af en by, der går efter det smuglersamfund i Amerika. Som biljournalist er det dog min opgave at tage disse ting alvorligt. Så videre med analysen!
Tesla S har helt sikkert nogle ting til sig som politicruiser.
Til at begynde med ville det bare være fedt. "Folk" som Robocop, Judge Dredd, og uanset hvad Sly Stalones karakter fra Demolition Man blev kaldt, ville se perfekt ud bag rattet i en Tesla politibil.
Med 415 hestekræfter og en 0-60-tid på 4,5 sekunder i top-end performance-modellen er Model S hurtig nok til at fange stort set alle, der ikke har en Ferrari. Men fra lyden af det kan det være yderligere 15 procent af Atherton-beboerne.
En anden grund til, at Model S ville være ideel til politiforfølgelser, er dens sikkerhedsvurdering. Ignorerer den seneste række af Model S-brande, kunne Teslaen hjælpe med at bremse de mange politidødsfald, der sker ved rattet.
Som elbil har Tesla nogle unikke fordele at tilbyde. Den er meget støjsvag, hvilket er godt både for beboerstress og til at snige sig ind på Snidely Whiplash, når han binder piger til togskinner. Og selvfølgelig er Model S' emissionsfri bilkørsel lige så god for politiet, som den er for alle andre.
Desværre er der også nogle ret store minusser. Det største er prisen. Den mest basale Tesla S koster $70.000. Valgmuligheder og polititilføjelser vil sandsynligvis gøre dette elektriske bæst tæt på dobbelt så dyrt som den førende politibilkonkurrent, Dodge Charger Pursuit.
Apropos det, store og små politiafdelinger nyder godt af eksistensen af eftermarkedsopgraderinger til de massemarkedskøretøjer, de normalt ejer. I en Tesla skulle fangeburet, lysene og sirenerne og alle andre opgraderinger alle være specialbygget - og det er heller ikke billigt.
Som med enhver EV-applikation spiller rækkevidde og opladning også ind. Teslaen har en imponerende rækkevidde for en EV, vurderet til 265 miles af EPA. Politibetjente kan ikke risikere at løbe for lavt, så den effektive rækkevidde vil sandsynligvis være meget mindre, hvilket betyder kommuner bliver nødt til at implementere 90-sekunders batteribytte, som blev demonstreret af Tesla et par måneder siden.
Digital Trends har henvendt sig til Athertons politichef for at se, hvad han synes om at udstyre sine betjente med luksuriøse elbiler. Vi har ikke hørt tilbage endnu, men vi opdaterer denne historie, hvis vi gør det.
Alt og alt har Tesla'en meget at gøre - for både forbrugere og politifolk. Især i betragtning af, at det aldrig var meningen, at det skulle være mere end en forbrugerbil. Men prisen og nichemarkedet for den ultimative luksus-EV gør sin sandsynlige fremtid som politibil begrænset til enklaver af milliardærer og superskurke. Faktum er dog, at Model S politibil endda er blevet foreslået, betyder, at det måske ikke vil vare længe, før vi ser politiets elbiler over hele landet.
(Hovedfotokredit: Jalopnik)
Redaktørernes anbefalinger
- Tesla sender en Model S til 'ringen for at prøve at slå Porsche (opdatering!)
- Kan elbiler være S3XY? Tesla siger ja med den nye Model Y crossover
- Tesla vil stoppe model S- og Model X-biler på entry-niveau med 75 kWh batteri
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
