Det er en modig virksomhed, der søger at tage imod dem som Uber og Lyft i ridesharing-spillet.
Men det er præcis, hvad Myle laver i New York City.
Anbefalede videoer
Lanceret af Aleksey Medvedovskiy, der beskriver sig selv som en 20-årig veteran fra Big Apples taxaindustri, begyndte Myle at tilbyde forlystelser i alle fem bydele onsdag den 19. februar.
Relaterede
- Uber-ryttere, tør du kigge på disse nye data på ridesharing-appen?
- Se Teslas Cybertruck sejle rundt i New York Citys gader
- Uber- og Lyft-lukningen blev afværget i Californien efter en domstolsafgørelse
Så hvordan i alverden kan Medvedovskiy gøre Myle til et mere attraktivt tilbud end Uber og Lyft? Nå, for det første lover den nye tjeneste, at priserne vil fungere omkring 10 % lavere end dem af sine to veletablerede rivaler, med stigningspriser og andre skjulte gebyrer udelukket fra transaktioner. Der er heller ingen afbestillingsgebyrer og ingen tabte varer, hvis ryttere efterlader personlige ejendele i bilen.
Brug af Myle-appen til
Android og iOS, kan ryttere vælge mellem en række køretøjer og serviceniveauer, der inkluderer almindelige (fire sæder), SUV (seks sæder), delt, premium, premium SUV og kørestolsvenlige køretøjer.Medvedovskiy: "En bedre løsning"
"Som en veteran fra New Yorks taxaindustri og en iværksætter vidste jeg, at der måtte være en bedre løsning, så jeg satte mig for at designe og bygge en tur-hilling-tjeneste, som newyorkere faktisk ønsker at bruge,” Medvedovskiy sagde i en udgivelse. "I dag har vi en service, der er gennemsigtigt prissat, nem at bruge og fuldt udstyret. Det bedste af det hele er, at vi bliver 10 % billigere end Uber eller Lyft."
New York City har angiveligt allerede omkring 80.000 rideshare-chauffører på gaderne, hvilket tyder på Myle har noget seriøst arbejde foran sig for at gøre sig kendt og fange en anstændig del af ridesharingen marked. Myle menes allerede at have omkring 5.000 chauffører på sine bøger, men det håber, at mange flere vil tilmelde sig.
Som et tegn på omfanget af den kommende udfordring afsluttede ridesharing-firmaet Juno sin tjeneste i New York City i november 2019 efter tre års drift der. Moderselskabet Gett lukkede tjenesten efter at have nået et strategisk partnerskab med Lyft, hvor alle dets chauffører blev inviteret til at deltage i den større samkørselstjeneste. Vil den samme skæbne ramme Myle? Det må vi vente og se på.
Redaktørernes anbefalinger
- Robotter indsat for at hjælpe New Yorks politi … igen
- 3 grunde til, at en Google Store i New York kunne lykkes, hvor Microsoft fejlede
- Uber vs. Lyft
- Uber og Lyft vil muligvis vedtage en franchise-forretningsmodel i Californien
- Californien sagsøger Uber, Lyft for at tvinge dem til at gøre chauffører til ansatte
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
