Mens Uber forbereder sin børsnotering senere i denne uge, chauffører over hele kloden deltager i en planlagt strejke på onsdag - og sender en klar besked om, at de er utilfredse. Som et resultat er der en god chance for, at det i nogle områder kan være langt dyrere at bruge samkørselstjenester end normalt.
Konceptet bag strejken startede i Storbritannien, hvor medlemmer af Independent Workers Union of Great Britain (IWGB) først planlagde at strejke mellem kl. 7.00 og 16.00 lokal tid onsdag. Derfra kom opkald fra andre til at strejke over hele verden i solidaritet med britiske chauffører, især i New York hvor New York Taxi Workers Association bad NYC-chauffører om at logge af mellem kl. 7 og 9 onsdag morgen i by.
Anbefalede videoer
"Wall Street-investorer beder Uber og Lyft om at skære ned på chaufførernes indkomst, stoppe incitamenter og gå hurtigere til førerløse biler," skrev NYTWA i en pressemeddelelse. "Uber og Lyft skrev, at de synes, de betaler chauffører for meget allerede. Med børsnoteringen er Ubers virksomhedsejere sat til at tjene milliarder, alt imens chauffører efterlades i fattigdom og går konkurs."
Relaterede
- Lyft begynder at oplade ryttere, der får chauffører til at vente
- Uber vs. Lyft
- Uber og Lyft vil muligvis vedtage en franchise-forretningsmodel i Californien
Lignende strejker er planlagt andre steder i USA. I San Francisco er der planlagt en 12-timers app-slukning. I San Diego, Los Angeles og Boston vil chaufførerne strejke hele dagen. Andre byer som Philadelphia, Chicago og Washington D.C. har planlagt stævner, herunder synlighedsbegivenheder ved populære afhentningssteder som lufthavne.
Hvis strejken bliver til virkelighed, vil det være den største strejke med hensyn til deltagelse i begge dele virksomhedens historie, og lige i tide til at skræmme investorer i, hvad der menes at være en af de største børsnoteringer af 2019.
Støtte fra arbejdskraftvenlige politikere
Strejken får en del opmærksomhed fra arbejdervenlige politikere, hvoraf nogle allerede har udtalt sig til støtte for strejken. De progressive demokratiske præsidentkandidater Elizabeth Warren og Bernie Sanders har begge kritiseret arbejdsforhold for "gig-økonomi"-arbejdere i fortiden, og støttede strejken i fortiden uge.
Selv statslige lovgivere beder Uber- og Lyft-chauffører og passagerer om at vise deres solidaritet med strejkende chauffører. Virginia lovgiver Lee Carter sagde mandag i et tweet at han også kører Lyft "på siden for at klare sig", og også ville slå til onsdag.
"Gå ikke over stregen. Gør det ikke," skrev han. "Gå ikke over stregen. Bare lad være."
Hvad kræver de?
Kravene varierer fra by til by, men kræver det samme generelle: højere løn, mere gennemsigtighed, når det kommer til priser, og klarere politikker for, hvordan rideshare-selskaberne finder ud af det deres snit. Chauffører er blevet mere og mere frustrerede over nye politikker, der lægger flere af rytterens billetpriser i samkørselsfirmaets lommer, hvilket efterlader chaufførerne med mindre.
Tidligere blev chauffører betalt en multiplikator under "svingningsperioder", hvor ryttere også betaler mere. Selvom det ikke altid er tilfældet, tog chauffører typisk omkring 60-75 % af de takster, som passagererne betalte, med hjem. Det ændrede sig dog i slutningen af sidste år, da Uber introducerede et fladt dollarbeløb til højløn.
Mens "flad bølge", som chauffører kalder det, holder længere for chauffører end den gamle multiplikator (og gælder for den næste tur, selv efter stigningen er væk), betaler ryttere stadig ved hjælp af multiplikatoren system. Det, der har resulteret, er vilde udsving i nedskæringen, der betales til chaufførerne, nogle gange så lidt som 50 % af prisen, dog i sjældne tilfælde mere. Lyft flytter også til en "flad bølge"-model i udvalgte områder, herunder Chicago.
Chauffører klager over, at dette er uretfærdigt, og uden en stemme i virksomheden - noget andet, de kræver - er der lidt, de kan gøre ved det.
Vil stigningspriser bryde strejken?
En af de indirekte årsager til, at chauffører strejker, kan gøre det meget vanskeligt at fastholde strejken - eller at den virkelig har en effekt. Surge er sat op, så den øgede løn tiltrækker chauffører til at komme ud og køre. Hvis strejken virkelig begrænser antallet af chauffører på vejen, kan alle chauffører, der ikke deltager, gøre det $10, $20, $30 eller mere ekstra for hver tur, de kører, mens Uber og Lyft forsøger at lokke chauffører på platform.
Så det, det kommer til at komme ned til, er, hvor hårdt disse driveres beslutsomhed er. Samkørselsselskaberne vil gøre alt, hvad de kan, for at få chauffører på vejen. Chauffører - hvoraf mange kæmper økonomisk - bliver nødt til at forpasse en mulighed for at tjene en god del penge.
Hold øje med denne kamp. Fremtiden for ridesharing er på spil.
Redaktørernes anbefalinger
- Jeg pinede mig over elbiler, men købte en benzinbil i stedet for. Her er grunden til, at jeg ikke kunne være gladere
- CES 2023: BMW går all-in på Android Auto Open Source – her er grunden
- Lyft vil trods alt ikke lukke driften i Californien i aften
- Lyft lover, at alle forlystelser vil være i elbiler i 2030
- Californien sagsøger Uber, Lyft for at tvinge dem til at gøre chauffører til ansatte
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
