1 af 9
Porsches 70 års fødselsdagsfejring fortsætter. Efter at have bygget en smagfuldt restaureret 911 for velgørenhed tog det arket fra en moderne version af den monstrøse, 911 Turbo-baserede 935 racerbil, der fik tilnavnet Moby Dick i slutningen af 1970'erne. Det 21. århundredes variant kommer som en limited edition model udviklet udelukkende til banebrug.
Projektet repræsenterer, hvad der er muligt, når ingeniører og designere er uhindret af regler bortset fra dem, de selv sætter. Den truende 935 er ikke gadelovlig, så den behøver ikke at overholde strenge sikkerheds- og emissionsbestemmelser, og det var den ikke designet med en specifik racerserie i tankerne, så begrænsninger for aerodynamiske tilføjelser og motorvolumen aldrig kom ind i ligning. Dette er så rent, som design bliver i bilverdenen.
Anbefalede videoer
935 er baseret på GT2 RS, den mest kraftfulde 911 på nuværende tidspunkt. Ligesom originalen bærer den en slankere, mere aerodynamisk krop lavet hovedsageligt af kulfiber for at holde vægten i skak. Forenden af bilen er bredere, lavere og længere end standarden, og den forlader standard 911's arketypiske runde forlygter. Bagenden er også meget bredere og længere. Den er udstyret med en høj vinge for ekstra downforce og LED-lys, der minder om dem, der blev set på den Le Mans-vindende, rekordstore
919 Hybrid LMP1-specifik prototype.Relaterede
- Apples idé til en futuristisk, buet iMac er slet ikke, hvad du ville forvente
- Porsche lader entusiaster problemfrit tilføje Apple CarPlay til 50 år gamle biler
- Porsche bruger 3D-printteknologi til at lave skræddersyede sædehynder
Dette er så rent, som design bliver i bilverdenen.
Se godt efter, og du vil se andre dele, der kanaliserer Porsches berømte arv. Hjulene er en moderne fortolkning af dem, der er monteret på 935/78. De dobbelte titanium-halerør afspejler 1968 908, mens sidespejlene er hentet fra 911 RSR. Martini-beklædningen er et tilbageblik fra 1970'erne.
Kulfiberrattet kommer også fra firmaets reservedele til racerbiler, og det sætter tonen for resten af interiøret. Porsche beholdt to analoge målere og erstattede resten af instrumentgruppen med en konfigurerbar skærm. Den var udstyret med en racerbilsspecifik midterkonsol med knapper, der blev brugt til at justere (eller helt slukke) for kørehjælpemidler som trækkraft og stabilitetskontrolsystemer. 935 tilbyder et enkelt sæde i sin grundlæggende konfiguration, men entusiaster, der ønsker at dele oplevelsen med en ven, kan bestille et andet sæde mod et ekstra gebyr.
Ligesom GT2 RS modtager 935 en 3,8-liters flad-seks motorer dobbeltturboladet for at levere 700 hestekræfter og 553 pund-fods drejningsmoment til baghjulene gennem en syvtrins dobbeltkoblingsautomatik smitte. Porsche har ikke udgivet præstationsspecifikationer, men vi forventer fantastiske tal. 700 hestekræfter er meget i en bil, der tipper skalaen til omkring 3.000 pund. For at tilføje kontekst udfører 911 GT2 RS benchmark 0-til-60 mph sprint på 2,7 sekunder.
Porsche noter det vil bygge 77 eksempler af 935. Prisen starter ved præcis 701.948 euro, en sum, der repræsenterer cirka 816.000 $. De første kunder modtager deres bil i juni 2019 under, hvad virksomheden kalder eksklusive leveringsarrangementer.
Redaktørens anbefalinger
- Du kan sidde i en Porsche (gaming) stol hver dag for $2.500
- Porsches anden elektriske model er en sportsvogn i vandrestøvler
- BMW og Harman ønsker at bringe 5G til din bil. Det er sværere end du tror
- Du kan nu købe en Porsche online, men skal stadig modtage levering hos en forhandler
- Porsche forbinder våben med Boeing i kapløb om at fylde himlen med flyvende taxaer
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
