Hvad gør Barcelona til en af ​​de smarteste byer i verden?

Din by er dum. De hullede gader, møntbetjente parkeringsmålere og trækfulde murstensbygninger, som mange af os interagerer med hver dag, har ikke ændret sig meget i et århundrede. Men det sker endelig. Fra Oslo til San Diego, byer over hele kloden installerer teknologi til at indsamle data i håb om at spare penge, blive renere, reducere trafikken og forbedre bylivet. I digitale trends' Smart Cities-serien, vil vi undersøge, hvordan smarte byer håndterer alt fra energistyring, til katastrofeberedskab, til offentlig sikkerhed, og hvad det hele betyder for dig.

Kræver en smart by kyndige borgere? Målet med mange smarte byer er at gøre borgernes liv lettere, hvad enten det er at finde en parkeringsplads nemmere eller betale for en billet online i stedet for via posten. Men Barcelona vil ikke kun have en letanvendelig app. De mennesker, der bruger løsningerne, leverer data, og de burde eje dem, fortalte Francesca Bria, Barcelonas digitale chef, Alphr.

Barcelona forsøger at få sine borgere involveret, efterhånden som den udvikler sig til en smartere by, herunder gennem sine affaldshåndteringsinitiativer og

Fab Labs, maker spaces fokuseret på at hjælpe beboerne med at producere varer, der normalt sendes ind udefra.

En olympisk arv

I 1992 var Barcelona vært for OL. Som forberedelse til begivenheden installerede embedsmænd 310 miles af fiberoptisk kabel og arbejdede på at revitalisere det nedslidte industrikvarter kendt som Poblenou. Takket være deres indsats er Poblenou nu stedet for @22, et med grønne områder, støtteboliger og blandede bygninger. er stadig undervejs, og skal være placeringen af ​​Ciscos Innovation Center. Virksomheden har investeret kraftigt i Barcelona, ​​og Centret rummer et laboratorium til udvikling af projekter rettet mod smartere parkering og energistyring, samt et rum til at demonstrere, hvordan disse løsninger ville se ud i virkeligheden verden.

Barcelona har netop afsluttet sin første "superblok". Det er lidt ligesom at have en blokfest, hver dag. Fodgængere er en prioritet, og mens køretøjer kan bruge gaderne, er de begrænset til 10 kilometer (ca. seks miles i timen), ifølge The Guardian. Picnicborde, træer, bænke, stole, cykelstativer, en løbebane og bordtennisborde er alle planlagt til ét område, El Periódico rapporter. Intet af det lyder specielt teknisk, men det afspejler Barcelonas borgmester Ada Colaus dagsorden og prioriteter. Colau har bygget videre på den tidligere borgmesters interesse og fokus på teknologi, men også sørget for, at borgerne er involveret i processen.

"Det, vi har set i det seneste år, er virkelig et fornyet fokus på at inkludere borgere, herunder de forskellige kvarterer i Barcelona i definitionen af ​​dette smart city-strategi og sørge for, at denne smart city-strategi er designet af og for borgerne,” siger Cyril Maury, manager hos konsulentfirmaet Claro Partners, til Digital Trends.

Tidligere borgmester Xavier Trius og hans smarte by-team havde oprindeligt identificeret 12 områder for intervention og forbedring, herunder transport, energi, affald og vand. I dag er byens køreplan til 2020 fokuserer på at bruge open source-teknologi, der er "mere demokratisk og tilgængelig" til at finde løsninger til "langsigtede sociale og lønninger ulighed, klimaændringer, knaphed på naturressourcer og beskæftigelse." Ifølge rapporten: "Det gør den nuværende regering ikke give afkald på det arbejde, der hidtil er gjort for at gøre Barcelona til en smart by, men ønsker at gå længere med at gøre den "åben, retfærdig, cirkulær og demokratisk."

Nogle af dens mål inkluderer at lukke den "digitale kløft", der udelukker nogle beboere, såsom ældre beboere, der ikke har internetadgang, fra moderne bekvemmeligheder. Det vil også implementere mere ansvarlig vandbrugspraksis og hjælpe med at nedbringe huslejen ved at identificere ledige og ulovligt brugte bygninger.

Med planer om at forbedre alt fra transport til affaldshåndtering kan det være nemt at glemme, hvor forbundet byen allerede er. “Barcelona, ​​vil jeg påstå, er i løbet af de sidste fem år sandsynligvis kommet derop som en af ​​de en eller to smarteste byer i verden,” sagde Arvind Satyam, Ciscos administrerende direktør for smarte byer og digitalisering division. Han sagde, at Trias var en drivkraft. "Det, der fik Barcelona på kortet, var ikke byen, det var ledelsen."

Under hans administration blev Barcelona kendt som en af ​​de smarteste byer i verden.

Hvilket affald?

Cisco har været involveret siden 2011 og har drevet sit Smart+Connected Digital Platform i stealth-mode i tre år, og lancerede den offentligt i november sidste år. "Den forbinder og indsamler alle data fra forskellige sensorer og enheder - vandsensorer, parkeringssensorer, gadelys, skraldespande, miljøsensorer - og bringer disse data og leverer en API til forskellige eksisterende applikationer i en by for at forbedre produktiviteten og effektiviteten,” sagde Munish Khetrapal, administrerende direktør for Ciscos smartere byer og IoT afdeling. "Når du implementerer en smart by, er det meget vigtigt for os, at du ikke behøver at erstatte din nuværende affaldshåndteringsapplikation og -systemer, men du forbedrer og forbedrer deres kapacitet."

Barcelona har 19.500 smarte energimålere, mere end 1.100 LED gadelygter (hvoraf mange kan overvåge støj, vejr og trafik), sensorer indlejret i asfalten, der videresender parkeringsoplysninger, sensorer, der registrerer regn til mindre spildvandingssystemer, Wi-Fi på sine busser, og et af de mest innovative affaldshåndteringssystemer, der findes.

Barcelona brugte en formue på affald og genbrug – 1,5 milliarder euro over fire år. I et forsøg på at reducere omkostningerne henvendte byens embedsmænd sig til Cisco for at få en løsning. De ville vide, om det ville gøre en forskel, hvis de kun tømte skraldespande mere end 50 procent fyldte.

"Svaret er absolut," sagde Satyam.

Nu registrerer sensorer, hvor fyldte skraldespandene er, og lastbiler tømmer dem i overensstemmelse hermed. "Bæredygtighed er nok det område, hvor de er mest avancerede," sagde Maury om Barcelona. Det er også et område, der kræver stor borgerdeltagelse. Hjemme har ofte fem forskellige typer affaldsspande: en til glas, en til papir, en til plast og så videre.

"Dette er et godt eksempel på en måde at få folk til at gøre det rigtige, det bæredygtige, netop fordi det er meget bekvemt," sagde Maury. "Det tilføjer ikke mere kompleksitet til deres liv."

Redaktørens anbefalinger

• Under forårsrengøring, glem ikke smart home-sikkerhed
• Hvorfor Amazon erhverver iRobot vil gøre Roombas endnu bedre
• Vivints nye opdateringer gør dets smarte hjemmesystem endnu smartere
• 5 ting, du ikke vidste, at Apple Homekit kunne
• Smid ikke din gamle smarte hjemmeteknologi ud! Forære det igen