2017 Audi A4 Quattro
MSRP $34,900.00
"2017 Audi A4's slanke design, formidable ydeevne, sofistikerede sikkerhedsfunktioner og emballage af høj værdi kontrollerer alle de rigtige kasser."
Fordele
- Agil, sikker håndtering
- High-end udseende
- Intuitiv, men avanceret interiørteknologi
- Spændende acceleration
Ulemper
- Den bedste teknologi kommer til en høj pris
- Klinisk ydeevne
Vores verden er på nippet til nogle bemærkelsesværdige bilindustrielle gennembrud. Lige i horisonten vil køretøj-til-køretøj-kommunikation, fuldstændigt autonome systemer og angstfri nul-emission drivlinjer transformere, hvordan vi kommer fra A til B. Vi står til at få de sikreste, mest miljøvenlige og tilsluttede køretøjer, vi nogensinde har forestillet os. Men vi er der ikke endnu.
I dag blander vores biler intelligente førerassistentsystemer med menneskelige fejl, forbindelse med distraktion og effektiv teknik med benzinbrændende motorer. Vores virkelighed lyder ikke så fantastisk, før du ændrer dit perspektiv. I stedet for at konkludere, at vi ikke har opnået et perfekt billede af modernitet, skal du overveje, at vi faktisk er på toppen af vores nuværende teknologi.
2017 Audi A4 legemliggør sidstnævnte sindstilstand. Dens 2,0-liters turboladede firecylindrede er den mest effektive repræsentation af en forbrændingsmotor, dens førerassistentsystemer er avancerede uden at være anmassende, og dens bekvemmelighedsteknologi ser ud og føles skærende kant.
Relaterede
- Med den nye AWD er Toyotas Camry og Avalon klar til at kæmpe mod vinteren
- Audi AI: Trail Quattro-konceptet er vores drømmes autonome terrængående elbil
- Bekymret for pendling i vintervejr? Nissan har svaret
Raffineret inde og ude
Den niende generation af Audi A4 er væsentligt forbedret ud over den elskede otte-generations model, men du ville aldrig gætte udefra.
Det er en forvirrende balance mellem subtilitet og dristighed, og drengen ser godt ud.
Den kompakte luksussedans fysik er skærpet og dimensionsmæssigt større, men dens formsprog minder stærkt om tidligere år. Signaler fra den helt nye Audi Q7 som dens sekskantede gitter med slids, trapezformede indsugninger, slanke baglygter og markante karakterlinje finder vej ind i 2017 A4's paneler. Min tester tilføjer 18-tommer mørkegrå fem-eger hjul og aluminium højglans vinduesomgivelser for at kontrastere strålende hvid maling. Det er en forvirrende balance mellem subtilitet og dristighed, og drengen ser godt ud.
Indvendigt fletter metal og læder sig sammen i elegante former. Smalle ventilationsåbninger fra midterkonsollen til passagerruden skaber en følelse af bredde, mens førersiden domineres af Audis 12,3-tommer virtuelle cockpit-display. Mindre sammenhængende i forhold til kabinens kunstfærdige udseende er et 8,3-tommer infotainmentdisplay monteret på instrumentbrættet. En marginalt mindre påtrængende 7,0-tommer enhed leveres som standard, men ingen af skærmene kan gemmes pænt ind i instrumentbrættet som andre Audi'er. Mens den nye TT giver afkald på midterskærmen, antager Audi, at A4-ejere mere regelmæssigt vil være vært for passagerer med behov for underholdning.
Som en del af teknologipakken til $3.250 har Virtual Cockpit en tilpasselig skærm med speedometer, omdrejningstæller, Google kort, medieindstillinger og køretøjsoplysninger vist med 60 billeder i sekundet. Betjeningselementer på det læderbeklædte rat styrer førerdisplayet, mens Audis opdaterede MMI-system er tilgås via fire skift (skift gør alting bedre), et rullehjul og en touchpad til at trække navigationen ind input. MMI er omtrent lige så enkelt og intelligent, som infotainmentsystemer kommer, men Audi tilbyder også Android Auto og Apple CarPlay for dem, der foretrækker det smartphone funktionalitet.
Bortset fra bekvemmelige funktioner er cockpittet komfortabelt, rummeligt nok til fire store voksne og moderne. Premium Plus- og Prestige-udstyrsniveauerne tilføjer segment-topping-funktioner, men selv indgangsniveauet Premium-modellen er udstyret med rigelig luksus for pengene.
Praktisk intellekt
Under sit beskedne karrosseri rummer 2017 Audi A4 én enorm hjerne. Det er ikke kun smart for sin klasse, det er smart for industrien. A4's Prestige-beklædning kan prale af avancerede autonome førerhjælpemidler, der hjælper med at lindre smerten i trafikken og potentielt kan undgå en grim kollision.
Forvent ikke skænderiet fra en baghjulstrukket sportssedan, men forvent imponerende præcision.
Ud over nu velkendte teknologier som adaptiv fartpilot, vognbaneassistent, advarsel om krydstrafik, og lavhastighedsbremseassistent introducerer niende generation af A4 Turn Assist og Exit Assist – det første i denne segment. Disse programmer retter sig mod to almindelige kilder til ulykker ved at tilpasse aktuelle radar- og kamerabaserede sensorer. Turn Assist fungerer ved at beregne, om du har plads nok til at foretage et venstresving baseret på nærgående trafik. Hvis systemet vurderer, at din manøvre er farlig, vil bilen bremse for at stoppe dig. Afslut Assist skærme indkommende køretøjer og cyklister, når du åbner døren, og vil blinke advarselslamper for at forhindre hændelser.
Jeg oplevede disse systemer første gang under lanceringen af Q7 i 2017, men deres tilgængelighed i en af Audis mest overkommelige modeller viser, hvordan mærket prioriterer sikkerhed. Forvent at se denne teknologi i hver ny Audi inden længe.
Sanitær hastighed
Kan hjerner og kræfter eksistere side om side? Ja – faktisk muliggør Audis ingeniørintellekt A4’ens præstationsstyrke.
På trods af A4'ens omfattende interiørudstyr og større størrelse taber den mellem 70 og 100 pund (afhængigt af trim) sammenlignet med forgængeren. Store bidragydere til A4'erens slankere figur inkluderer et nyt bremsesystem med faste aluminiumskalibre, en smedet aluminiumsophæng og en elektromagnetisk styrestang. Ved at udnytte vægttabet yder Audis opdaterede 2,0-liters turboladede motor nu 252 hestekræfter og 272 pund-fods drejningsmoment. Disse tal repræsenterer gevinster på 32 hk og 15 lb-ft.
Et forbedret kraft-til-vægt-forhold gør, at 2017 A4 føles meget hurtigere væk fra linjen end sin forgænger, især når den er udstyret med Quattro-firehjulstræk. Acceleration er et tys, men A4 skinner virkelig på de snoede. En opdateret femledsophæng, matchet med Audis formbare Drive Select adaptive dæmpningssystem, gør sportssedanen flad gennem hvert sving. Ak, engagement er fortsat begrænset. Selv når man river gennem Audis syvtrins S-tronic dobbeltkoblingsgearkasse og stryger gennem hjørner, vækker A4 ikke følelser.
Måske er det kompetencen i Audis Quattro-firehjulstræksystem, som fordeler drejningsmomentet så effektivt, at trækkrafttab er næsten umuligt - selv når stabilitetskontrollen er slået fra. Måske er det det kunstigt vægtede, men alligevel sløve, elektriske styretøj. Uanset den kliniske synder, er der stadig masser af sjov at få bag rattet i 2017 A4. Forvent ikke skænderiet fra en baghjulstrukket sportssedan, men forvent imponerende præcision. De, der higer efter et mere fængslende drev, bør nok holde ud til den kommende S4.
Vores holdning
De nyeste produkter oversættes ikke altid til de bedste løsninger, så Audis beslutning om at forfine A4 i stedet for at eftersyne, hvad der har været en fantastisk sportssedan, er en perfekt strategi. De nødvendige forbedringer af effektivitet, håndtering og kraft er der alle sammen, plus trendsættende sikkerhedsgadgets, men Audi DNA forbliver heldigvis uændret.
Hvad er alternativerne?
Forbrugere, der shopper kompakte luksus sports sedaner, har rigelige valgmuligheder. BMWs 3-serie og Mercedes-Benz C-klasse er 2017 A4's mest formidable fjender, men Cadillacs ATS, Lexus' IS og Jaguars nye XE ville også elske at stjæle Audis frokost. BMW, Jaguar og Cadillacs præstationssmag vil utvivlsomt bejle til de mest entusiastiske bilister, mens Mercedes-Benz og Lexus kæmper om stil- og komfortfokuserede pendlere. Hver model har sine fordele, men alle undtagen Jag har gået et par år uden større opdatering.
Hvor længe vil det vare?
Den niende generation af A4’s teknologi, avanceret som den er, har den korteste holdbarhed. Den nuværende innovationshastighed dikterer trendsættende sikkerheds- og bekvemmelighedsfunktioner debuterer hvert par år. For nu har A4's aluminiumskonstruktion, virtuelle cockpit og autonome systemer dog en klar kant i forhold til den kompakte luksuskonkurrence.
Skal du købe det?
Det er svært at argumentere med 2017 Audi A4's forslag. Slankt design, formidabel ydeevne, sofistikerede sikkerhedsfunktioner og emballage af høj værdi tjekker alle de rigtige kasser. Den nye A4 er et smart køb for enhver, der har en størrelse på $40-50K sedan-markedet.
Redaktørens anbefalinger
- AWD vs. 4WD
- 2020 Audi RS 4 Avant beviser, at den bedste bil altid er en vogn
- 2019 Audi A4 får et mærkbart ansigtsløft og tilføjer hybridkraft
