Volkswagen har forvirret os på det seneste.
Først laver det XL1, glæder os alle med dens 261 mpg brændstoføkonomi og aerodynamiske kropslinjer. Så afslørede den tyske bilproducent, at den faktisk ikke ville bygge mange af de futuristisk udseende XL1. For at tilføje fornærmelse til skade lovede VW så, at de ikke ville sende nogen til U.S.A.
Så på de første prøvekørsler, journalister rapporterede brændstofeffektivitetsscore langt under de annoncerede 261 - omkring 100 mpg lavere.
Anbefalede videoer
Nu har vi erfaret, at Volkswagen af en eller anden grund vil køre den kompakte og lette XL1 op ad Goodwood Hillclimb næste måned under Goodwood Festival of Speed i England. Manden, der skulle sidde bag rattet? Ifølge Autocar, ingen ringere end F1-legenden og den seksdobbelte Le Mans-vinder Jacky Ickx.
Hvilke andre slags biler kører Goodwood Hillclimb? Volkswagn Polo World Rally Car (WRC), for eksempel. Som du måske gætter, er dette - i modsætning til XL1 - en mere normal bakkestigning.
Så hvorfor sende en ret langsom øko-bil op ad bakken, så? Vi er ikke sikre. Vi har hørt rygter om Volkswagen messing, der overvejer at gøre XL1 til en sportsvogn på grund af dens ekstreme aerodynamik og kompakte størrelse. Hvor fedt det end lyder, undrer vi os – igen – over hvorfor. Det ville være som at bruge et væld af penge på at lave en rigtig sund kage bare for at strø den med svinefedt-baseret frosting. Ja, det smager bedre, men hvad så?
Måske sender Volkswagen XL1'eren op ad bakken for at se, hvor lave den kan få brændstoføkonomitallene. "Vi har fortalt dig, hvor brændstoføkonomisk den er - se nu, hvor brændstofineffektiv den kan være!"
Uanset årsagen, vil vi tjekke resultaterne tilbage.
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
