Når en ny version af en yndlingsbil kommer, spørger fans uundgåeligt, om det er det virkelig bedre end den gamle.
Få biler har flere fans end BMW M3 coupé, som for nylig blev omdannet til 2015 M4. Så hvordan klarer denne numerisk højere model sig?
Anbefalede videoer
Det tyske blad Sport Auto tog en M4 til den automotive målestok, der er Nurburgring, og efter sigende klokkede en 7:52 omgang. Det er tilsyneladende en forbedring på 13 sekunder i forhold til den gamle M3 coupé.
Det burde i det mindste holde BMW fra at se tåbeligt ud, men som Jalopnik påpegede, at tiden stadig er 0,2 sekunder langsommere end hvad den gamle 2004 M3 CSL kunne mønstre.
CSL var en lettere, hardcore version af M3 produceret i et ekstremt begrænset antal for ti år siden og aldrig officielt importeret til USA. Det kan have været en skriger på banen, men købere opgav luksus som aircondition og en stereoanlæg.
Faktisk var vægtbesparelserne så ekstreme, at BMW brugte tyndere bagglas og en pap-lignende materiale til bagagerumsgulvet, alt i bestræbelserne på at reducere CSL'ens samlede vægt og sænke dens centrum af tyngdekraft.
Den egentlige indikator for fremskridt er altså ikke, at 2015 M4 er hurtigere end forskellige M3-modeller, men at den kan gøre, hvad den gør uden at gå på kompromis.
Med den umærkelige langsommere Nurburgring-omgangstid får købere det samme luksuriøse interiør, som de ville have i enhver anden BMW, inklusive aircondition.
Redaktørens anbefalinger
- BMWs elektriske i4 får sin debut i 2021 med 530 hk, 300 miles rækkevidde
- 2020 BMW X3 M og X4 M Competition første køregennemgang
- BMW M går længere væk fra sin arv med X3 M og X4 M crossovers
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
