Engang en lille startup, der specialiserede sig i at elektrificere BMW'er fra 1980'erne, har den kroatiske Rimac Automobili tiltrukket sig opmærksomheden og pengene fra flere store navne i bilindustrien. Efter sammen med Porsche i 2018 har firmaet modtaget en betydelig investering fra søsterselskaberne Hyundai og Kia, der markerer begyndelsen på et partnerskab, der er skabt for at levere nul-emissionsydelser.
Hyundai og Kia vil i fællesskab indsprøjte 80 millioner euro (ca. 90 millioner dollars) i Rimac. Til gengæld vil Rimac hjælpe Hyundais præstationsorienterede N-division med at lave en elektrisk version af mellemmotor prototype (billedet) vi har set test adskillige gange i løbet af de sidste par år. Til at begynde med lignede den en varm-rodded variant af Veloster med en turboladet, firecylindret motor installeret i den plads, som normalt optages af bagsæderne. Meddelelsen antyder, at det er blevet omdannet til noget helt andet.
Anbefalede videoer
Den endnu ikke navngivne sportsvogn vil blive placeret i toppen af Hyundai-serien som en halomodel. Tidligere i 2019, British magazine
Autocar rapporterede, at modellen ville komme med firehjulstræk og en benzin-elektrisk hybrid drivlinje. Det er uklart, om vi i sidste ende vil se begge varianter af bilen, eller om de ingeniører, der er ansvarlige for projektet, har valgt at navigere i en anden retning. På samme måde forbliver tekniske detaljer og datoen for bilens lancering bevogtet. Vi har kontaktet Hyundai for flere detaljer, og vi vil opdatere denne historie, hvis vi hører tilbage.Interessant nok også Hyundai og Rimac annonceret planlægger at være med til at udvikle en højtydende bil drevet af en brintbrændselscelle. Hyundai er en pioner inden for brintteknologi, men den har kun brugt sin ekspertise til at lave ydmyge, familievenlige crossovers som Nexo. Igen, detaljer om modellen var få og langt imellem, fordi den er på det embryonale udviklingsstadium. Når den ankommer, vil den højst sandsynligt stå frem som den eneste brintdrevne sportsvogn på markedet. Tiden vil vise, om den starter en trend, og om den sælges som Hyundai; vi ville ikke blive overrasket over at se den slutte sig til den spirende Genesis lineup.
Begge projekter påbegyndes inden udgangen af 2020. Rimac lader ikke det voksende antal partnerskaber distrahere det fra sin hovedmission. Det er fortsat forpligtet til at dreje de 1.900 hestekræfter C_To vist under 2018 Geneva Auto Show i en produktionsmodel. Allerede udsolgt på trods af et prisskilt på 2 millioner dollars, vil den elektriske hyperbil poste forbløffende præstationstal, der vil sende rystelser ned ad Bugattis rygrad, når den når produktionen i 2020.
"Vores rolle som teknologileverandør til industrien supplerer vores rolle som hyperbilproducent, og omvendt," sagde en talsmand for Rimac til Digital Trends.
Redaktørens anbefalinger
- Hyundai Ioniq 6 første køregennemgang: velkommen til fremtiden
- Hyundai Ioniq 5 første køregennemgang: Retro moderne
- Apple sigter efter at bygge en elbil til lanceringen i 2024
- Hyundai lancerer helt elektrisk mærke med tre modeller på vej
- Waymo og Volvo ink aftaler at bygge en helt ny elektrisk robo-taxi
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
