Hyundais søstermærke, Kia, sælger en EV-version af sin populære Soul hatchback, men indtil nu har ingen bil med Hyundai-mærket tilbudt den rene og grønne teknologi som et plug-in. Det ændrede sig i dag med introduktionen af 2016 Hyundai Sonata Plug-In Hybrid på Detroit Auto Show.
Ved siden af en benzin-elektrisk version af Sonataen tog Hyundai omslag af en mellemstor sedan, som bilproducenten hævder vil cruise op til 22 miles uden at bruge en dråbe benzin. Gaspriserne kan være på historisk lavpunkt, men i de fleste dele af landet er det i det mindste langt mere økonomisk at brænde et køretøj med elektricitet end at fylde op ved pumpen.
Drivlinjen bruger den samme 2,0-liters firecylindrede motor som den nye Sonata Hybrid, men kan prale af en kraftigere elmotor og et batteri med større kapacitet. Den såkaldte Transmission Mounted Electrical Device, eller TMED, er en 50 kW elmotor, der hænger på den sekstrins automatiske gearkasse. Det er den mest kraftfulde opsætning i Sonata-serien med en kombineret effekt på 202 hestekræfter.
Relaterede
- Hyundai Ioniq 5 første køregennemgang: Retro moderne
- Hyundai lancerer helt elektrisk mærke med tre modeller på vej
- Hyundai Sonata Hybrids solcelletag kan levere op til 700 miles 'gratis' kørsel
En 9,8 kWh batteripakke giver strøm. Sæt stikket i en 240-volt Level 2-oplader, og Sonata Plug-In Hybrid får en fuldstændig opladning efter cirka to og en halv time. Ved at bruge en standard 120-volt stikkontakt fordobles opladningstiden til fem timer. Ejere kan programmere og overvåge opladning eksternt ved hjælp af en smartphone-app.
Luksuspynt som lædersæder er valgfrit på Sonata Plug-In Hybrid, men Hyundai inkluderer et par eksklusive funktioner, der er valgfrie på mindre Sonatas. Disse omfatter blindvinkelovervågning og en håndfri bagagerum. En lang række ekstraudstyr af luksuskvalitet – fra et opvarmet rat til adaptiv fartpilot – er også tilgængelig som ekstraudstyr.
Hyundai har endnu ikke annonceret priser for sit første plug-in, men lover, at det vil være tilgængeligt i udvalgte øst- og vestkyststater i år. Købere kan betale en præmie, men de fleste vil hjælpe med at kompensere for de ekstra omkostninger med føderale skattefradrag, der forventes at være $4.500 pr. køretøj.
Redaktørens anbefalinger
- Hyundai Ioniq 6 første køregennemgang: velkommen til fremtiden
- 2022 Hyundai Santa Cruz første køretur: Endelig noget nyt
- 2021 Hyundai Elantra bliver hybrid, tilføjer trådløs Apple CarPlay og Android Auto
- Hyundai forsøger at gøre almindelige sedaner mere spændende med Sonata N-Line
- Hyundais drømmende hot hatch-koncepter kunne afføde en sjov-at-køre hybrid
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
