I 2021 kan du sidde bag rattet i en virkelig førerløs Volvo. Det fortalte den svenske bilproducents forsknings- og udviklingschef for nylig Bilforbindelsen at virksomheden planlægger at sælge en Niveau 4 selvkørende crossover SUV i 2021. Niveau 4 autonomi beskriver biler, der kan køre selv uden nogen menneskelig interaktion, bortset fra at komme ind på en endelig destination.
Ifølge Volvo Senior Vice President Henrik Green vil næste generation XC90 blive samlet nær Charleston, South Carolina, og skulle være i stand til at tage "sovende passagerer" fra punkt A til Punkt B. Selvfølgelig ville kun begrænsede veje være berettiget til at køre på disse biler, men alligevel kan dette være et stort skridt fremad i verden af autonome køretøjer. Ifølge Green er målet indtil videre delvist at automatisere pendling.
Anbefalede videoer
Den foreslåede teknologi vil blive døbt Highway Assist, hvilket lyder meget som Pilot Assist, en funktion, som Volvo allerede understøtter på sine eksisterende modeller. Men gå ikke ud fra, at Highway Assist kommer som standard på Volvo-køretøjer - det ville snarere være en premium tilføjelse til XC90, og ville sætte tilbage dedikerede chauffører (eller ikke-chauffører, som det var) "fire tal." Det efterlader selvfølgelig en del, der skal overvejes, og vi mangler endnu at finde ud af noget konkret prisskilt.
Relaterede
- CES 2021 og biler: Hvad vi forventer af autonome biler, elbiler og mere
- Unik cykeljakke kunne forbedre sikkerheden i en verden af autonome biler
- Volvo har skabt en autonom lastbil, der ligner en sportsvogn
Niveau 4 semi-selvkørende teknologi er i øjeblikket ikke tilgængelig for offentligheden og er især differentierbar ved, at den ikke er standard for menneskelig førerkontrol, hvis der skulle ske en nødsituation påkrævet. Mens Volvo har testet lignende systemer i og omkring sit hovedkvarter i Gøteborg, Sverige, har det ikke udført sådanne tests i USA.
Green bemærkede endvidere, at den nye Highway Assist-funktion ville udnytte information baseret i skyen, såsom kortdata, for at styre og rute bilen. Den ville ikke stole på køretøj-til-infrastruktur kommunikationssystemer, rapporterer The Car Connection. Highway Assist ville snarere afhænge af lidar, radar og kameraer ombord.
Volvo bliver nødt til at arbejde tæt sammen med både nationale og statslige tilsynsmyndigheder for at vinde grønt lys for det autonome system, som har været en udfordring for andre bilproducenter. Men den har tre år til at gøre det for at holde sit løfte.
Redaktørens anbefalinger
- 2021 Volvo XC40 Genoplad første køregennemgang: Raffineret EV-finitet
- MIT's skyggeovervågningsteknologi kunne lade autonome biler se rundt om hjørner
- Hvorfor CERNs arbejde med Volvos selvkørende biler er ligegyldigt
- Volvo går stort, sætter selvkørende teknologi ind i en bus i fuld størrelse
- Dette futuristiske autonome podhotel kører dig rundt, mens du sover
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
