Volvo har ry for at være fanatisk omkring sikkerhed, men dette tager tingene til et helt nyt niveau.
Den svenske bilproducent vil indføre en hastighedsgrænse på 180 km/t (112 mph) for hver bil, den laver, fra og med 2020. Producenter bruger ofte elektronik til at begrænse tophastigheden på biler (mange tyske luksusbiler har elektroniske begrænsere, for eksempel). Men Volvo er den første til at begrænse hastighederne specifikt for at forbedre sikkerheden.
Anbefalede videoer
Den nye politik er en udløber af Volvos Vision 2020-initiativ, som satte det mål, at ingen ville blive dræbt eller alvorligt såret i en ny Volvo inden 2020. Volvo satte sig for at nå dette mål med teknologi og tilføjede mere omfattende sikkerhedsfunktioner og førerhjælpemidler til sine biler. Men virksomheden mener nu, at teknologi alene ikke kan gøre jobbet, så det fokuserer på chaufførens adfærd.
Relaterede
- Volvo afslører den elektriske 2022 C40 Recharge med Android-drevet in-car tech
- Volvo går sammen med China Unicom for at udvikle 5G til sine biler
- Bloodhound supersoniske bil øjne lander hastighedsrekord efter 500 mph testkørsel
"På grund af vores forskning ved vi, hvor problemområderne er, når det kommer til at stoppe alvorlige kvæstelser og dødsulykker i vores biler," sagde Volvos CEO Håkan Samuelsson i en erklæring. "Og selvom en hastighedsbegrænsning ikke er en kur alt, er det værd at gøre, hvis vi kan redde blot ét liv."
Hastighed er fortsat et stort sikkerhedsproblem, men mange bilister ignorerer de fastsatte hastighedsgrænser, bemærkede Volvo. Det er noget, de fleste bilister sandsynligvis kan bekræfte fra den virkelige verden. Data fra National Highway Traffic Safety Administration viser, at 25 procent af alle trafikdræbte i USA i 2017 var forårsaget af hastighed, ifølge Volvo. Over visse hastigheder er sikkerhedsteknologi ikke længere nok til at forhindre alvorlige kvæstelser eller dødsulykker, tilføjede Volvo.
Sagen for lavere hastigheder er da ret robust. Selvom hastighedsoverskridelser er almindelige, er det også usandsynligt, at de fleste amerikanske bilister regelmæssigt overstiger 112 mph. Men betyder det, at et bilfirma har ret til at fortælle chaufførerne, hvad de må og ikke må?
Volvo mener, det gør. Virksomheden har ikke planer om at stoppe ved hastighedsbegrænsere. Det undersøger også brugen af geofencing til automatisk at begrænse hastigheder omkring skoler og hospitaler.
”Vi vil gerne starte en samtale om, hvorvidt bilproducenter har ret eller måske endda pligt til at installere teknologi i biler, der ændrer deres chaufførers adfærd, for at tackle ting som fart, beruselse eller distraktion,” Samuelsson sagde. "Vi har ikke et fast svar på dette spørgsmål, men mener, at vi bør tage lederskab i diskussionen og være en pioner."
Ud over hastighedsoverskridelser identificerede Volvo kørsel under påvirkning af alkohol eller stoffer og distraheret kørsel som de to andre største sikkerhedsproblemer i biler. Bilproducenten foreslog ikke nogen teknologiske løsninger på disse problemer. Selvkørende biler, noget Volvo arbejder også på, kunne gøre spørgsmålet om usikre menneskelige chauffører irrelevant. Men det vil sandsynligvis vare noget tid, før autonome biler fuldstændig erstatter menneskelige chauffører - hvis det overhovedet sker.
Redaktørens anbefalinger
- Startende under $40.000 vil Volvos kompakte EX30 være dens mest overkommelige elbil og dens hurtigste
- Uber-appen tilføjer sikkerhedsfunktion, så du kan rapportere et problem fra bilen
- Bloodhound Land Speed Car så sin maling skalle af i en 600-plus-mph testkørsel
- Nyd det grønne skær fra XC40 Recharge, Volvos første elbil
- Googles nye Personal Safety-app vil registrere bilulykker og ringe 911 for dig
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
