Volvo Trucks - Vores første kommercielle autonome transportløsning
Volvo har taget et væsentligt skridt fremad med sin selvkørende lastbilteknologi efter at have farvet den første kommercielle aftale nogensinde, der sætter sit autonome køretøj - eller seks af dem, for at være præcis - ind handling.
Anbefalede videoer
Den svenske bilproducent har underskrevet en aftale med det norske mineselskab Brønnøy Kalk, der vil se førerløse Volvo-lastbiler transportere kalksten langs en tre-mils rute mellem en mine og en havn.
Test af opsætningen med en sikkerhedsdriver er allerede startet, og systemet sigter mod at blive fuldt operationelt engang i 2019.
Relaterede
- Er Tesla Full Self-Driving det værd?
- Tesla håber, at fuld selvkørende beta vil være ude globalt ved udgangen af 2022
- Hvordan en stor blå varebil fra 1986 banede vejen for selvkørende biler
Som du kan se i videoen ovenfor, når den autonome lastbil når minen, er den fyldt op med den knuste kalksten. Den følger derefter en forudbestemt rute langs en vej, der fører den gennem flere tunneler, indtil den når havnen, hvor den automatisk overfører sin last til et ventende skib.
Volvo har allerede testet sin autonome lastbilteknologi til sukkerrørshøst i Brasilien, og renovation i Sverige. Men med sin første kommercielle indsats lancerer Volvo en platform, der løfter byrden af dyre lastbiler køb, i stedet for at tilbyde en fuld transportservice, der opkræves i henhold til hvert ton kalksten med succes leveret.
"Det er spændende at nå dette punkt, hvor vi introducerer autonome løsninger," Sasko Cuklev, direktør for autonome løsninger hos Volvo Trucks, sagde i en udgivelse. "Ved at arbejde i et begrænset område på en forudbestemt rute kan vi finde ud af, hvordan vi får det bedste ud af løsningen og skræddersy den til specifikke kundebehov."
Cuklev tilføjede: "Dette handler om at samarbejde om at udvikle nye løsninger, der giver større fleksibilitet og effektivitet samt øget produktivitet."
Claes Nilsson, præsident for Volvo Trucks, foreslog, at dets system har evnen til at "imødekomme vores kunders udfordringer både med hensyn til sikkerhed, pålidelighed og rentabilitet."
Ganske vist er den korte, begivenhedsløse rute næppe krævende for Volvos førerløse lastbil, men det er præcis sådan, vi forventer at se teknologi til autonome køretøjer gradvist gå ind i den virkelige verden. Forudbestemte ruter i lukkede områder, som udover lastbilkørsel kan omfatter også shuttle-tjenester, giver et fremragende testbed for teknologien, samtidig med at det giver virksomheder mulighed for at lancere fuldgyldige tjenester - som Volvos. På tilsvarende måde forventes den udbredte brug af førerløse biler på offentlig vej at komme i første række i form af robottaxier og leveringsydelser til måltider og dagligvarer.
Redaktørens anbefalinger
- Volkswagen lancerer sit eget selvkørende biltestprogram i USA.
- Hvad er forskellen mellem Tesla Autopilot og Fuld Selvkørende?
- Betjente forvirrede, da de stopper en tom selvkørende bil
- Vi ved nu, hvordan den selvkørende Apple Car kan se ud
- Tesla trækker den seneste Full Self-Driving beta mindre end en dag efter udgivelsen
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
