Samkørselsgiganten Uber er gået sammen med Volvo for at teste selvkørende XC90'ere under virkelige forhold på de stejle, travle gader i San Francisco. Og nu har projektet sat gang i en juridisk kamp, som Uber ikke trækker tilbage fra.
Tidligere på ugen annoncerede Uber, at en flåde af SUV'er ville være en del af et pilotprogram designet til at hjælpe både Uber og Volvo med at indsamle data om selvkørende biler. En talsmand for det svenske mærke fortalte Digital Trends, at projektet allerede er begyndt. Han kunne ikke bekræfte, hvor mange XC90'er, der vil blive afsendt i San Francisco, men han afslørede, at projektet vil være væsentligt større end den, Uber driver i Pittsburgh. Kun kunder, der anmoder om en UberX, vil have chancen for at køre i en førerløs bil, og de kan bede om en menneskelig chauffør, hvis de ikke føler sig trygge ved at deltage i pilotprogrammet.
Anbefalede videoer
XC90'erne, der deltog i pilotprogrammet, blev samlet sammen med den almindelige model bygget til kunder og sendt til Ubers værksted, hvor de blev udstyret med virksomhedens selvkørende software. Visuelt skiller de sig ud takket være lidar-udstyr og en række kameraer på taget. De er ellers fuldt på lager og mere diskrete end Ford Fusions, der testes i Pennsylvania.
Relaterede
- 2022 Volvo V90 Cross Country første køregennemgang: Android ombord
- Uber opgiver at udvikle sin egen selvkørende bil
- Uber godkendt til at genstarte selvkørende biltest i Californien
Uber forklarer, at test af biler i San Francisco vil give det mulighed for at lære, hvordan dens teknologi reagerer på varieret vejr, smalle vejbaner og en relativt høj trafiktæthed. Men det tager en forsigtig tilgang til at installere autonome biler på offentlige veje. En tekniker vil til enhver tid komme med på turen for at tage noter om, hvordan bilen håndterer forskellige situationer, og for at tage over i tilfælde af en nødsituation.
Da Uber lancerede programmet, sagde det, at det ikke mente, at det behøvede en tilladelse til at teste teknologien i San Francisco, fordi en tekniker altid ville overvåge bilen. Stats- og byembedsmænd var det dog hurtig til at være uenig.
Kun få timer efter at have annonceret selvkøretestene skrev Californiens DMV-rådgiver Brian Soublet et brev til Ubers leder af automatiseringsindsatsen Anthony Levandowski, der hævder, at statsagenturet ville anlægge sag og søge et påbud, hvis Uber fortsatte med at teste uden en tilladelse. Borgmester Ed Lee også krævede det Uber "stop den ulovlige og ulovlige test af autonome køretøjer."
Men i fredags gjorde Uber det klart, at det ikke havde nogen som helst intentioner om at sætte farten ned og endnu mindre at stoppe. "Vi er respektfuldt uenige i Californiens DMV's juridiske fortolkning af dagens automatiseringsregler," sagde Levandowski i et telefonmøde fredag eftermiddag. Med at bemærke, at Teslas semiautonome "Autopilot"-funktion ikke kræver en tilladelse, insisterede automationseksperten på, at Uber ikke skulle være anderledes.
Det er overflødigt at sige, at embedsmændene ikke er så glade for dette argument. "Uber formår ikke at være en respektfuld borgerlig partner for byen San Francisco ved at vælge at sætte Ubers egeninteresse før sikkerheden for beboerne i deres hjemby,” sagde Ellen Canale, en talsmand for borgmesterens kontor, i en udmelding. "Borgmesteren arbejder sammen med DMV, statsembedsmænd og byadvokatens kontor for at udforske alle mulige muligheder for at håndhæve statslovgivningen."
Desværre ser det ud til, at Ubers optimisme tidligere på ugen med at forvente en varm modtagelse af sine selvkørende test var malplaceret. "Flere byer og stater har erkendt, at komplekse regler og krav kan have den utilsigtede konsekvens af at bremse innovation," sagde virksomheden. i en tidligere pressemeddelelse. "Vores håb er, at Californien, vores hjemstat og en leder i meget af verdens dynamik, vil indtage en lignende holdning."
Artikel oprindeligt offentliggjort den 14-12-2016. Opdateret den 17-12-2016 af Lulu Chang: Tilføjet nyheder om juridiske kampe, der er fulgt over Ubers test uden tilladelse.
Redaktørens anbefalinger
- Leder du efter en sidejagt? Kør med Uber og begynd at tjene
- 2021 Volvo XC40 Genoplad første køregennemgang: Raffineret EV-finitet
- Den tidligere Google, Uber selvkørende bilchef Anthony Levandowski idømte en bøde på 179 millioner dollars
- Uber selvkørende biler var angiveligt i 37 ulykker før fatale hændelser
- Ubers selvkørende biler tager til Dallas, men de vil blive kørt i manuel tilstand
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
