Den svenske bilproducent og den amerikanske samkørselsgigant har sammen lovet 300 millioner dollars til samarbejde, som stadig starter med udvikling af "basiskøretøjer", der skal fungere som testbænke for teknologien. Køretøjerne vil blive fremstillet af Volvo og derefter købt af Uber.
Anbefalede videoer
Ved at bruge det samme køretøjsdesign vil de to virksomheder kunne synkronisere deres udviklingsprogrammer for autonome biler. En pressemeddelelse fra Volvo sagde kun, at basiskøretøjet vil bruge sin Scalable Product Architecture (SPA) platform, som understøtter XC90 SUV, S90 sedan og V90 vogn. Gengivelser udgivet af Volvo viser en XC90 med Uber-grafik og tilføjet hardware til autonom kørsel. Køretøjer som dette vil give gratis ture til offentligheden i Pittsburgh denne måned.
Relaterede
- Waymos robotakse kommer til Ubers ridesharing-app
- Er Tesla Full Self-Driving det værd?
- Apples rygtede bil kunne koste det samme som en Tesla Model S
Læs mere:Volvo trækker en streg i sandet på selvkørende biler
Begge virksomheder har omfattende igangværende forskningsprojekter om autonome biler. Uber har en flåde af Ford Fusion Hybrid-prototyper der begyndte at strejfe rundt i Pittsburghs gader tidligere på året. Under sit DriveMe-banner har Volvo testet forskellige autonome systemer i Gøteborg, Sverige, og planlægger at udvide testene til London og flere byer i Kina inden 2017. Bilproducenten mener, at autonom kørsel vil hjælpe med at eliminere skader og dødsfald i deres nye biler inden 2020.
Volvo slutter sig til General Motors i parring med et samkørselsfirma for at udvide sin forretning. GM investerer i Lyft og leverer biler til Lyft-chauffører under et billigt leasingprogram. Det er en udbredt opfattelse, at autonome biler i øjeblikket er udviklet af det seneste GM-opkøb Cruise Automation er bestemt til Lyft-tjeneste. Ford hævder, at den vil frigive en fuldt autonom bil sigter mod samkørselstjenester om fem år.
Ledere og analytikere mener, at kombinationen af selvkørende biler og samkørsel kan være potent. Ride-sharing virksomheder kan reducere omkostningerne betydeligt og øge tilgængeligheden ved at eliminere menneskelige chauffører. Samtidig kan bilproducenter bruge det potentielle salg af flåder af selvkørende biler til samkørsel virksomheder som en sikring mod fald i individuelt bilejerskab, som netop disse virksomheder forventes at gøre anstifte.
Redaktørens anbefalinger
- Volkswagen lancerer sit eget selvkørende biltestprogram i USA.
- Autonome biler forvirret af San Franciscos tåge
- Hvad er forskellen mellem Tesla Autopilot og Fuld Selvkørende?
- Ford og VW lukker Argo AI autonom bilenhed
- Tesla håber, at fuld selvkørende beta vil være ude globalt ved udgangen af 2022
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
