Hyundai tester autonome brændselscelleautonome biler i Pyeongchang

hyundai brændselscelle elektrisk selvkørende hyunda autonome køretøj 1
Olympians er ikke de eneste, der ønsker at sætte rekorder i Pyeongchang i år. I weekenden, sydkoreanske bilfirma Det meddelte Hyundai at en flåde af deres brændselscelle-elbiler med succes gennemførte en "selvkørende 190-kilometer (118-mile) rejse fra Seoul til Pyeongchang. Dette, siger firmaet, er første gang, at niveau 4 autonom kørsel er blevet opnået med brændselscelle-elbiler, hvilket gør det til en miljøvenlig milepæl.

Men bortset fra det grønne aspekt af rejsen, Hyundai udråber også de hastigheder, dets selvkørende biler formåede at nå. Under hele rejsen holdt køretøjerne en hastighed på mellem 62 og 68 miles i timen. Selvom disse tal i sig selv måske ikke er så imponerende, bør vi huske, at de fleste andre tests udføres kl. betydeligt langsommere hastigheder (og med god grund - du vil bestemt ikke have førerløse biler, der tønder hen ad vejen i halsbrækkende hastigheder).

Anbefalede videoer

I alt så Hyundai fem køretøjer fuldføre turen. Tre af dem er baseret på Hyundais brændselscelle elektriske SUV NEXO, som er planlagt til at blive frigivet i Sydkorea i næste måned, mens de to andre er Genesis G80 autonome køretøjer. Alle fem har niveau 4 selvkørende teknologi, og siges at "nært repræsentere Hyundais tre visioner for fremtidig mobilitet: forbundet mobilitet; frihed i mobilitet; og ren mobilitet.”

Relaterede

  • Apples rygtede bil kunne koste det samme som en Tesla Model S
  • Tidligere Apple-medarbejder erkender sig skyldig i at have fanget Apple Car-hemmeligheder
  • Betjente forvirrede, da de stopper en tom selvkørende bil

For at fuldføre deres rejser trykkede menneskelige operatører blot på knapperne "Cruise" og "Set" på bilernes rat. På dette tidspunkt skiftede bilerne til deres selvkørende tilstand, og da de kom ind på motorvejen, var de i stand til at bevæge sig i forhold til den naturlige trafikstrøm. Køretøjerne var autonomt i stand til at udføre vognbaneskift og overhale langsommere biler, og de formåede at navigere gennem betalingsporte ved hjælp af Koreas trådløse motorvejsbetalingssystem.

"Hyundais filosofi for udvikling af autonom kørselsteknologi er at levere det højeste sikkerhedsniveau kombineret med en høj standard af bekvemmelighed, som vores kunder forventer," sagde Jinwoo Lee, leder af Intelligent Safety Technology Center hos Hyundai Motor Group. Og når det kombineres med virksomhedens brændselscelleteknologi, er denne bekvemmelighed også miljøvenlig. NEXO brændselscelle elektrisk SUV, for eksempel, kan køre mere end 600 kilometer (372 miles) på kun én opladning, hvilket tager omkring fem minutter at gennemføre.

Redaktørens anbefalinger

  • Autonome biler forvirret af San Franciscos tåge
  • Ford og VW lukker Argo AI autonom bilenhed
  • En underlig ting er lige sket med en flåde af autonome biler
  • Hvordan en stor blå varebil fra 1986 banede vejen for selvkørende biler
  • BMW viser en elbil med farveskiftende lak frem ved CES 2022

Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.