Det er 2020, og alle er lidt skuffede over, at de flyvende biler ikke er her endnu. Men en 1980'er-fantasi om fremtiden kan snart gå i opfyldelse: En dag snart, din Tesla kunne tale med dig.
Indhold
- Model 3 produktion
- Selvkørende autopilot
- Robotakse
- De berygtede Cybertruck-vinduer
- 420 tweetet
- Gigafabrikken
Teslas administrerende direktør Elon Musk så ud til at vise en ny funktion til sine elbiler: Evnen til at tale med folk uden for bilen med britisk accent. Musk tilføjede, at den talende bil kunne forårsage en vis "episk røverforvirring" ved at tilføje funktionaliteten til bilens allerede eksisterende vagtmode, et overvågningssystem, der er en del af bilens sikkerhed.
Anbefalede videoer
Teslas vil snart tale med folk, hvis du vil. Det her er ægte. pic.twitter.com/8AJdERX5qa
— Buff Mage (@elonmusk) 12. januar 2020
Tweetet er det seneste i rækken af pie-in-the-sky-løfter fra Musk, som ofte er hurtig til at vise en spændende ny feature frem, men ofte ikke er så cavalier med detaljerne. Taleevnen har ingen udgivelsesdato, og Tesla fortalte Digital Trends i en e-mail, at "Elons tweet er omfanget af det, vi deler lige nu om dette."
At annoncere nye Tesla-funktioner med forsinket opfølgning, eller slet ingen, har lidt af et mønster for Musk. Digitale tendenser rapporteret i februar sidste år, at Tesla ville udrulle en flåde af autonome Teslaer (der stadig skal have chauffører bag rattet) inden udgangen af 2019. Det er begyndelsen af 2020, og de er ikke blevet til noget.
Listen over disse typer løfter er omfattende, så meget, at der er et helt websted til at spore dem: ElonsBrokenPromises.com har sporet nogle af disse. Her er nogle af de (mange) Tesla-løfter, Musk har givet, uden faktisk at levere.
Model 3 produktion
I 2017 udtalte Musk, at virksomheden ville lave 500.000 Model 3'ere i 2018. Så blev han ved med at flytte målene og sagde, at de ville tjene 20.000 om måneden og derefter 5.000 om ugen. Faktisk produktion af Model 3'ere i 2018 var 8.180 i 1. kvartal, 28.578 i Q2, 55.840 i 3. kvartal, og 61.394 i 4. kvartal.
Tesla lavede 0 biler i 2011, men vil lave omkring 500.000 i 2019
— Buff Mage (@elonmusk) 20. februar 2019
I alt producerede virksomheden 152.992 Model 3'ere i 2018. Det er et gennemsnit på færre end 3.000 om ugen - alt i alt væsentligt mindre end virksomheden lovede.
Selvkørende autopilot
Musk har sat sig selv en masse deadlines for, hvornår hans biler bliver fuldautomatiske. For eksempel tweetede han i 2016 en artikel i Wall Street Journal om, hvordan hans biler ville være i stand til at lave selvkørende landevejsture på tværs "inden for [det] næste år."
Tesla forventer at demonstrere selvkørende langrendsrejse næste år https://t.co/YTxMUT3hWq via @WSJ
— Buff Mage (@elonmusk) 20. oktober 2016
I 2017 blev han spurgt på Twitter, hvornår bilerne ville have "fulde selvkørende evner", og svarede: "3 måneder måske, 6 måneder bestemt." Det er 2020, og ingen af dem er sket endnu: En erklæring på Teslas hjemmeside siger "alle nye Tesla-biler kommer som standard med avanceret hardware, der er i stand til at levere autopilotfunktioner i dag, og fulde selvkørende muligheder i fremtiden - gennem softwareopdateringer designet til at forbedre funktionaliteten over tid."
Du skal endda betale mere for det: Autopilot er yderligere $7.000 oven i bilens mærkatpris, og Tesla siger, at det vil have yderligere funktioner "senere i år", herunder "automatisk kørsel i by gader."
Med andre ord: Betal os pengene nu og på et tidspunkt i fremtiden vil din bil køre sig selv, det lover vi.
Robotakse
I april 2019 erklærede Musk, at Tesla vil have en mio autonom robotakse på vej i 2020, og sagde, at det i sidste ende ville lave biler uden rat eller pedaler. Tesla ville være nødt til at øge produktionen betydeligt for at nå det mærke - for ikke at nævne at få regulering godkendelse fra mange regeringsorganer - og selv Musk advarede selv om, at det måske ikke ville ske dette år.
Det er derfor, det er muligt for Tesla at have en million robotakser inden udgangen af 2020, hvis vi opgraderer eksisterende HW2-flåde på ~500k og laver mindst ~500k FSD-biler
— Buff Mage (@elonmusk) 8. juli 2019
"Nogle gange kommer jeg ikke til tiden, men jeg får det gjort," advarede Musk investorer under Tesla Autonomy Investor Day.
De berygtede Cybertruck-vinduer
Under afsløringen af Tesla Cybertruck i november, lovede Musk, at vinduerne på Cybertrucken er skudsikre og fik så nogen til at kaste en metalkugle mod glasset — som straks gik i stykker. For at være retfærdig postede Musk senere en video af en pre-lancering demo, der gik meget mere glat.
Franz kaster stålkugle mod Cybertruck-vinduet lige før lanceringen. Tror vi har nogle forbedringer at lave før produktionen haha. pic.twitter.com/eB0o4tlPoz
— Buff Mage (@elonmusk) 23. november 2019
420 tweetet
Lad os ikke glemme Musks tweet fra august 2018, hvor han sagde, at han overvejede at tage Tesla privat.
Jeg overvejer at tage Tesla privat til $420. Finansiering sikret.
— Buff Mage (@elonmusk) 7. august 2018
Det endte med at blive en stor ingenting-burger. Musk havde ikke sikret sig finansiering, som det viste sig, og endte med at gøre noget af den slags. MarketWatch på det tidspunkt kaldte Musk "hensynsløs i sine udtalelser", og at han havde "udviklet et ry for at overlove og underlevere Teslas resultater."
Denne havde store konsekvenser for Musk - i oktober 2018, Musk indvilligede i at betale en bøde på 20 millioner dollars til Securities and Exchange Commission (SEC), og måtte desuden træde tilbage som selskabets formand i mindst tre år.
Gigafabrikken
Der er den legendariske Gigafactory 2 i Buffalo, New York. Musk tog 750 millioner dollars i tilskud, mens han sang den velkendte sang om "job for alle" for at bygge en ny solcelleproducerende fabrik, og er nu blevet beskyldt for, at det hele er en kæmpe boondoggle. Tidligere amerikansk justitsminister Preet Bharara kaldte det "et monument over korruption og bedrageri."
Tesla tabte penge i 2019 versus 2018, men ifølge CNBC er det stadig med mere end 6 milliarder dollars i omsætning hvert kvartal.
Uoverensstemmelsen ansporede endda AutoNation CEO Mike Jackson at sige at Tesla er "enten en af de store Ponzi-planer gennem tiderne, eller også kommer det til at fungere," forud for New York Auto Show i 2017. I de to et halvt år siden da kommentar, er resultatet stadig usikkert.
Redaktørens anbefalinger
- Elon Musk kaster lidt lys over hans meget travle tidsplan
- Teslas Model 3 er angiveligt på vej mod et redesign
- Elon Musk afslører første leveringsdato og kunde for Tesla Semi-lastbil
- Elon Musk øjne 2024 til Tesla robotaxi uden rat, pedaler
- Musk sætter Cyber Rodeo-begivenheden til Teslas Giga Texas-åbning
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
