Volvo, Luminar slår igennem inden for Lidar-teknologi

Volvo 360c-konceptet, der blev afsløret i september 2018, er et eksempel på den autonome fremtid for pendling. Den svenske bilproducent bekræftede sin forpligtelse til at bygge en fuldt autonom bil - en uden pedaler eller et styretøj hjul — efter 2021, og det er gået sammen med sensoreksperten Luminar Technologies for at nå sit mål hurtigt, sikkert og pålideligt.

"For at 360c skal gå fra vision til virkelighed, skal teknologi udvikles, lovgivning skal udvikle sig, og forbrugerne skal kunne stole på autonomi med dokumenteret sikkerhed,” Luminar Technologies forklaret. Virksomheden mener, at det har gjort et stort gennembrud inden for sensorteknologi, der gør det muligt for en autonom bil at se og identificere objekter, der er placeret over 250 yards væk.

Udviklet som en ny teknologi fra bunden, Luminars lidar kan prale af en rækkevidde, der er 10 gange større end de enheder, der i øjeblikket er i produktion. Dette giver en autonom bil som 360c (billedet) evnen til at identificere objekter ved motorvejshastigheder og reagere rettidigt. For eksempel, hvis en ødelagt bil spærrer en vognbane, har en bil udstyret med Luminars seneste lidar evnen til at se den, reducer dens hastighed og flyt over til næste vognbane for at køre rundt om den - ligesom en menneskelig chauffør ville. Jo hurtigere en bil analyserer en situation, jo bedre vil den håndtere den.

Luminars grundlægger og administrerende direktør Austin Russel bemærkede, at hans firmas lidar også kan registrere menneskelige former og handlinger, og det er i stand til at identificere kropsdele som arme og ben. Det betyder, at den i teorien kan fortælle, om en fodgænger sætter sig på en bænk og nyder en latte eller venter på at krydse en trafikeret vej. Bevæbnet med denne information kan bilen beslutte, om den skal sænke farten og lade fodgængeren krydse, eller om den skal fortsætte.

Gennembruddet inden for sensorteknologi hjælper med at løse den første del af den autonome bil-ligning: teknologi. I sidste ende, hvornår autonome biler vil smelte sammen i mainstream, afhænger af, hvornår de lovligt har lov til at transportere passagerer, og hvornår bilister føler sig trygge ved at opgive at køre. Volvo ønsker at starte en branchedækkende samtale for at løse disse problemer rettidigt.

Henrik Green, Volvos vicepræsident for forskning og udvikling, fortalte Digital Trends, at firmaet sigter mod at bygge en fuldt autonom bil på den endnu afslørede SPA2-platform efter 2021. Volvo og Luminar afviste begge at give en mere specifik tidsramme, men de understregede fremskridt som den nye lidar fremskynde udviklingsprocessen. "Uanset den ultimative tidslinje, vil Luminar være i stand til at accelerere branchen med mindst fem år og har fuldt autonome køretøjsplatforme, der fungerer i bymiljøer,” virksomheden lovet.

Volvo og Luminar vil fremvise deres nye sensorteknologi i løbet af Los Angeles Auto Show 2018. Selvom Volvo ikke tager en eneste bil med til arrangementet, vil den have masser at snakke om.

Redaktørens anbefalinger

• Helelektrisk Mini Cooper SE kørte fra San Francisco til Los Angeles
• Kias HabaNiro-koncept er en autonom elbil, der ved, hvornår du er ked af det
• BMW's 8-serie cabriolet har en twin-turbo V8, skærme i massevis
• 2020 Toyota Corolla Hybrid leverer 50 mpg i en kompakt pakke
• E-tron GT-konceptet er den seneste salve i Audis elektrificerede offensiv

Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.