Live demo af en selvdocking-yacht fra Volvo Penta
Vi arbejder allerede på selvparkerende biler, så hvorfor ikke tage tingene et skridt videre og undersøge selvparkerende både? Selvfølgelig er det korrekte sprog her ikke "parkering", men snarere "docking". Men bortset fra semantikken har Volvo - en ekspert i både land og vand - nu designet en selvdocking yacht. For hvis du har råd til et flydende paradis, skal du ikke bekymre dig om at lægge det til kaj på egen hånd.
Den nyeste løsning fra Volvo Penta bygger på Volvos omfattende forskning i det autonome køreområde. Allerede nu har den bredere Volvo-familie formået at producere prototypekøretøjer beregnet til at blive brugt i områder som miner og havne. Så selvfølgelig virkede det ikke som en stor strækning at udvikle et vandfartøj med lignende autonome kapaciteter. Faktisk bliver Volvo Pentas nye selvdocking-løsning kaldt "endnu et skridt fremad i udviklingsprocessen for koncernen."
Anbefalede videoer
Volvo viste for nylig sin nye teknologi i Gøteborg, Sverige, mellemlandingen af Volvo Ocean-løbet. I sin livedemo viste Volvo, hvordan en 68 fods yacht, udstyret med den autonome teknologi, var i stand til at manøvrere sig selv ind i et trangt rum mellem to Volvo Ocean Race 65 raceryachter.
Relaterede
- Waymo og Volvo ink aftaler at bygge en helt ny elektrisk robo-taxi
- Den nye helelektriske Volvo XC40 vil have Android infotainmentsystem
- Volvo har skabt en autonom lastbil, der ligner en sportsvogn
"Dokking er en af de mest udfordrende bådhåndteringsmanøvrer - at tage fejl kan være pinligt, dyrt og usikkert," siger Bjørn Ingemanson, præsident for Volvo Penta. "Vores IPS-system har allerede taget store skridt for at gøre docking lettere, og denne nye selvdocking-funktion tager den proces et vigtigt skridt videre. Dens sensorer og indbyggede computere reagerer på millisekunder på skiftende vind- og havforhold, hvilket konstant gør mikrojusteringer i kraft og styrevinkel på IPS-drevet for at holde båden på den tilsigtede kurs i et pengeskab køje. Om nødvendigt kan docking-processen afbrydes, og systemet holder båden stationært i vandet. Selv under skiftende havforhold kan det få havet til at se ud til at stå stille."
Naturligvis fastholder Volvo, at for at garantere bådens og dens passagerers sikkerhed, er det ikke meningen, at systemet skal være helt autonomt. Selvom teknologien burde være i stand til at forankre et vandfartøj alene, har den også surroundsensorer til antikollisionsadvarsler og undgåelse, og Volvo kræver, at en kaptajn er ved skibets roret under hele dokprocessen, så han eller hun kan hoppe i, hvis nødvendig.
Det er uklart, hvornår vi kan forvente at se selvdocking-teknologi implementeret i vid udstrækning, men indtil videre er det godt at vide, at de lyse hjerner hos Volvo allerede tænker over det.
Redaktørens anbefalinger
- Volvo Pentas skipper-assist-teknologi tilbyder kollisionsfri bådhavn
- Skydios meget autonome drone har nu en robotopladningsdockingstation
- Hvorfor CERNs arbejde med Volvos selvkørende biler er ligegyldigt
- Ubers næste selvkørende bil, en hat-båret Volvo, begynder at teste i 2020
- Volvo ønsker at bruge augmented reality-teknologi til at hjælpe med at designe fremtidige biler
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
