En tidligere rapport i Den elektroniske tid det sagde, at Hyundai sigtede mod at udvide den nuværende FCEV-køretøjs 265-mile rækkevidde til 497 miles, næsten det dobbelte. Rapporten sagde også, at den nye model vil blive introduceret i slutningen af 2017, men vil gå i masseproduktion i 2018. Det bliver igen en SUV, som den nuværende Hyundai Tucson Fuel Cell model. Ud over SUV'ernes popularitet tager FCEV-komponenter meget plads, og SUV'er har mere plads til rådighed end FCEV-sedans fra Honda og Toyota.
Anbefalede videoer
Hyundai Tucson Fuel Cell, der blev introduceret i 2013, var den første FCEV, der blev masseproduceret, men den bliver stadig lavet i små mængder. Produktionen er begrænset til 1.000 køretøjer om året, og det er ikke klart, om den har nået disse mål. De to største grunde til, at salget ikke har været større, er høje omkostninger og den begrænsede tilgængelighed af brinttankstationer.
Relaterede
- Hyundais nye MobED-robot kan bære sprut og babyer
- Apples samtaler med Hyundai og Kia om elbiler er angiveligt 'pause'
- Hyundai lancerer helt elektrisk mærke med tre modeller på vej
Tucson Fuel Cell har aldrig været til salg, kun til leje, uden mulighed for leje-køb ved slutningen af løbetiden. Lejekontrakten kræver en forudbetaling på $3.000 og $500 om måneden i 36 måneder. Som en del af lejemålet er brændstof og vedligeholdelse inkluderet samt tilladelse til at køre i High Occupancy Vehicle (HOV) baner på motorvejen.
De eneste steder i USA, hvor FCEV Tucsons er tilgængelige for leasing, er i bestemte dele af det nordlige og sydlige Californien. Der er i øjeblikket kun 5 brinttankstationer i den nordlige del af staterne (i Hayward, San Francisco og nær San Jose). Der er 16 brintstationer i Los Angeles-området, så langt sydpå som Dana Point. Med den nuværende model er den 265-mile driving range ikke nok til at tage den 383-mile tur fra San Francisco til Los Angeles, så al kørsel med de nuværende køretøjer er begrænset til deres egne sektioner af Californien.
For at priserne kan falde, hvilket muliggør en stigning i lejemål, skal FCEV'erne produceres i større mængder. Og selvom der er behov for en bredere distribution for at understøtte flere kunder, kræver det igen flere påfyldningsstationer. Så selvom brintbrændselsceller er det mest miljøvenlige brændstofsystem på vejen - vand er den eneste emission - chancerne for, at flere FCEV'er kommer fra startblokken, afhænger af en succesfuld indsats med hensyn til både brændstoftilgængelighed og lavere priser.
Redaktørens anbefalinger
- Flyt til side, Tesla. Hyundai Ioniq 6 er den bedste elektriske sedan for masserne
- 2022 Hyundai Santa Cruz første køretur: Endelig noget nyt
- Fremtidens Hyundai og Kia elbiler vil kunne oplade hinanden
- John Wick manuskriptforfatter til at skrive ny Splinter Cell-anime til Netflix
- Nyt Splinter Cell-spil er angiveligt på vej, med udgivelse planlagt til 2021
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
