At designe en ny bil indebærer typisk lange timer med at stirre på en computerskærm, og derefter bruge endnu mere tid på at forme lermodeller og indvendige mockups. Volvo og Varjo, en finsk udvikler af augmented-reality-headset, ønsker at injicere mere teknologi i processen. De to virksomheder har skabt, hvad de kalder en "verdens første mixed reality-tilgang" til biludvikling.
Bilproducenter kan lide Ford og Nissan har brugt virtual reality-headset til at lade designere arbejde digitalt med biler, men Volvo tager tingene et skridt videre. Den svenske bilproducent hævder, at testere kan bære et af Varjos headset, mens de kører i en rigtig bil, og overlejrer virtuelle elementer oven på, hvad føreren faktisk ser. Dette giver designere og ingeniører mulighed for at evaluere nye funktioner digitalt, hvilket sparer tid i udviklingsprocessen, hævder Volvo.
Anbefalede videoer
"Med denne mixed reality-tilgang kan vi begynde at evaluere design og teknologier, mens de er bogstaveligt talt stadig på tegnebrættet,” sagde Henrik Green, Volvos teknologichef, i en udmelding. ”I stedet for den sædvanlige statiske måde at vurdere nye produkter og ideer på, kan vi teste koncepter på vejen med det samme. Denne tilgang giver betydelige potentielle omkostningsbesparelser ved at identificere prioriteter og fjerne flaskehalse meget tidligere i design- og udviklingsprocessen."
Relaterede
- Ikke blot EV, den sensorfyldte EX90 er Volvos tårnhøje teknologiske flagskib
- Pimaxs 12K QLED VR-headset ønsker at tage virtual reality til næste niveau
- Pokémon Go-skabere annoncerer Pikmin augmented-reality-spil
Denne blanding af virtuelle og virkelige verdener er mulig takket være Varjos nye XR-1 headset, ifølge Volvo. XR-1's high-definition-opløsning er bedre end noget andet headset, der er tilgængeligt i øjeblikket, hvilket gør det til det eneste, der er egnet til denne applikation, hævder Volvo. Bemærk, at Volvo tidligere har investeret i Varjo gennem sin in-house Tech Fund, og bilproducenten er sandsynligvis ivrig efter at se et afkast af denne investering.
XR-1-headsettet har også eye-tracking-teknologi, som Volvo håber at kunne bruge til at måle førerens distraktion. Overvågning af, hvor en chauffør kigger kan hjælpe med at bestemme, hvordan kunder vil bruge nye funktioner, og om disse funktioner vil forårsage distraktion, ifølge Volvo. Altid besat af sikkerhed, har Volvo allerede forpligtet sig til tilføjelse af førervendte kameraer til sine produktionsbiler for at bekæmpe distraheret og beruset kørsel.
Bil design er en kompleks proces. Bilproducenter skal tage højde for utallige sikkerhedsbestemmelser, markedsspecifikke særheder og tekniske krav, alt imens de skaber en bil, der ser attraktiv ud. Volvo mener, at augmented reality vil hjælpe med at gøre processen lidt lettere, men anvendelsen af augmented reality i biler stopper måske ikke der. Nissan eksperimenterer med såkaldte “usynlig-til-synlig”-teknologi, der bruger en augmented reality-grænseflade til at give chauffører mere information.
Redaktørens anbefalinger
- MediaTek ønsker at bringe sin telefonteknologi til biler, og Nvidia vil hjælpe
- Apples mixed reality-headset kunne være lige så kraftfuldt som MacBook Pro
- Astronauter på ISS bruger augmented reality-apps til at hjælpe med reparationer
- Volvo afslører den elektriske 2022 C40 Recharge med Android-drevet in-car tech
- Rumlig er, hvad der ville ske, hvis Slack og Zoom havde en virtual reality-baby
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
