1 af 15
Det er det måske ikke autonom eller drevet af brændselsceller som den nye Hyundai Nexo, men 2019 Hyundai Santa Fe er den type køretøj, de fleste mennesker vil køre, indtil disse teknologier forbedres. Hyundais største SUV får et komplet redesign til 2019-modelåret, og vi har de første detaljer lige her.
Den nuværende generation af Santa Fe er ret almindeligt udseende, og Hyundai ønsker, at den nye model skal skille sig lidt mere ud. 2019 Santa Fe låner gitteret og andre stylingdetaljer fra den mindre Hyundai Kona, for et look, der bestemt er karakteristisk, men ikke smukt. Hyundai tilbyder i øjeblikket tre-rækkede, syv-sæders Santa Fe og to-rækkede, fem-sæders Santa Fe Sport-modeller. Men for 2019 vil den fem-sæders version blive kaldt Santa Fe, og den syv-sædede version vil blive omdøbt til Santa Fe XL. Hyundai planlægger også en ny 8-sæders SUV, der vil overgå Santa Fe/Santa Fe XL i størrelse.
Anbefalede videoer
Hyundai fortsætter med at tage afstand fra sit gamle ry som et billigt mærke, og sagde, at 2019 Santa Fes interiør vil have en mere premium-følelse. Højere udstyrsniveauer får læderbetræk med kontrastsyninger, hvilket er hvordan bilproducenter viser, at de har brugt penge på interiørkvalitet. 2019 Santa Fe har også en længere akselafstand end sin forgænger, hvilket burde oversætte til mere indvendig plads. Men vi bliver nødt til at få noget faktisk siddetid i en Santa Fe for at se, om den lever op til Hyundais påstande.
Relaterede
- 2020 Hyundai Sonata turbo viser værdi, og ydeevne kan gå hånd i hånd
- 2020 Toyota Yaris tilbyder stor bilteknologi i en lille pakke med Mazda-smag
- 2020 Lincoln Corsair crossover er lille i størrelsen, men stor på luksus
Det indvendige design ser ret rent ud, med den nødvendige berøringsskærm placeret oven på instrumentbrættet for ikke at rode i dets linjer. Infotainmentsystemet på 7,0 tommer berøringsskærm understøtter Apple CarPlay og Android Auto. Qi trådløs telefonopladning, et head-up display og et Infinity-lydsystem med 12 højttalere, der justerer lydstyrken baseret på køretøjets hastighed, vil også være tilgængelige.
På trods af Volkswagen-skandalen tilføjer Hyundai en dieselmotor til Santa Fe som det første gang i USA. Den 2,2-liters turboladede inline-firer yder 200 hestekræfter og 300 pund-fod af drejningsmoment. Hyundai vil også tilbyde to benzinmotorer: en 185 hk 2,4-liters firecylindret og en 2,0-liters turboladet firecylindret, der yder 232 hk. Alle motorer er sammenkoblet med en otte-trins automatgearkasse, med standard forhjulstræk eller valgfrit firehjulstræk.
Hyundai vil tilføje to nye sikkerhedsfunktioner, der begge handler om, hvad der er bag bilen. Et alarmsystem bag krydstrafik scanner området bagud, når føreren bakker, og aktiverer automatisk bremserne, hvis det registrerer et modkørende køretøj. Safety Exit Assist låser dørene, hvis passagerer forsøger at komme ud, mens et andet køretøj nærmer sig bagfra. Den fulde liste over sikkerhedsfunktioner bliver sandsynligvis meget længere, da Hyundai skal holde trit med f.eks Honda, Nissan, Toyota, og andre konkurrenter, hvoraf mange tilbyder omfattende suiter af sikkerhedsteknologi i deres familie-SUV'er.
Vi får flere detaljer om 2019 Hyundai Santa Fe, når den får sin officielle debut på Geneve Motor Show 2018 i marts. En nordamerikansk debut på 2018 New York Auto Show vil sandsynligvis følge det.
Redaktørens anbefalinger
- Ny Hyundai Ioniq elbil får store løft i rækkevidde og hestekræfter
- 2020 Hyundai Venue er lille, overkommelig og fyldt med værdi
- 2019 Audi TT RS får subtil kosmetisk kirurgi forud for sin tur til Big Apple
- Ny Hyundai digital nøgle-app lader chauffører erstatte bilnøgler med en smartphone
- Hyundai Kona Electric slår Chevrolet Bolt på rækkevidde
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
