On-again, off-igen iCar er et af de mest mystiske projekter, Apple menes at arbejde på. Og nu, selvom intet er officielt endnu, hævder en nylig rapport, at vi skal stoppe med at omtale køretøjet som iCar og kalde det iVan i stedet. Modellen er ifølge et tysk blad godt på vej i produktion, og den kommer som en batteridrevet varebil frem for som en lækker sedan eller byvenlig hatchback.
Tysklands Manager Magazin lærte fra insidere, der arbejder på projektet, at Apple er begyndt at bygge prototyper af sit kommende køretøj. Publikationen kalder modellen for en lillebus, et tysk udtryk, der bogstaveligt talt oversættes til "lille bus" på engelsk. I Tyskland refererer det til en varevogn med passagerer som den Volkswagen Transporter (billedet ovenfor), Mercedes-Benz Metris eller Ford Transit.
Anbefalede videoer
Kraften til modellen kommer fra en elektrisk drivlinje, og den udvikles med autonom kørsel i tankerne. Apple designer alle de komponenter, der er pakket ind i varevognen - inklusive batteripakken, plus specielle sæder og indvendige dele - internt, tilføjede Manager Magazin. Dette er tilsyneladende i modstrid
en rapport fra 2018 som hævdede, at Apple og Volkswagen havde dannet et partnerskab om at bygge selvkørende varebiler baseret på førnævnte Transporter.Relaterede
- Apples seneste butiksåbning er en af dens mest betydningsfulde i årevis
- Denne $3 USB-adapter løste alle mine Apple CarPlay-forbindelsesproblemer
- Apple har en masse nye produkter på vej, men ikke i år
For Apple giver det af flere årsager god mening at lave en varebil i stedet for en personbil. For det første giver det ingeniører masser af plads til at integrere den nødvendige hardware til autonom kørsel og komponenterne i en elektrisk drivlinje (inklusive et voluminøst batteri). For det andet kommer en varebil ikke med samme køreegenskaber og præstationsforventninger som en sedan. Den skal blot nå motorvejshastigheder rettidigt og ikke vælte, når den kører rundt om et hjørne. Apple ville være nødt til at investere flere penge i tuning af chassis, hvis det udviklede en sedan, fordi købere forventer selv en elbil med semi-autonome egenskaber som f.eks. Tesla Model S at håndtere relativt godt.
Det autonome aspekt rejser et interessant spørgsmål: Vil privatbilister være i stand til at købe iVan fra en Apple Store, eller vil virksomheden indsætte sin persontransporter som en del af enten et delebilsprogram eller en shuttle service ligesom Waymo's? Begge dele er mulige, men den sidste mulighed lyder mere sandsynlig.
Apple har ikke kommenteret rapporten, hvilket næppe er overraskende. Virksomheden har forholdt sig tavs om sine påståede intentioner om at komme ind i bilindustrien, så alt, hvad vi ved om Projekt Titan kommer fra rygter, lækager og insider-information, der finder vej online gennem forskellige kanaler. Hvad der er sikkert (og officielt) er, at Apple udvikler teknologi til at drive selvkørende biler. Virksomheden kaste indsigt ind i sit program i et brev sendt til National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) i februar 2019. Vi bliver nødt til at være tålmodige - eller håbe på flere lækager - for at finde ud af, om Apples planer om at blive en bilproducent er tilbage på sporet.
Redaktørens anbefalinger
- Volkswagen lancerer sit eget selvkørende biltestprogram i USA.
- GM planlægger at udfase Apple CarPlay til elbiler, gå all-in på Android-integration
- Apples rygtede bil kunne koste det samme som en Tesla Model S
- Apples antivirusstrategi til Mac er gået fuldstændig forebyggende, men er det nok?
- Vi ved måske endelig, hvad Apple vil kalde sit AR/VR-headset
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
