Hyundai slog Toyota og Honda med en brintbrændselscellebil, men den sydkoreanske bilproducent tog også en genvej. Det skyldes, at den nuværende Tucson Fuel Cell er et afledt af en eksisterende model snarere end et rent ark design som Toyota Mirai og Honda Clarity brændselscelle.
Men Hyundai tænker nu frem til sin næste generation af brændselscellebiler. Ved 2017 Geneve Motor Show, afslørede den FE Fuel Cell-konceptet, som viser, hvordan et Hyundai-brændselscelle-køretøj baseret på en dedikeret platform kunne se ud. Det er præcis den slags køretøj, Hyundai vil lancere engang næste år som en erstatning for Tucson Fuel Cell.
Anbefalede videoer
FE (for "Future Eco") brændselscelle er en crossover som Tucson Fuel Cell, men med en stil, der er radikalt anderledes end enhver nuværende Hyundai-produktionsmodel. Fordi brændselscellebiler ikke kræver store radiatorer, droppede Hyundai det traditionelle gitter for en glat frontpanel. Resten af kroppen fortsætter det motiv med relativt enkle overflader, der står i kontrast til de skulpturelle og tunge linjer i mange nuværende biler. Hyundai siger, at formen formodes at referere til vandstrømmen - brændselscelledrivlinjens eneste emission.
Relaterede
- Hyundais brintbrændselscellelastbil gør transporten grøn og glamourøs
- Næste generation af Toyota Mirai bekræftede på trods af fortsatte problemer med brintteknologi
- BMW driller brintbiler igen med brændselscelle X5 koncept
Når vi taler om drivaggregatet, siger Hyundai, at det er en forbedring i forhold til den, der blev brugt i Tucson Fuel Cell. FE Fuel Cell-konceptets opsætning er 20 procent lettere og opnår 10 procent større effektivitet, ifølge bilproducenten, med en stigning på 30 procent i brændselscellestablens effekttæthed. Det giver mulighed for at producere mere strøm fra samme volumen, hvilket i teorien giver større rækkevidde. Hyundai siger, at FE Fuel Cell kan køre 800 kilometer (497 miles) mellem brintpåfyldninger.
FE Fuel Cell-konceptet bruger ikke kun brændselsceller til at drive sig selv. Vand, der udsendes af brændselscellestablen, ledes gennem en luftfugter for at gøre kabinen mere komfortabel, og elektricitet sendes til bærbare batteripakker, der kan oplade elektriske enheder, herunder en scooter, der er opbevaret i lastrum.
Hyundai planlægger at lancere sin næste generation af brændselscelle-crossover næste år og siger, at produktionsmodellen vil inkorporere nogle funktioner fra FE Fuel Cell-konceptet. Brændselscellebiler står stadig over for store udfordringer, herunder begrænset brintinfrastruktur og relativt høje priser. Men Hyundai afdækker sine indsatser: det afsætter ikke kun ressourcer til brændselsceller, men også til hybrider, plug-in hybrider og batteri-elbiler i et forsøg på at blive en stor aktør i grønne biler.
Redaktørens anbefalinger
- Hyundai chokerer os med sit mid-motored RM19 sportsvognskoncept
- Hyundai slår to nye landhastighedsrekorder i brændselscelle, hybridbiler
- Toyota bruger brintbrændselsceller til at drive en af sine japanske fabrikker
- Hyundai 45 er en traditionsrig, fremadstormende konceptbil
- Hyundai Nexo er det første brændselscelle-køretøj, der er kollisionstestet af IIHS
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
