General Motors' autonome bilenhed har gjort meget ud af sin plan om at lancere en robo-taxa-tjeneste inden udgangen af 2019, men onsdag den 24. juli sagde den, at den ikke længere kunne overholde denne deadline.
Cruise Automation CEO Dan Ammann forklarede i et blogindlæg at virksomheden har besluttet, at den ønsker at udføre yderligere vejtest af sin autonome teknologi — indbygget i Chevrolet Bolt elbiler - før lanceringen af en storstilet robo-taxi-tjeneste "ud over årets udgang."
Anbefalede videoer
"For at nå det niveau af ydeevne og sikkerhedsvalidering, der kræves for at implementere en fuldstændig førerløs service i San Francisco, vil vi øge vores test markant og valideringsmile over resten af dette år, hvilket har den effekt, at timingen for fuldstændig førerløs udrulning bliver ud over årets udgang,” sagde Ammann i stolpe.
Relaterede
- Autonome biler forvirret af San Franciscos tåge
- Ford og VW lukker Argo AI autonom bilenhed
- En underlig ting er lige sket med en flåde af autonome biler
Manglen på at tilbyde en mere detaljeret tidsramme vedrørende lanceringen af en førerløs taxatjeneste fremhæver virksomhedens store omfang og kompleksitet i en sektor, hvor deadlines overskrides overraske få.
I marts meddelte det San Francisco-baserede Cruise, at det ville fordoble sit team inden udgangen af 2019 og tilføje yderligere 1.000 medarbejdere i de kommende måneder. I onsdagens indlæg sagde Ammann, at den for nylig har foretaget nøgleansættelser inden for teknik og kunstig intelligens.
GM Cruise opererer i et overfyldt felt med dominerende spillere, som inkluderer Alphabet-ejede Waymo, som blev spundet ud af Googles projekt for førerløs bil for tre år siden, og Ford, som ønsker at lancere taxa- og leveringstjenester ved brug af selvkørende køretøjer inden 2021.
Waymo ramte overskrifterne i slutningen af 2018, da det blev det første firma, der opkrævede offentligheden for forlystelser i sine autonome køretøjer, selvom storstilet udrulning af sådanne tjenester endnu ikke sker.
Milliarder i finansiering
Cruise blev grundlagt af Kyle Vogt og Dan Kan i 2013, før GM købte det tre år senere. Finansiering er strømmet ind, hvor virksomheden alene i det sidste år har modtaget 7,25 milliarder dollars fra store navnefirmaer, der bl.a. Den japanske teknologigigant SoftBank, som gik med til at investere 2,25 milliarder dollars, og Honda, som sætter 2,75 milliarder dollars ind i forretning.
I sit indlæg sagde Cruises administrerende direktør, at hans team var fuldstændig fokuseret på dets tro på, at "sikker installation af al-elektriske selvkørende biler i stor skala vil have en betydelig positiv indvirkning på verden.
”På samfundsniveau kan det redde millioner af liv, omforme vores byer, reducere emissioner, give milliarder af timers tid tilbage og genoprette bevægelsesfriheden for alle. På individniveau tror vi, at det vil levere sikrere, mere bekvem, mere overkommelig og mere tilgængelig transport."
Redaktørens anbefalinger
- Volkswagen lancerer sit eget selvkørende biltestprogram i USA.
- Apples rygtede bil kunne koste det samme som en Tesla Model S
- Cruises robottaxier kører til Arizona og Texas
- Betjente forvirrede, da de stopper en tom selvkørende bil
- Se folk reagere på deres første tur i GM Cruises førerløse bil
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
