Selvkørende biler er kun så gode som deres sensorer, så bilproducenter søger konstant efter bedre versioner af denne teknologi. Det fik Hyundais Cradle-venturekapitalarm til at investere i Netradyne, et firma, der har udviklet kameraer med kunstig intelligens-software. Hyundai håber, at Netradyne's teknologi kan bruges i fremtidige autonome kørsels- og førerassistentsystemer ved at skabe bedre digitale kort, som disse systemer kan bruge.
Netradyne laver i øjeblikket dashcams til flådekøretøjer, som bruges til at overvåge føreradfærd og vejforhold. Hyundai mener, at data indsamlet af disse kameraer kan bruges til at skabe kort, der kan bruges af førerassistentsystemer og i sidste ende autonome biler. Disse kort giver selvkørende biler mulighed for at finde ud af, hvor de er, og de er også vigtige for at hjælpe systemer, der holder menneskelige chauffører ansvarlige. Cadillac kortlagt tusindvis af kilometer af nordamerikanske motorveje, før den frigiver sin Super krydstogt system, for eksempel.
Anbefalede videoer
Omkostningerne ved at udstyre køretøjer til at kortlægge veje betyder, at mange bilproducenter ikke kan installere nok køretøjer, ifølge Hyundai. Bilproducenten hævder, at Netradynes kameraer er mere omkostningseffektive, og fordi de allerede er installeret på køretøjer i kommercielle flåder, kan kameraerne levere ajourførte oplysninger uden behov for dedikerede undersøgelser.
Relaterede
- Betjente forvirrede, da de stopper en tom selvkørende bil
- Vi ved nu, hvordan den selvkørende Apple Car kan se ud
- Waymos selvkørende biler kan ikke få nok af én blind vej
Netradyne har allerede fanget og analyseret mere end 1 million miles af de 2,7 millioner miles af asfalterede veje i USA, ifølge Hyundai. Datasættet inkluderer flere passager over de samme veje, der viser, hvordan vejforholdene ændrer sig i løbet af året, bemærkede Hyundai. Netradyne har 350 millioner miles af vejdata, inklusive flere scanninger af de samme veje, ifølge Hyundai.
Investeringsaftalen med Netradyne følger offentliggørelsen af et partnerskab mellem Hyundai og Aptiv, en teknologivirksomhed, der i øjeblikket demonstrerer prototyper af autonome køresystemer på gaderne i Las Vegas. Partnerne vil begynde at teste "fuldt førerløse" biler i 2020, ifølge en pressemeddelelse fra Hyundai. Målet er at have en komplet teknologisk platform for autonom kørsel klar til produktion i 2022.
Svarende til rival Ford, vil Hyundai reservere sine første selvkørende biler til kommercielle flåder frem for detailsalg. I stedet for at sælge biler til kunder, vil Hyundai sandsynligvis give dem til samkørselstjenester. Dette giver bilproducenter mere kontrol over teknologien til selvkørende kørsel, da den først implementeres, hvilket sikrer en jævn udrulning.
Redaktørens anbefalinger
- Volkswagen lancerer sit eget selvkørende biltestprogram i USA.
- Hvordan en stor blå varebil fra 1986 banede vejen for selvkørende biler
- Tesla trækker den seneste Full Self-Driving beta mindre end en dag efter udgivelsen
- Se san franciskanerne tage en tur i Waymos selvkørende bil
- Tesla udsender skarp advarsel til chauffører, der bruger sin Full Self-Driving-tilstand
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
