Ryttere, der bruger Waymos robo-taxi-service i Arizona, tager nu ture i køretøjer uden backupchauffører.
I en e-mail, der for nylig blev sendt til dets ryttersamfund, sagde det Alphabet-ejede selskab, at passagerer vil blive underrettet via Waymo-appen, hvis den sender dem en fuldstændig førerløs bil som svar på en turanmodning. Waymo CEO John Krafcik bekræftede efterfølgende over for en gruppe journalister, at såkaldte "kun rytter"-ture var begyndt i Phoenix, Arizona-området, ifølge Reuters.
Anbefalede videoer
Waymo har testet sin flåde af autonome Chrysler Pacifica minivans siden 2017 med en lille antal Phoenix-beboere, der er tilmeldt deres Early Rider-program, og også med udvalgte ryttere, der bruger det Waymo One robo-taxi service at den blev lanceret i slutningen af 2018.
Relaterede
- Waymos robotakse kommer til Ubers ridesharing-app
- Waymo fordobler serviceområdet for sine robotaxi-ture
- Robotaxis har et passagerproblem, som ingen tænkte på
Undtagen et lille antal prøveture ved at bruge helt førerløse køretøjer inkluderer langt de fleste Waymo-ture en backupchauffør klar til at træde til, hvis noget skulle gå galt under en tur. Det er standardproceduren med alle virksomheder, der tester selvkørende biler på offentlige veje - uanset om de medbringer betalende passagerer eller ej.
Men nu siger virksomheden, at dens autonome teknologi er avanceret nok til at tilbyde ture uden nogen bag rattet, hvilket giver flere ryttere chancen for at opleve en virkelig førerløs robo-taxi-service.
"Som altid, hvis du har brug for assistance under nogen del af din rejse, kan du kontakte en ryttersupportagent via bilens hjælpeknap eller i din app." sagde Waymo i sin e-mail til ryttere og tilføjer, at beslutningen om at fjerne backup-chauffører fra flere af deres køretøjer er "bare det næste skridt, når vi rejser ned ad vejen mod en fuldt selvkørende fremtid."
Det er ikke klart, om de helt førerløse køretøjer vil blive tildelt ryttere tilfældigt, eller om de vil blive tildelt manuelt, eller ved at bruge en algoritme til ruter, der ikke er så udfordrende, for eksempel dem, der ikke involverer travle vejkryds eller venstre drejninger. Krafcik sagde ikke, hvor hurtigt Waymo ville udvide "kun rytter"-muligheden, men bemærkede, at ryttere, der deltager, skal underskrive en fortrolighedsaftale, rapporterer Reuters.
Waymos skridt til at udsende flere køretøjer uden backup-chauffører er et tegn på virksomhedens voksende tillid, når den søger at lancere fuldgyldige robo-taxitjenester i byer over hele USA
EN seneste rapport af The Information afslørede feedback givet til Waymo af folk, der har kørt i virksomhedens autonome køretøjer. Svarene var stort set positivt, selvom nogle få personer klagede over køretøjets komfort, såvel som "mærkelige drop-offs, kringlede ruter og rystende kørsel."
Waymos program for selvkørende biler startede livet i 2009 og blev oprindeligt drevet af Google. Med godt 10 millioner miles af test på offentlige veje under bælte og 10 milliarder miles i simulering, betragtes det bredt som et af de mest avancerede programmer af sin art, der i øjeblikket er i drift. Ud over personbiler tester Waymo sin autonome kørselsteknologi på kommercielle lastbiler. Waymo overvejer at licensere et fuldstændigt autonomt køresystem til bilproducenter som en måde at kommercialisere teknologien på, fortalte Krafcik til Reuters.
Redaktørens anbefalinger
- Volkswagen lancerer sit eget selvkørende biltestprogram i USA.
- Store førerløse busser betjener nu passagerer i Skotland
- Autonome biler forvirret af San Franciscos tåge
- Apples rygtede bil kunne koste det samme som en Tesla Model S
- Ford og VW lukker Argo AI autonom bilenhed
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
