Topspillerne i kapløbet om at sætte selvkørende biler på vejen indser hurtigt, at de ikke kan vinde alene. Hyundai og Aptiv annoncerede, at de samler deres ressourcer i et joint venture oprettet for at fremskynde processen med gør virkelig autonome køretøjer - dem uden pedaler eller rat - til en realitet i en ikke alt for fjern fremtid.
Hyundai og Aptiv ejer hver en 50 % af aktierne i joint venturet på 4 milliarder dollars. Ingeniører og forskere fra begge virksomheder vil arbejde sammen om at udvikle sikre, pålidelige niveau-fire og niveau-fem teknologi. Aptiv vil bidrage med mange års ekspertise i at få biler til at køre selv, og omkring 700 ansatte. Hyundai og søsterselskabet Kia vil stille deres forsknings- og udviklingsressourcer, deres ingeniørtjenester og deres intellektuelle ejendom til rådighed.
Anbefalede videoer
Partnerne sigter mod at begynde at teste prototyper i 2020. De vil være fuldstændig førerløse, hvilket betyder, at de vil være i stand til at operere uden en menneskelig fører bag rattet, men odds er Hyundai og Aptiv vil placere sikkerhedsingeniører bag rattet for at overvåge testprocessen og tage over, hvis der skulle ske noget forkert. Testfasen vil vare cirka to år, og en god del af den vil finde sted i Sydkorea, fordi denne nations
5G netværk er en af de bedste i verden.Relaterede
- Autonome biler forvirret af San Franciscos tåge
- Hyundai Ioniq 6 første køregennemgang: velkommen til fremtiden
- Apples rygtede bil kunne koste det samme som en Tesla Model S
Dataene indsamlet under testfasen vil hjælpe ingeniører med at bringe en produktionsklar autonom bilplatform på markedet inden 2022, ifølge en fælles erklæring. Det er naturligt, at Hyundai vil drage fordel af den teknologi, den udvikler med Aptiv. Det vil andre bilproducenter også. Joint venturet vil målrette robotaxi-udbydere, flådeoperatører og bilproducenter. Rival Honda kunne for eksempel sælge en bil, der inkorporerer Hyundais teknologi.
Sammenkoblingen vil ikke påvirke Hyundais eksisterende partnerskab med Aurora.
"Denne meddelelse påvirker ikke vores eksisterende partnerskaber. Softwaren til autonom kørsel vil naturligvis blive udviklet gennem JV, men autonom teknologi er meget kompleks og kræver forståelse for div. miljøer og regioner, så vi vil fortsætte med at arbejde sammen med forskellige partnere for at udvikle den bedste teknologi under vores "Open Innovation"-ånd," fortalte en talsmand for Hyundai. Digitale trends.
Hyundais rivaler har tidligere slået sig sammen med teknologivirksomheder, der er specialiseret i autonome biler. Chrysler forsyner især Waymo med sin Pacifica minivan, Honda investeret 2,75 mia ind i GM's Cruise, mens Volvo og Uber har et langvarigt forhold. Sammenhængen mellem Hyundai og Aptiv illustrerer, at vertikal og horisontal integration er en kæmpe fordel. Digital Trends forudser, at andre bil- og teknologivirksomheder vil danne lignende joint ventures i de kommende år både for at følge med og for at opdele de skyhøje udviklingsomkostninger.
Opdateret 23-9-2019: Tilføjet citat om Aurora-partnerskab.
Redaktørens anbefalinger
- Volkswagen lancerer sit eget selvkørende biltestprogram i USA.
- Er Tesla Full Self-Driving det værd?
- Hvad er forskellen mellem Tesla Autopilot og Fuld Selvkørende?
- Ford og VW lukker Argo AI autonom bilenhed
- Tesla håber, at fuld selvkørende beta vil være ude globalt ved udgangen af 2022
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
