Waymos selvkørende minivans vender tilbage til gaderne i San Francisco Bay Area, tre måneder efter at virksomheden stoppede den offentlige test af sine autonome køretøjer pga. coronavirus-pandemien.
Waymo planlægger at relancere sin flåde af selvkørende minivans i Bay Area gader den 8. juni, ifølge en e-mail erhvervet af The Verge. Køretøjerne vil dog ikke transportere passagerer. De vil fokusere på at levere pakker til non-profit organisationer #DrawTogether, som giver kunstsæt til børn, og Fyrtårn for blinde og svagsynede.
Anbefalede videoer
Waymos selvkørende Jaguar I-PACE'er vil også genoptage kørslen i Bay Area og hjælpe med leverancerne, fortalte en virksomhedsrepræsentant til Digital Trends.
Relaterede
- Waymos selvkørende biler kan ikke få nok af én blind vej
- Fra Paris til NYC vil Mobileye bringe selvkørende biler til metropoler
- Waymos autonome biler styrer uden om enhver potentiel valgurolighed
Transdev, som beskæftiger Waymos backup-drivere, sagde i e-mailen, at det vil ringe tilbage til nogle af sine medarbejdere afhængigt af "jobfærdigheder, forretningsbehov og anciennitet." Leveringerne til non-profit organisationer vil kun have brug for én backupchauffør i hvert køretøj, og tilbagevendende arbejdere vil gennemgå træningssessioner for nye sikkerhedsprocedurer, der inkluderer social afstand og desinfektion.
"Snart vil san franciskanerne også begynde at se nogle Waymo-køretøjer tilbage på vejen, og vi er stolte af at yde velgørende leveringsstøtte til fællesskabspartnere,” bekræftede en talsmand for det Alphabet-ejede firma med The Verge i en udmelding.
Den ventende tilbagevenden til Bay Area følger Waymos genstart af sit testprogram i Phoenix, da lockdown-restriktioner blev lempet tidligere på måneden. På samme måde implementerede virksomheden nye sikkerhedsforanstaltninger for hjemvendte arbejdere, som alle skulle gennemgå uddannelse. De selvkørende køretøjer vil også snart også komme tilbage i Detroit og Los Angeles.
Waymos selvkørende simuleringer
Mens Waymos køretøjer var parkeret, fortsatte virksomheden med at udvikle sin autonome køretøjsteknologi igennem simuleringer, som allerede spillede en stor rolle i sine operationer før coronavirus-udbruddet.
En enkelt dag med simuleringer svarer til 100 års kørsel i den virkelige verden, så det meste af udviklingen arbejdet med enhver ny software starter med simuleringer, før de rulles ud til selvkørende køretøjer, ifølge Waymo. Kørsel i den virkelige verden er stadig vigtig, men den er forholdsvis begrænset.
I simuleringer kan Waymo afspille visse øjeblikke fra 20 millioner miles af kørsel i den virkelige verden med sine testkøretøjer. Passagerer kan også simuleres, hvor maskinlæringsmodeller forsøger at forudsige, hvordan køreadfærd vil påvirke passagerernes oplevelse.
Redaktørens anbefalinger
- Hvordan en stor blå varebil fra 1986 banede vejen for selvkørende biler
- Se san franciskanerne tage en tur i Waymos selvkørende bil
- Waymo dropper udtrykket 'selvkørende' i tilsyneladende grave hos Tesla
- Waymo åbner sin helt førerløse robotaxi-tjeneste for flere ryttere
- Lockdown kunne ikke forhindre Waymo i at teste selvkørende biler … i en falsk by
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
