Antallet af airbags, Hyundai pakker ind i sine biler, vil stige i de kommende år. Det sydkoreanske firma har designet en airbag, der fylder rummet, der adskiller de forreste passagerer, for at forhindre dem i at slå ind i hinanden under et styrt.
Mens vi i stigende grad er omgivet af airbags, viste Hyundais forskning, at de forreste passagerer i en bil ofte sårer hinanden efter et sammenstød. Firmaets midterste airbag udløses fra førersædet, ifølge Autoblog, og det dækker overkroppen såvel som hovedet. Den er større end airbaggen, der er indlejret i dit rat, så båndene sikrer, at den forbliver i den form, den skal være i, når den udløses.
Anbefalede videoer
Den midterste airbag reducerer chancerne for at lide en hovedskade med 80 procent, bemærkede Hyundai. Det forhindrer f.eks. førerens hoved i at slå ind i passagerens skulder. Det gør en bil mere sikker, selvom der ikke er nogen passager, fordi det giver føreren noget blødt at støde ind i under en ulykke.
Relaterede
- Hyundai slår to nye landhastighedsrekorder i brændselscelle, hybridbiler
- Hyundai Nexo er det første brændselscelle-køretøj, der er kollisionstestet af IIHS
- Delvis bil og dels robot, den ustoppelige Hyundai Elevate går over forhindringer
Fra 2019 er der ikke en eneste bil tilgængelig på markedet, der er udstyret med en mellemairbag. Det vil ændre sig i de kommende år; Hyundai er forpligtet til at tilbyde funktionen på nogle af sine modeller, da den leder efter måder at fortsætte med at lave sikrere biler på. Virksomheden vil begynde at udrulle den midterste airbag i 2020, selvom det ikke har afsløret, hvilken(e) model(er) den vil være tilgængelig på, eller om den vil være standard eller valgfri. Vi forventer at se det på større modeller som Palisade først. Det er sandsynligt, at biler fremstillet af søsterselskabet Kia også vil drage fordel af denne teknologi, fordi de to firmaer deler en enorm mængde teknologi.
Mange biler tilbyder allerede sideairbags, herunder flere fra Hyundai og Kia, men bilproducenten sagde, at det er sværere at bringe den midterste airbag til produktion end at kopiere eksisterende teknologi. Tether-enheden, der hjælper enheden med at bevare sin form, skulle undersøges omhyggeligt for at sikre, at designere kan fortsætte med at eksperimentere med forskellige sædedesigns. På samme måde lykkedes det ingeniører at barbere omkring et pund fra enheden ved omhyggeligt at vælge de anvendte materialer.
Den midterste airbag vil gøre Hyundai-biler mere sikre, men du skal ikke tage virksomhedens ord for det. Det forventer, at funktionen vil hjælpe den med at score høje karakterer, når Euro New Car Assessment Program - bureauet, der udsteder sikkerhedsvurderinger i Europa - indvier nye, strengere standarder i 2020.
Redaktørens anbefalinger
- Fremtidens Hyundai og Kia elbiler vil kunne oplade hinanden
- Hyundai Veloster N ETCR skal konkurrere i en ny helelektrisk racerserie
- Hyundai har skabt 'verdens første multikollisionsairbagsystem'
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
