Jaguar I-Pace elektrisk SUV slutter sig til Waymos autonome flåde

I sine dage som Googles selvkørende bilprojekt brugte Waymo en flåde af modificerede Toyota Prius og Lexus RX hybrider. Derefter dimitterede den til "Firefly", en specialdesignet elbil. Så droppede den den søde Firefly for mere praktiske Chrysler Pacifica Hybrid minivans. Nu tilføjer Waymo endnu en bil til sin flåde.

Det Jaguar I-Pace bliver Waymos seneste selvkørende bil, annoncerede Waymo og Jaguar på en pressekonference forud for 2018 New York Auto Show. Waymo annoncerede også, at det vil lancere en autonom ridesharing-tjeneste i Phoenix, Arizona, senere på året.

I-Pace, som blev afsløret på biludstillingen i Genève i 2018, er Jaguars første elbil i produktion og en del af en høst af nye langrækkende luksus-elbiler, der sigter mod Tesla. Den er drevet af to elektriske motorer, der tilsammen producerer 394 hestekræfter og 512 pund-fods drejningsmoment, og dens 90-kilowatt-timers lithium-ion-batteripakke tillader en påstået rækkevidde på 240 miles.

"I-Pace var det næste bedste køretøj for Waymo," sagde CEO John Krafcik på en pressekonference. Han nævnte SUV'ens størrelse, moderne elektriske arkitektur og rækkevidden af ​​dens store batteripakke som grunde til at vælge I-Pace. Jag giver også Waymo et mere luksuriøst køretøj til potentielle samkørselskunder, som måske vil have en.

Krafcik sagde ikke, hvor mange I-Paces Waymo vil få i første omgang, men sagde, at virksomhedens ultimative mål er at tilføje 20.000 til sin flåde, nok til at give 1 million ture om dagen. Waymo har ikke til hensigt at bygge sine egne biler, sagde Krafcik. I stedet vil den tilpasse sin autonome kørselsteknologi til forskellige køretøjer til forskellige applikationer.

"Vi bygger chaufføren, og den samme chauffør kan tilpasses til alle slags køretøjer," sagde Krafcik.

På trods af et dødsulykke for nylig involverer en selvkørende Uber-bil i Arizona, går Waymo videre med planer for sin Phoenix ridesharing-tjeneste. En planlagt lancering senere i år betyder, at Waymo sandsynligvis bliver det første selskab med en autonom samkørselstjeneste i kommerciel skala, der slår General Motors' Cruise Automation-division. Biler vil i første omgang være begrænset til udpegede områder i Phoenix, men Waymo vil i sidste ende udvide serviceområdet og tilbyde tjenesten i andre byer, sagde Krafcik.

Opdateret: Tilføjet live-billeder fra Waymo I-Pace's afsløring i New York.

Redaktørens anbefalinger

• Volkswagen lancerer sit eget selvkørende biltestprogram i USA.
• Autonome biler forvirret af San Franciscos tåge
• Betjente forvirrede, da de stopper en tom selvkørende bil
• Waymo løfter sløret for design til en robotakse uden rat
• Vi ved nu, hvordan den selvkørende Apple Car kan se ud

Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.