2019 Land Rover Range Rover får mere teknologi, PHEV-model

I næsten 50 års produktion har Land Rovers Range Rover udviklet sig fra en knap civiliseret lastbil til et luksusstatussymbol, der kan konkurrere med folk som Mercedes-Benz S-klasse. Denne udvikling fortsætter i et gradvist tempo for 2019-modelåret, da Land Rover laver nogle små justeringer til sit flagskib.

Den største nyhed for 2019 Land Rover Range Rover er tilføjelsen af ​​en P400e plug-in hybrid model til rækken. P400e, der blev annonceret sidste år, er en del af Land Rover og søskendemærket Jaguars plan om at tilbyde en hybrid eller helelektrisk drivlinje i hver model de sælger.

Range Rover-drivlinjen kombinerer en 2,0-liters turboladet benzinmotor og elmotor, drevet af en 13,1 kilowatt-timers lithium-ion-batteripakke monteret under bagagerumsgulvet. Samlet systemydelse er 398 hestekræfter og et drejningsmoment på 472 pund-fod. Land Rover anslår en respektabel 0 til 60 mph-tid på 6,4 sekunder, tophastighed på 137 mph og rækkevidde på 31 miles på elektrisk kraft. Bilproducenten hævder endda, at den elektriske motors øjeblikkeligt tilgængelige drejningsmoment kommer til nytte off road.

Resten af ​​Range Rover drivaggregatet er uændret. Land Rover tilbyder fortsat en 3,0-liters kompressor V6 i 340 hk eller 380 hk konfigurationer, en 3,0-liters, 254 hk turbodiesel V6 og en 5,0-liters kompressor V8, der yder 518 hk. V8'eren kan drive versioner af Range Rover med kort akselafstand fra 0 til 60 km/t på en sportsbil-hurtige 5,1 sekunder, ifølge Land Rover.

Land Rover tilføjede også et Wade Sensing-system, der giver føreren vanddybdeaflæsninger i realtid ved hjælp af sensorer på undersiden af ​​de udvendige spejle. Det kan advare føreren, hvis Range Rover'en overskrider sin maksimale vadedybde (35,4 tommer, hvis du skulle undre dig), og estimer om vandet bliver dybere eller mere lavt. Vi er ikke sikre på, hvor mange mennesker, der regelmæssigt dunk deres Range Rovers, men det er rart at vide, at denne SUV kan klare det.

2019 Range Rover får også en ny valgfri Driver Assist Pack med adaptiv fartpilot og styreassistent, funktioner, der allerede er tilgængelige på en række andre køretøjer. Andre førerhjælpemidler til overførsel omfatter autonom nødbremse, overvågning af blinde vinkler, vognbaneassistent, trafik skiltegenkendelse, en førerens tilstandsmonitor og en række parkeringshjælpefunktioner, herunder et 360-graders kamera system.

Range Rover fortsætter med at bruge Jaguar Land Rover InControl Touch Pro Duo infotainmentsystem, introduceret til 2018-modelåret. Den bruger et par 10,0-tommer berøringsskærme i midterkonsollen, plus en 12,3-tommer skærm til føreren og et valgfrit head-up-display. Købere kan også specificere en 10,0-tommer skærm til bagsædepassagerer. Inklusive USB, 12-volt og HDMI, er Range Rover tilgængelig med ikke mindre end 17 porte, ifølge Land Rover. Et indbygget Wi-Fi-hotspot kan understøtte op til otte enheder.

Prissætning for 2019 Land Rover Range Rover starter ved $88.860 for en basismodel med 340 hk benzin V6 og stiger til $207.900 for en række-topping SVAutobiography model med lang akselafstand. Den nye P400e plug-in hybrid i 2019 ligger et sted i midten til $95.150. At fejre dets 70 års jubilæum, Land Rover vil også bygge 999 Range Rover SV Coupe to-dørs, prissat til $295.000, med en håndfuld udpeget til amerikanske kunder.

Redaktørens anbefalinger

• Tjek denne interaktive simulator til den kommende Mars-roverlanding
• Land Rover Defender kunne blive en fjernbetjent bil i naturlig størrelse
• Redesignet Land Rover Defender vrimler positivt med ny teknologi
• BlackBerry vil levere cybersikkerhed til fremtidige Jaguar Land Rover-køretøjer
• Jaguar Land Rover udvikler denne fantastiske 3D head-up display

Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.