2018 Volvo XC40 anmeldelse

2018 Volvo XC40

Score detaljer

DT anbefalet produkt

"XC40 holder sig ikke bare, den hæver sig over resten."

Fordele

• Frisk, eksklusiv styling
• Super komfortable sæder
• Spunky drivlinje
• Smart indvendig opbevaring

Ulemper

• Svært at opnå MPG estimater
• Infotainment kan være kræsent

Volvo har lavet gode biler i lang tid, men de færreste luksuskunder husker at inkludere den svenske bilproducent, når de diskuterer levedygtige transportformer. Årsagen, så vidt vi kan se, er, at Volvo altid har været lidt … kedelig. Sikker? Absolut. Komfortabel? Det kan du tro. Høj kvalitet? Helt. Disse egenskaber kan have solgt biler for 20 år siden, men i dag skal luksusbiler også blændes med teknologi og stil.

For omkring tre år siden begyndte Volvo at få billedet. Anden generations XC90 SUV bragte et helt nyt designsprog og innovative bekvemmelighedsfunktioner med sig, der tilskyndede folk til at se på mærket i et nyt lys. Det var dog kun begyndelsen. En helt ny S90 sedan, V90 vogn, XC60 SUV, V60 vogn og XC40 kompakt crossover er siden dukket op for at sprede budskabet om en genfødt Volvo.

Mens hver af disse køretøjer ryster sin respektive arena, har XC40 den bedste chance for at slå BMW, Audi og Lexus ned en pind eller to. Volvos mindste SUV er virksomhedens mest ungdomsorienterede tilbud, der serverer sin målgruppe en sund dosis af moderne chic. BMW's X1 ($33.900), Audis Q3 ($32.900) og Lexus’ NX ($35.985) kom først ind i segmentet for kompakte luksus SUV'er, men Volvos XC40 kan være den moderigtigt sene favorit. Vores test af T5 AWD Momentum ($35.200) viser mærkets bedste funktioner.

Volvo XC40 sætter den rigtige tone ud af porten med et friskt, unikt look, der er både on-brand og eksklusivt. Fra nogle vinkler er XC40 konservativt smuk: Volvos firmagrill og T-formede forlygter matcher et udpræget Volvo-mærke på det håndtagsløse bagagerumsdæksel. Fra andre synspunkter træder XC40 dog ud af sin segmentskal. Et tilgængeligt kontrasterende hvidt eller sort tag, der strækker sig halvvejs ned ad C-stolpen, er en af ​​vores yndlingssignaler.

Selvom de er velkendte, giver XC40's karakteristiske LED-baglygter bagenden masser af appel. En flad clamshell hætte giver fronten et slankt udseende og siden en oprejst holdning. Tilgængelige fem-egers 19-tommer hjuldesign (føjet til vores tester) sidder pænt i deres kropsbeklædte hjulhuse. Kort sagt går XC40 linjen mellem raffineret og medrivende, perfekt.

Interiør og teknik

Udvendig styling er stort set subjektivt, men man kan virkelig bryde skalaen ud for at måle indvendig kvalitet. XC40 kombinerer unikke materialer med klasseførende bekvemmelighedsteknologi og traditionel komfort for en vindende kabineoplevelse.

Vi elsker at tænke uden for boksen, når det kommer til kompakte køretøjer, så Volvos kreative opbevaringsløsninger, inklusive en kabine under førersædet, en indbygget affaldsbeholder og et rekonfigurerbart bagagerumsgulv er iøjnefaldende vinder. Andre smarte funktioner omfatter automatisk sammenklappelige bageste nakkestøtter, der skaber bedre udsyn bagud og gør det muligt at folde 60/40 delt bagerste bænk en leg, en el-liftport med håndfri åbning og nøglefri ind-/udgang for alle fire døre.

Kabinekomfort og passagerplads er blandt de bedste i dette segment. Vi sætter især pris på XC40s forsæder, som er ekstremt bløde og støttende. Bagsædepassagererne nyder godt af rigelig benplads og frihøjde, med masser af lys, der kommer gennem det tilgængelige panoramasoltag. XC40's bagagerum rummer 21 kubikfod opbevaring og kan udvides til 47,2 cu. ft. med foldede bagsæder. BMWs X1 passer mere bag sin anden række, men Lexus' NX og Audis Q3 er i et rumligt underskud.

Pasform og finish er lige på niveau med BMW’s X1 og et skridt op fra Audis Q3 og Lexus’ NX. Brugen af ​​duo-tone tæpper, en kontrasterende loftbeklædning og flisebelagt instrumentbræt med en perleskinnende finish fornyer et allerede førsteklasses layout. Hver T5 AWD-model leveres med en 9,0-tommer centerberøringsskærm (med Apple CarPlay og Android Auto) og et 12,3-tommer digitalt driverdisplay, der sætter XC40 på forkant med sit segment. Mens konkurrenter tilbyder lignende teknologier, er det kun Volvo, der udstyrer disse som standard.

Der er også inkluderet et Wi-Fi-hotspot, tre USB-porte (to foran, en bagpå), et 250-watt lydsystem, Bluetooth, Sirius XM-radio og Volvos On Call-app med kontroller til fjernstart, dørlåse og mere. For yderligere techno-blænding tilbyder Volvo Sensus Navigation, et 600-watt Harmon Kardon-lydsystem, trådløs telefonopladning og et 360-graders surround-kamera.

I modsætning til rivaler, der sætter deres skærme på instrumentbrættet som en eftertanke, Volvos infotainment er smukt integreret. Det er nemt at bruge det tabletlignende display med swipe-, pinch- og zoom-funktioner til at tage dig gennem førerhjælpsindstillinger, medier, navigation og alle andre køretøjsapps.

Infotainment er dog ikke perfekt. Mere end én gang tøvede skærmen et helt sekund, efter at vi gav den et direktiv, og backup-kameraet så ikke ud til at ville springe i gang umiddelbart efter opstart.

Dette er en Volvo, sikkerhed er en prioritet. Ud over passive sikkerhedsfunktioner som en komplet suite af airbags og LED-forlygter/kørelys, kommer XC40 som standard med flere aktive førerhjælpemidler, herunder automatisk nødbremse, vejskilteinformation, vognbaneassistent, modkørende vognbaneafbødning og fodgænger opdagelse.

Tilgængelige førerassistancefunktioner inkluderer adaptiv fartpilot, overvågning af blinde vinkler, alarm og opbremsning bag krydstrafik og parkeringshjælp. Kun Lexus NX tilbyder en tilsvarende omfattende serie af sikkerhedsteknologier som standard, med BMW X1 og Audi Q3 tilbyder mange aktive hjælpemidler mod ekstra gebyrer.

Køreoplevelse

Under Volvo XC40's clamshell hætte er en 2,0-liters turboladet firecylindret, der producerer 248 hestekræfter og 258 pund-fods drejningsmoment. Firehjulstræk er standard, ligesom en otte-trins automatgearkasse. Ydelsen for XC40 overstiger alle dens nøglekonkurrenter, inklusive BMW X1 med 228 hk, og dens 0 til 60 mph sprint på 6,3 sekunder er den hurtigste af flokken. Senere i år introducerer Volvo en mere overkommelig T4-model med 187 hk.

XC40 leveres som standard med et par køretilstande, herunder Eco, Comfort, Off-Road, Dynamic og Individual (en tilpasselig indstilling for styring og drivlinjerespons). Selvom forskellene mellem disse tilstande er subtile, og XC40s affjedringsdæmpning forbliver uændret, er Off-Road og Eco-tilstand nyttige til deres tilsigtede køreforhold.

I sin standardkomforttilstand opbygger XC40 momentum jævnt, idet den arbejder gennem gearene for at finde en balance mellem effektivitet og kraft. På trods af XC40’erens oprejste holdning er der lidt vindstøj ved motorvejshastigheder.

I sving er chassiset sammensat og smidigt, men denne SUV opleves bedst i et beskedent tempo - det er, når du virkelig kan værdsætte dens smidige kørekvalitet. I modsætning til præstationsorienterede køretøjer er det faktisk terapeutisk at køre i XC40.

EPA-satserne Volvos mindste SUV på 23 byer, 31 motorveje og 26 kombineret mpg, men i løbet af vores testuge (primært i komforttilstand med motorstart/stop slået til), havde vi i gennemsnit kun 22 mpg. Det kræver måske at arbejde i Eco-tilstand for at nå EPA's estimater, men det er svært at forestille sig, at alle kører på den måde 24/7. Til sammenligning har BMW's X1 xDrive (AWD) i gennemsnit lige 26 kombinerede mpg, Audis Q3 AWD opnår en segment-lav 23-kombineret mpg, og Lexus' NX 300 AWD kommer ind på 24-kombinerede mpg.

Garanti

Volvo tilbyder en fire-årig, 50.000-mile ny bil garanti, plus en tilgængelig to-års udvidet garanti. Inkluderet i standardpakken er tre års (eller 36.000 miles) gratis planlagt vedligeholdelse. Volvos ry for pålidelighed er noget indviklet. Forbrugerrapporter rangerer Volvo 23 ud af 27 store producenter for 2018-modelåret J.D. Power rangerer Volvo en smule højere, hvilket placerer sine biler omkring gennemsnittet i generel pålidelighed.

Online diskussioner viser, at mange kunder oplever problemer med deres infotainment og andre nye bekvemmelighedsfunktioner. Men mekanisk får Volvo ofte ros for pålideligheden. Takeaway ser ud til at være, at ejere kan opleve nogle softwareproblemer inden for garantiperioden, men sandsynligvis ikke har brug for AAA Roadside Assistance på hurtigopkald.

Hvordan DT ville konfigurere denne bil

Vores perfekte Volvo XC40 ligner meget vores testkøretøj med et par små justeringer. Til at starte med ville vi vælge T5 AWD Momentum med et Fusion Red Metallic ($595) ydre, Ice White kontrasterende tag ($300) og Amber læder interiør. Vi graver virkelig de 19-tommer fem-eger hjul ($800), så tilføj dem i blandingen.

På pakkefronten ville vi udstyre Premium-pakken ($1.400) med adaptiv fartpilot, dobbeltzone klimakontrol, nøglefri adgang, el-forreste passagersæde og el-klapbare bagsæder. Dernæst ville vi vælge multimediepakken ($1.375) med navigation og et 13-højttalers Harmon Kardon-lydsystem. Også tiltalende er Vision Package ($1.100), som inkluderer parkeringsassistent med for- og bagsensorer, blinde spotovervågning, krydstrafikadvarsler, el-foldbare sidespejle og automatisk nedblænding indvendig og udvendig spejle. En sidste mulighed for at åbne kabinen ville være panoramasoltaget ($1.200). Den endelige score ville være $42.875, inklusive destination og håndtering.

Vores holdning

Der er ikke et ideelt sted at nævne Pleje fra Volvo midt i denne anmeldelse, men det er værd at tage fat på her. Volvo er blandt en lille gruppe af bilproducenter, der er banebrydende med abonnementsmodeller til deres køretøjer.

Som et alternativ til at lease eller købe XC40 giver Volvo kunderne mulighed for at "abonnere" på SUV'en for et månedligt gebyr betalt over en toårig kontrakt. For 600 USD hver måned får kunderne en T5 AWD Momentum trim XC40 med Premium-pakken, Vision-pakken, opvarmede forsæder, et opvarmet rat, et panoramatag og 19-tommer alufælge.

Som en del af aftalen er Liberty Mutual bilforsikring, en concierge-service, vejhjælp og vedligeholdelse inkluderet. Selvom jagt på en uafhængig forsikring og et leasingtilbud teoretisk set kan underbyde Volvos månedlige gebyr, kan det være en lille præmie værd at undgå besværet med forhandlerforhandlinger.

Uanset om det er via abonnementsmodellen eller traditionelle bilkøbsmetoder, er Volvo XC40 absolut værd at tjekke ud. Blandt sine konkurrenter tilbyder XC40 den bedste liste over standardfunktioner og den mest spændende kombination af eksteriør og interiør. For optimal køredynamik, BMW's X1 ($33.900) holder føringen, og til den mest behagelige tur er Lexus’ NX ($35.985) komfortkongen, men Volvos XC40 pakker lidt af det hele, der gør en kompakt luksus-SUV fantastisk.

Skal du få en?

Volvos friske stil, legendariske sikkerhed og kabinekomfort er endelig sivet ned til en overkommelig SUV. XC40 holder mere end sit standpunkt i et konkurrencepræget segment; den hæver sig over resten.

Redaktørens anbefalinger

• 2021 Volvo XC40 Genoplad første køregennemgang: Raffineret EV-finitet
• Audi Q3 Sportback crossover er en mini Q8, der ikke kommer til USA.