Når den nuværende, 992-generation, Porsche 911 lanceret, manglede den noget: En koblingspedal. Porsche lovede en manuel gearkasse, men stillede kun en PDK dobbeltkoblingsautomatiseret gearkasse til rådighed ved lanceringen. Ventetiden er snart ovre, da 2020 Porsche 911 Carrera S og Carrera 4S får en syv-trins manual. Porsche forventer, at de første manuelt udstyrede biler når de amerikanske forhandlere i foråret 2020.
Den manuelle gearkasse leveres med Sport Chrono-pakken, som tilføjer et par præstationsfunktioner (og et instrumentbrætur, deraf navnet). Du får dynamiske drivlinjebeslag, en omdrejningstilpasningsfunktion og en kontakt på rattet, der lader dig skifte mellem de fire køretilstande (Normal, Sport, Sport Plus og Individual). Biler med manuelt gear får også et mekanisk skridsikkert differentiale med momentvektorering i stedet for den elektronisk styrede enhed, der bruges i PDK-biler med dobbeltkobling.
Anbefalede videoer
Carrera S og 4S er et trin over basen Porsche 911 Carrera
(uden "S"). Begge versioner bruger en 3,0-liters dobbeltturboladet flad seks-motor, hvilket giver 443 hestekræfter og 390 pund-fods drejningsmoment. Carrera S er baghjulstrukket, mens 4S er firehjulstrukket. Coupe og cabriolet karosserityper er tilgængelige, og du vil kunne få en manuel gearkasse med begge.Relaterede
- Manuel vs. automatgear
- Porsches anden elektriske model er en sportsvogn i vandrestøvler
- Hybridmodellen vil være 'højest ydeevne 911 af alle', siger Porsches CEO
Porsche frigav ikke de fulde specifikationer for de manuelle modeller, men sagde, at en 911 Carrera S manual ville klare nul til 60 mph på omkring 4,0 sekunder og nå en tophastighed på 190 mph. Det er cirka et halvt sekund langsommere end PDK-versionen med samme tophastighed.
911-modellerne med manuel gearkasse kan bestilles nu, men leveringen vil først finde sted i foråret 2020. Porsche frigav ikke priser for hver iteration, men 911 Carrera S starter ved $114.650, mens en 911 Carrera 4S cabriolet starter ved $134.750. Det repræsenterer sandsynligvis spredningen af priser før optioner.
Det er ikke længere muligt at tage en manuel gearkasse for givet, selv i en sportsvogn som 911. Sportsbiler handler måske udelukkende om oplevelsen af at køre, men de fleste kunder foretrækker stadig bekvemmeligheden ved en automat. Dobbeltkoblingsgear som Porsches PDK kan også skifte meget hurtigere end manuelle. For kørere, der bekymrer sig mere om at have det sjovt end accelerationstal og omgangstider, er en manuel gearkasse dog stadig den bedste mulighed. Porsche er ikke alene om at beholde Manuelt gear tro: Aston Martin bragte for nylig muligheden for manuel gearkasse tilbage til sin Vantage efter en kort pause.
Redaktørens anbefalinger
- Hvis du tilmelder dig Spotify's Car Thing, får du muligvis en gratis
- Hvordan man kører pind i en manuel gearkasse bil
- Porsche bruger 3D-printteknologi til at lave skræddersyede sædehynder
- Det er T-tid: Porsche bygger 300 hk 718 Boxster, Cayman for at tage på snoede veje
- Tesla sender en Model S til 'ringen for at prøve at slå Porsche (opdatering!)
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
