1 af 14
For købere, der synes, at standard Range Rover er for stor, eller måske bare for konservativt stilet, tilbyder Land Rover Range Rover Sport. For modelåret 2019 får Sport den samme håndfuld opgraderinger som sin store søskende, herunder mere driver-assist tech og en ny plug-in hybrid drivlinje mulighed.
Land Rover Range Rover Sport P400e plug-in hybrid 2019 er en del af Land Rovers indsats for at elektrificere hele sin lineup i løbet af de næste par år. Annonceret sidste år, den bruger samme drivlinje som den større Range Rover P400e. Denne drivlinje består af en 2,0-liters turboladet firecylindret motor, en elektrisk motor og en 13,1 kilowatt-timers lithium-ion-batteripakke.
Anbefalede videoer
Samlet systemydelse er 398 hestekræfter og 472 pund-fods drejningsmoment, det samme som Range Rover P400e. Land Rover siger, at Range Rover Sport P400e vil klare 0 til 60 mph på 6,3 sekunder, nå en tophastighed på 137 mph og rejse 31 miles på elektrisk kraft alene, når den køres med en lettere fod. Det øjeblikkeligt tilgængelige drejningsmoment på elmotoren burde være nyttigt terræn, forudser Land Rover. P400e har allerede
skaleret trappen med 999 trin til China's Heaven's Gate for at bevise sine akkreditiver.Relaterede
- Off-roading i en plug-in Jeep er som at vandre med aircondition
- Land Rover Defender kunne blive en fjernbetjent bil i naturlig størrelse
- Ny Land Rover Defender offroader tager på safari for at bevise sin sejhed
Resten af drivaggregatet er uændret, hvilket betyder, at købere får masser af andre valg. Land Rover tilbyder også en 3,0-liters kompressor V6 med 340 hk eller 380 hk, en 254 hk 3,0-liters turbodiesel V6 og en 518 hk 5,0-liters kompressor V8. Men hvis du virkelig vil have din Range Rover Sport til at være sporty, skal du gå efter SVR ydeevne model. Med en 575-hk version af V8'eren kan den sprinte fra 0 til 60 mph på 4,3 sekunder, ifølge Land Rover.
Ligesom den store Range Rover får Range Rover Sport også et nyt Wade Sensing-system til 2019. Den bruger sensorer på undersiden af de udvendige spejle til at overvåge vanddybden, som køretøjet vader ind i. Land Rover hævder, at Range Rover Sport kan vade i vand op til 33,5 tommer dybt, og systemet vil advare føreren, hvis de overskrider denne grænse. Ikke at de fleste ejere vil teste den særlige evne i den virkelige verden.
Den anden store teknologinyhed for 2019 er tilføjelsen af adaptiv fartpilot med styreassistent som en del af den nye Driver Assist Pack, selvom disse funktioner allerede er tilgængelige på en række køretøjer fra andre mærker. Overførselsfunktioner inkluderer autonom nødbremse, blindvinkelovervågning, vognbaneassistent, trafikskilt genkendelse, en førertilstandsmonitor og en række parkeringsassisterende funktioner, herunder et 360-graders kamera system.
Det InControl Touch Pro Duo Infotainmentsystem introduceret til 2018-modelåret vender tilbage, med to 10,0-tommer berøringsskærme og en 12,0-tommer skærm til føreren, plus et valgfrit head-up-display. Land Rover kan prale af 14 porte, der omfatter USB, 12-volt og HDMI, plus et indbygget Wi-Fi-hotspot, der kan understøtte op til otte enheder.
Prisen for 2019 Land Rover Range Rover Sport starter ved $66.750 for en basis SE-model med den 340 hk 3,0-liters superladede V6 og går op til $113.600 for den række-topping SVR. Den nye P400e plug-in hybrid model for 2019 starter ved $78.300.
Redaktørens anbefalinger
- Jeep Grand Cherokee 4xe første køregennemgang: Gør-det-alt plug-in
- Land Rover søger efter måder at holde kunder og regulatorer tilfredse
- Se Røde Kors sætte den nye Land Rover Defender på prøve i Dubai
- 2020 Land Rover Discovery Sport bruger kameraer til at opdage offroad-forhindringer
- Kias seneste SUV-koncept har en grill, der er Hannibal Lecter værdig
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
