1 af 12
Det var ikke let, men Lamborghini fandt en måde at tage sin række-topping Aventador S til næste niveau. Den begrænsede udgave Aventador SVJ introduceret under 2018 Pebble Beach Concours d'Elegance kan prale af mere kraft, lover at levere en mere givende køreoplevelse og får en mere muskuløs design.
Anbefalede videoer
Aventador SVJ nyder godt af en udvikling af Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA) teknologi indviet i 2017 af Huracán Performante. Systemet består af en række elbetjente klapper, der er smart skjult i karrosseriet. De lukker for at skabe den downforce, der er nødvendig for at holde bilen limet til asfalten under sving; de åbner for at reducere modstand og låse op for en højere tophastighed på lange lige strækninger. Klapperne åbner og lukker automatisk på en brøkdel af et sekund.
1 af 11
"Udfordringen til Lamborghinis designere og ingeniører var at forbedre den reneste essens af Lamborghinis supersportsvogn ved at trække på enhver inspiration fra et rumskib til en jetjager. Alle de mest exceptionelle eksempler på superhurtig, superatletisk, aerodynamisk overlegenhed." forklaret Lamborghini-chef Stefano Domenicali.
Fokus på at bygge en mere aerodynamisk Aventador har ikke stoppet Lamborghini fra at lave mekaniske opgraderinger - langt fra. Den naturligt aspirerede 6,5-liters V12-motor leverer nu 770 hestekræfter ved 8.500 o/min og et drejningsmoment på 531 pundfod ved 6.750 o/min. Den sender sit monumentale output til de fire hjul gennem en syvtrins automatgearkasse, der er blevet tunet specifikt til brug i SVJ. Lamborghini bemærker, at den kalibrerede firehjulstræksystemet for at sende mere drejningsmoment til bagakslen. Ingeniører lavede også ændringer til affjedringen og firehjulsstyringssystemet.
På papiret svarer opdateringerne til en 2,8-sekunders sprint fra 0 til 62 mph og en tophastighed på 217 mph. Tallene fortæller dog sjældent hele historien. I applikationen skaber opdateringerne Lamborghinis mest førerorienterede V12-drevne model til dato, en model, der lægger lige stor vægt på baghjulsindgreb og ydeevne. SVJ beviste allerede sit værd ved at løbe Tysklands besværlige Nürburgring-Nordschleife bane i 6:44.97, en optage til en produktionsbil.
1 af 9
SVJ skiller sig ud fra Aventador S med luftåbninger skåret ind i frontpanelet, større luftscoops mejslet ind i siderne og en enorm fast vinge bagtil. V12'eren udånder gennem udstødningsudtag, der er monteret højere på den bagerste fascia, en styling-cue lånt fra supercyklernes verden. Interiøret forbliver nogenlunde det samme, hvilket betyder, at føreren står over for en konfigurerbar skærm, der erstatter instrumentgruppen.
Lamborghini vil bygge kun 900 eksemplarer af Aventador SVJ, og det er sikkert at antage en god del af produktionen er allerede blevet talt for af samlere og loyale kunder, der opdagede bilen måneder før offentligheden fik øje på det. Planlæg at bruge mindst $517.770, hvis du vil prøve at få fingrene i en, før de alle er væk. Produktionen vil foregå i firmaets historiske Sant'Agata Bolognese, Italien, fabrikken og leveringerne begynder i begyndelsen af 2019.
Hvis det ikke er eksklusivt nok, annoncerede Lamborghini også en limited-edition model ved navn SVJ 63, der modtager yderligere kulfiberdele og en specifik farve. Produktionen vil være begrænset til - du gættede det - 63 eksempler, en hyldest til virksomhedens grundlæggelsesår, 1963.
Opdateret den 23. august: Tilføjede personlige billeder fra Lamborghini-afsløringen i Monterey, Californien.
Redaktørens anbefalinger
- Lamborghini genopfinder sig selv med Revuelto plug-in hybrid
- Kan Amazon Alexa høre dig over Lamborghini Huracán Evo's 610-hk V10?
- Lamborghinis seneste superbil er for ekstrem til vejen
- Den italienske Jobs Lamborghini Miura er genopdaget efter 50 år i skjul
- 2020 Lamborghini Huracán Evo Spyder afsløret forud for 2019 Geneve Motor Show
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
