Ny rekord: 911 GT2 RS MR runder Nürburgring Norschleife på 6:40,3 minutter.
I spillet om bilpral er Nürburgring-omgangsrekorden for produktionsbiler et trumfkort. Det hævder bilproducenter alle mulige optegnelser på den forræderiske tyske racerbane, men ingeniører og marketingfolk lever for at sige, at deres bil er den hurtigste, punktum. Porsche hævder at have taget den ære med en ny version af sin 911 GT2 RS, men ligesom en baseballspiller, der slår en masse homeruns, mens han tager steroider, kommer denne rekord med en stjerne.
Anbefalede videoer
Udviklingsingeniør Lars Kern piloterede Porsche 911 GT2 RS MR til en omgangstid på 6:40,3 rundt om den 12,8-mile bane. "MR" står for "Manthey-Racing", som modificerede bilen med, hvad Porsche kalder en "ny ydeevne sæt." Det sammen med en køretøjsopsætning skræddersyet til Nürburgring gjorde det muligt for GT2 RS at producere så hurtig en skød. Men MR var ikke en GT2 RS. Porsche hævder, at bilen er gadelovlig, hvilket den mener er god nok til at hævde omgangsrekorden.
I modsætning hertil har den tidligere rekordholder, den Lamborghini Aventador SVJ, er en serieproduceret bil, folk faktisk kan købe i stort set samme spec som den bil, der blev brugt til Nürburging rekordforsøget. Lamboen lappede banen i 6:44,9 og slog den tidligere omgangsrekord på 6:47,3 sat af en helt almindelig GT2 RS i september 2017.
Relaterede
- Porsches opdaterede 911 får den ene ting, den manglede: En manuel gearkasse
- Den nye 2020 Porsche 911 Carrera S Cabriolet spørger, om vinteren er forbi endnu
- Mercedes-AMG GT 4-dørs sætter Nürburgring omgangsrekord (en slags)
Ved at sammenligne omgangstiderne for standard GT2 RS og MR, barberede sidstnævnte omkring syv sekunder fra produktionsspecifikationens tid, hvilket er en fantastisk præstation. Det er også værd at bemærke, at begge versioner er væsentligt hurtigere end Porsche 918 Spyder, en 887-hestekræfter plug-in hybrid superbil, der koster 845.000 $, når den er ny. 918 Spyder opnåede en dengang rekordomgang på 6:57 i 2013. At omgangsrekorden er faldet med 17 sekunder på fem år er et vidnesbyrd om de konstante fremskridt, der sker inden for bilindustrien.
Ikke at en 911 GT2 RS er billig. Det starter ved blot 300.000 $, men for det får du den mest kraftfulde produktion 911 siden modellen var introduceret i 1963, der kan prale af 700 hk og et drejningsmoment på 553 pund-fod. Omfattende aerodynamiske opgraderinger og massive dæk hjælper med at udnytte den kraft, men da den kun sendes til baghjulene, må føreren hellere være vågen. Den nuværende GT2 RS vil sandsynligvis forblive den mest ekstreme 911, indtil Porsche introducerer den nydesignede, næste generation af 992-serien model, og cyklussen af varianter starter forfra.
Redaktørens anbefalinger
- Hybridmodellen vil være 'højest ydeevne 911 af alle', siger Porsches CEO
- Voitures Extravert konverterer vintage Porsche 911'er til helt elektriske biler
- Porsche forvandler 700-hk 911 GT2 RS til den banebil, den fortjener at være
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
