2019 GMC Sierra får Carbon Fiber Pickup Box, mere teknisk

click fraud protection

1 af 15

2018 NY - 2019 GMC Sierra AT4Chris Chin/Digitale Trends
2018 NY - 2019 GMC Sierra AT4Chris Chin/Digitale Trends
2018 NY - 2019 GMC Sierra AT4Chris Chin/Digitale Trends
2018 NY - 2019 GMC Sierra AT4Chris Chin/Digitale Trends
2018 NY - 2019 GMC Sierra AT4Chris Chin/Digitale Trends
2018 NY - 2019 GMC Sierra AT4Chris Chin/Digitale Trends
2018 NY - 2019 GMC Sierra AT4Chris Chin/Digitale Trends
2018 NY - 2019 GMC Sierra AT4Chris Chin/Digitale Trends
2018 NY - 2019 GMC Sierra AT4Chris Chin/Digitale Trends
2018 NY - 2019 GMC Sierra AT4Chris Chin/Digitale Trends
2018 NY - 2019 GMC Sierra AT4Chris Chin/Digitale Trends
2018 NY - 2019 GMC Sierra AT4Chris Chin/Digitale Trends
2018 NY - 2019 GMC Sierra AT4Chris Chin/Digitale Trends
2018 NY - 2019 GMC Sierra AT4Chris Chin/Digitale Trends
2018 NY - 2019 GMC Sierra AT4Chris Chin/Digitale Trends

GMC Sierra har altid kørt i skyggen af ​​den mekanisk identiske Chevrolet Silverado. Men med begge lastbiler, der skal omdesignes til 2019-modelåret, gør GMC mere end nogensinde for at skelne Sierra fra sin søskende med sløjfebånd.

Anbefalede videoer

2019 GMC Sierra kan prale af mange af de nye funktioner introduceret på 2019 Silverado, som debuterede i januar på Detroit Auto Show. Men GMC'en får også et par bemærkelsesværdige tekniske funktioner i sig selv, såvel som en "CarbonPro" kulfiber pickup-boks. Kulfiber bruges ofte i præstationsbiler, men GMC er den første til at bruge letvægtsmaterialet i en produktions pickup truck.

2018 NY – 2019 GMC Sierra AT4Chris Chin/Digitale Trends

Kulfiberkassen er 62 pund lettere end en standard stålkasse og vil være et ekstraudstyr; en stålkasse kommer som standardudstyr. Som med 2019 Silverado brugte GMC flere materialer i kroppen af ​​2019 Sierra, bl.a. aluminium til dørene, motorhjelmen og bagklappen, og stål til skærme, taget og pickup-kasserne i basen modeller. Alt i alt er 2019 Sierra op til 360 pund lettere end den forrige generation, sagde GMC. Disse vægtbesparelser skulle svare til bedre brændstoføkonomi, selvom officielle tal ikke er tilgængelige endnu.

Relaterede

  • Hvordan GMC byggede en carbon-fiber lastbil lad, der griner af askeblokke
  • Supercar-teknologi gør 2019 GMC Sierra pickuppen lettere og stærkere
  • 2019 Ram 1500 tager sigte på GMC Sierra med ny 'multifunktions' bagklap

GMC skabte også, hvad der måske er verdens mest komplicerede bagklap. "MultiPro-bagklappen" åbnes ved et tryk på en knap, ligesom på mange af Sierras rivaler. Den kan også omkonfigureres til et trin eller et sted, hvor du kan hvile din bærbare computer (eller din øl), og den inkluderer en udfoldelig klods til at holde længere genstande på plads, mens bagklappen er nede.

1 af 3

2018 NY - 2019 GMC Sierra AT4Chris Chin/Digitale Trends
2018 NY - 2019 GMC Sierra AT4Chris Chin/Digitale Trends
2018 NY - 2019 GMC Sierra AT4Chris Chin/Digitale Trends

Som mange andre bilproducenter forsøger GMC at bringe et højere niveau af teknologi til lastbiler. Sierra får en "Trailering App", der inkluderer en checkliste før afgang, vedligeholdelsespåmindelser, trailerlystest, dæktryk og temperatur skærme, og en funktion til at diagnosticere elektriske problemer med traileren. Andre bemærkelsesværdige funktioner inkluderer et surround-view-kamerasystem, bagkameraspejlet tidligere set på visse Cadillac og Chevrolet modeller og et head-up display. GMC hævder, at de to sidstnævnte funktioner aldrig har været tilbudt i en lastbil før.

Selve Sierra har et noget mere konservativt udvendigt design end Silverado, hvilket kan være en god ting for købere afskrækket af Chevyens mere usædvanlige udseende. Som med alle sine andre modeller, vil GMC forsøge at adskille Sierra fra sin Chevy-søskende med interiørmaterialer af højere kvalitet og en glitrende Denali-version, som også kommer som standard med adaptiv affjedring og et 8,0" touchscreen infotainmentsystem med navigation.

Motoropstillingen er identisk med Silverado's, hvilket betyder, at købere kan vælge mellem 5,3-liters og 6,2-liters benzin-V8'ere, og en ny 3,0-liters Duramax turbodiesel inline-seks. 6,2-liters V8'eren og dieselen får en ny 10-trins automatgearkasse. Forud for 2018 New York Auto Show afslørede GMC også en off-road fokuseret AT4-model, der tilføjer en 2,0-tommer affjedringsløft, Rancho monotone støddæmpere og udvendig trim, der er en smule mindre udstrakt end andre Sierra varianter. Det er starten på et nyt GMC-undermærke.

"Hver GMC vil have en AT4-version af den inden for omkring to år," fortalte Duncan Aldred, vicepræsident for Global GMC, til Digital Trends ved 2019 Sierra AT4's afsløring i New York.

2019 GMC Sierra kommer til salg til efteråret. Yderligere detaljer og priser vil blive offentliggjort tættere på lanceringen.

Opdateret: Tilføjet detaljer om AT4-varianten

1 af 16

Redaktørens anbefalinger

  • GMC hældte al sin lastbilfremstillingsekspertise ind i Sierra EV pickuppen
  • Ville du købe Tarok kompakte pickup truck? Det vil Volkswagen gerne vide
  • Jeep vil kun sælge en Gladiator pickup i begrænset oplag online i én dag
  • Tror du, at lastbiler er grundlæggende? 2020 GMC Sierra HD kan se gennem en trailer
  • Rivian R1T elektrisk pickup kan prale af 400-mile rækkevidde, supercar-baiting acceleration

Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.