Nu siler praksis ind i mainstream her i staterne. For en erhvervschauffør kan en fejlulykke betyde et tab af indkomst samt ansvar, så lastbilchauffører, taxachauffører og mange andre har henvendt sig til videokameraer for at fastslå trafikkens fakta hændelser. Almindelige chauffører i Amerika er lige nu begyndt at se fordelene – som snart bliver en nødvendighed – ved instrumentbrætkameraer.
Anbefalede videoer
Beskytter dig selv
Det plejede at være, at vi i Amerika kun så in-car kameraer i racerløb, både for at levere spændende optagelser til fans og for at dokumentere og analysere ulykkessituationer. Motorcyklister begyndte at bruge hjelmkameraer af samme årsager. Dash-kameraer er også populære blandt politistyrker for at give en klar registrering af trafikstop. Det er da kun naturligt, at der vil være en stigning i almindelig forbrugerbrug. For pokker, vi
gennemgå en hel del dashcams lige her for dig.Dashboard-kameraer fik deres start på de propfyldte gader i asiatiske byer, hvor chauffører kæmper med sværme af selvmordstruede scooterpiloter
De fleste instrumentbrætkameraer optager blot udsigten gennem bilens forrude. De har en fast mængde digitalt lager, og når lageret er fyldt, genbruger de dataene ved at overskrive de ældste filer. Disse kameraer rummer flere timers optagelser, hvor det nøjagtige tidsvindue generelt afhænger af kameraets videokvalitet og mængden af installeret hukommelse. Så hvis der opstår et frontend-nedbrud, har kameraet det dækket.
Mere avancerede instrumentbrætkameraer inkluderer funktioner som GPS-tagging for at vise den nøjagtige placering, dato og klokkeslæt for hver optagelse samt køretøjets hastighed. Avancerede kameraer inkluderer også hastighedsbaserede køretilstande, der optager forskelligt, når bilen bevæger sig, og når den er stoppet, samt Wi-Fi og mobilforbindelsesmuligheder til videoupload.
Uanset funktioner er kernefunktionen af et instrumentbrætkamera at give en upartisk registrering af, hvad føreren kunne se i de øjeblikke, der førte til en ulykke. Et instrumentbrætkamera kan bevise, at du havde grønt lys, eller at den anden bilist blæste igennem et stopskilt, før han ramte dig. At kunne vise upartiske beviser hjælper med at undgå "dit ord mod den anden chauffør"-situationer efter en ulykke.
De juridiske fordele ved dash cams
Paul Veillon er advokat hos Galileo Law i Seattle, Washington. Med en praksis i personskade og formindsket bilværdi i trafiksager er Veillon ekspert i færdselslovgivning og i samarbejde med forsikringsselskaber.
"Forsikringsselskaber har været engageret i 'fejlbarbering' i højere grad end nogensinde," siger Veillon til Digital Trends. "Selv i klare erstatningskrav hævder de, at deres chauffør kun er 90 % skyld, i det mindste for formålet med kravet om ejendomsskade, at spare 10 % på omkostningerne ved kollisionsreparation, leje eller total tab; vel vidende, at 10 % af en sagsøgers ejendomsskade ikke er nok til at retfærdiggøre en retssag. Dash cams kan hjælpe med at forhindre useriøse ansvarsforsvar, når en anden chauffør drejer til venstre foran ejeren eller trækker fra et stopskilt eller en privat parkeringsplads."
Forsikringsselskaber bruger en række tricks til at aflede ansvar fra deres kunder for at spare et par bukke på at reparere din bil. Mange af disse tricks kan tilbagevises med dash cam-optagelser.
"Når forsikringsselskabet hævder, at dashcam-ejeren kørte for hurtigt eller havde tid til at reagere, kan videooptagelserne bestride det," siger Veillon. ”Velpen i rødt-/grønt-lys-konflikter er indlysende, ligesom nytten ved usikre vognbaneskiftekollisioner, hvor det centrale spørgsmål er den vognbane, hvor kollisionen skete. For kædereaktion bagfra kollisioner, hvor den bagerste fører rammer en midterste fører og tvinger den midterste fører ind i et førende køretøj, Forsikringsselskaber hævder ofte, at den midterste fører ramte det førende køretøj først og derfor er 50 % ansvarlig for kollision. Et instrumentbrætkamera kan demonstrere rækkefølgen af sammenstød."
Udover blot at dokumentere mekanikken ved et styrt, kan et instrumentbrætkamera også hjælpe med at bevise alvoren af et styrt. Nogle modeller af instrumentbrætkameraer inkluderer accelerometre, der måler kraften af enhver påvirkning.
"Forsikringsselskaber hævder ofte, at en kollision kun var et 'bump', så ingen kunne komme til skade, men et dash-kamera kan give nogle indsigt i sværhedsgraden af den påvirkning, som skader på den bagerste kofanger måske ikke nødvendigvis giver," siger Veillon til Digital Trends. "Endelig har jeg set én omstændighed, hvor en chauffør bagud satte en kommerciel limousine, normalt en klar ansvarssag, men videooptagelser fra en dagligvarebutik støttede klart bagkørerens historie om, at limousinen foretog et ulovligt vognbaneskift, afbrød ham og derefter slog bremser. Den bagerste fører undgik skylden for kollisionen og har nu et instrumentbræt monteret på sin Tesla."
Hvor er ulempen?
Sandheden er, at der ikke er meget ulempe ved et instrumentbrætkamera. Nogle stater og jurisdiktioner har love mod at lave lydoptagelser uden kendskab til den person, der optages, men kun nogle instrumentbrætkameraer inkluderer in-car audio, og disse kan slukkes. Der har været sager, hvor motorcyklister med hjelmkamera blev retsforfulgt for at optage politiet under et stop, men det er et lovområde, der udvikler sig meget hurtigt. Tjek dine lokale love for at være sikker, men generelt optager dashboard-kameraer offentlig aktivitet, og det er helt lovligt.
Selvfølgelig skærer det upartiske bevis på dash cam-optagelser begge veje. Hvis du er skyld i en ulykke, vil kameraet også registrere det faktum.
Hvis du har et instrumentbrætkamera, og det optager en ulykke, skal du ikke slette optagelserne.
"Dash cams ville dokumentere en forskyldt kollision bagfra, men chancerne er, hvis ejeren af dash cam-ejeren bagerste nogen, ville de blive fundet at være skyld i, uanset. Det samme gælder for ikke at give efter for modkørende trafik ved et venstresving; instrumentbrættet ville vise det modkørende køretøj, som ejeren ikke så, men igen undlod det at give efter for modkørende trafik, når man laver et venstresving, vil være ejerens skyld, uanset om hændelsen fanges på en dash cam eller ikke."
Der er én vigtig advarsel at overveje: Hvis du har et instrumentbrætkamera, og det optager en ulykke, skal du ikke slette optagelserne. Dash cam-optagelser er bevismateriale, der kan stævnes af en domstol i civile sager eller straffesager.
"Hvis en køretøjsejer installerer et dash-kamera, og kameraet fanger en hændelse, bør ejeren ikke ødelægge dataene," advarer Veillon. "Hvis den fanger en hændelse, der involverer andre bilister, bør ejeren overgive optagelserne til myndighederne. Hvis den fanger en hændelse, der involverer ejeren, så hvis ejeren ødelægger dataene, kan den anden part hævde "forstyrrelse af beviser", som i forbindelse med et civilt krav tillader en jury at udlede, at der var noget på optagelserne, som ejeren ikke ønskede, at de skulle se. Det kan gøre et klart erstatningskrav til et meget sværere krav at retsforfølge."
Dash cam love
Bortset fra de nævnte, er der ikke meget mere at huske på, når du installerer et instrumentbrætkamera. Ligesom andre instrumentbrætmonterede apparater såsom GPS-navigationsenheder og underholdningssystemer, bør kameraet ikke lukke for meget af din forrude.
I de fleste jurisdiktioner kan du skjule et femtommers kvadratisk område på førersiden af bilen og op til et syvtommers kvadrat på passagersiden. Den gode nyhed er, at de fleste instrumentbrætkameraer er væsentligt mindre end det og tilbyder en vidvinkelvisning, der dækker en kegle, inklusive hele forruden.
Bilproducenter lægger mærke til det
Nogle nyligt udgivne biler tilbyder indbyggede kameraer og fuld køredataoptagere. Mest bemærkelsesværdigt er det, at den nye Chevrolet Corvette Stingray og 2016 Camaro med 1LE-ydelsespakken tilbyder Chevys Performance Data Recorder (PDR) system. Chevy-systemet bruger et 720p HD-kamera installeret i bakspejlets hus. Der er også en mikrofon til at optage lyd i bilen, plus fuld telemetri, der registrerer GPS-data samt motorhastighed, gasposition, nuværende gear, bremsekraft, ratvinkel og meget mere. Alt dette optages og kan gemmes og uploades.
Cadillacs nye CT6 inkluderer også muligheden for at fange realtidsfeedet fra både dets fremad- og bagudvendte kameraer og til at gemme alle sådanne optagelser på et SD-kort. Med den hurtige indførelse af 360-graders surround-kameraer på tværs af branchen er det bare et spørgsmål om tid, før flere producenter kommer ombord.
